精英家教網(wǎng)民用航空客機(jī)的機(jī)艙，一般都設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=4m．一個質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力f=240N，取g=10m/s2．求：
（1）畫出他在下滑過程中的受力示意圖；
（2）他下滑過程中加速度的大��；
（3）他滑到斜面底端時速度的大�。�
分析：先受力分析，根據(jù)牛頓第二定律解得人的加速度，然后由位移速度公式可以解得滑至底端的速度．
解答：解：（1）人受力如圖：
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（2）根據(jù)牛頓第二定律：mgsinθ-f=ma
sinθ=
h
L

聯(lián)立解得：a=4m/s2
（3）根據(jù)
v
2
t
-
v
2
0
=2aL
又v0=0
得：vt=4
2
m/s
答：（1）畫出他在下滑過程中的受力示意圖如圖；
（2）他下滑過程中加速度的大小為4m/s2；
（3）他滑到斜面底端時速度的大小4
2
m/s．
點評：本題是課本的題目稍有改變，平時做題的時候，應(yīng)重視課后練習(xí)，把課本吃透，然后再求提高．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若氣囊所構(gòu)成的斜面長為5.0m，機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m，一個質(zhì)量為65kg的人沿氣囊滑下時所受的阻力為260N（g=10m/s2），問：
①人沿氣囊下滑的加速度為多大？
②需多長時間人可以安全到達(dá)地面？

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科目：高中物理 來源： 題型：

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，一般都設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度l=4m．一個質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力f=240N，取g=10m/s2．求：
（1）他滑行的加速度大��；
（2）他滑至底端的速度大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，一般都設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為l=4.0m．一個質(zhì)量為m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力為f=240N，則他從機(jī)艙滑至底端需多長時間？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?銅山縣模擬）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面．如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m，斜面長AC=5.0m，斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接．乘客與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55，不計空氣阻力，g=10m/s2．當(dāng)乘客從氣囊上由靜止開始滑到斜面底端C時的速度大小為
4
4
m/s；人離開C點后還要在地面上滑行
1.5
1.5
m才能停下（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

民用航空客機(jī)的機(jī)艙除了有正常的艙門和舷梯連接供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿斜面滑到地面上來，若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度h=2.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為s=2.5m，設(shè)人從靜止滑下，人在氣囊上滑動時動摩擦因數(shù)μ=0.50．求：
①人滑到底端時速度多大？
②人滑到底端用多少時間？

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