如圖,實(shí)線記錄了一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的 v-t圖象,為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列表述正確的是( )

A.小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)
B.小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)
C.在t1時(shí)刻虛線反映的加速度比實(shí)際小
D.在0-t1的時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小
【答案】分析:勻變速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是加速度不變,根據(jù)速度圖象的斜率讀出加速度,分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì).圖線與坐標(biāo)軸所圍成的“面積”表示位移.根據(jù)速度的方向有無(wú)變化,分析物體做直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng).
解答:解:A、D小車(chē)的速度均為正值,說(shuō)明小車(chē)做直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、圖線的斜率先減小到零,后反向增大,說(shuō)明小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng),故B正確;
C、在t1時(shí)刻虛線的斜率比實(shí)線的大,所以在t1時(shí)刻虛線反映的加速度比實(shí)際大.故C錯(cuò)誤.
D、在0-t1時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積大于虛線與時(shí)間軸的面積,故實(shí)線反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移大于虛線反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移,故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小,故D正確.
故選BD
點(diǎn)評(píng):本題考查讀圖能力,關(guān)鍵從數(shù)學(xué)意義來(lái)理解圖象的物理意義:斜率表示加速度,面積表示位移.
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(2012?汕頭一模)如圖,實(shí)線記錄了一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的 v-t圖象,為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列表述正確的是(  )

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  1. A.
    小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)
  2. B.
    小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)
  3. C.
    在t1時(shí)刻虛線反映的加速度比實(shí)際小
  4. D.
    在0-t1的時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小

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如圖,實(shí)線記錄了一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的 v-t圖象,為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列表述正確的是( 。
A.小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)
B.小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)
C.在t1時(shí)刻虛線反映的加速度比實(shí)際小
D.在0-t1的時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小
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(2013廣東汕頭期末). 如圖,實(shí)線記錄了一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的 v- t圖象,為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列表述正確的是

A. 小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)

B. 小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)

C. 在t1時(shí)刻虛線反映的加速度比實(shí)際小

D. 在0-t1的時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小


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