【題目】1820年4月的一天,丹麥科學家奧斯特在講演時,無意中讓通電導線靠近小磁針,突然發(fā)現(xiàn)小磁針偏轉.關于如圖所示的奧斯特實驗,下列操作中一定能夠觀察到小磁針偏轉的是( )
A.通電導線AB東西放置,小磁針放在導線正下方,閉合開關
B.通電導線AB南北放置,小磁針放在導線正下方,閉合開關
C.通電導線AB東西放置,小磁針放在導線正下方,改變電流方向
D.通電導線AB南北放置,小磁針放在AB的延長線上,改變電流大小
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【題目】愛因斯坦提出了光量子概念,并成功解釋了光電效應現(xiàn)象,因此獲得了1921年的諾貝爾物理獎。光電管就是利用光電效應制作的一種光電器件,把光電管連入圖甲所示的電路可以研究金屬的遏止電壓UC與入射光頻率的關系,描繪出的圖象如圖乙所示。已知電子的電荷量為e,電表均為理想電表,下列說法正確的是
A.當入射光的頻率減小到某一數(shù)值,剛好不發(fā)生光電效應時的電壓是遏止電壓
B.當電路斷開時,若入射光的頻率為,則電壓表示數(shù)為
C.K極的逸出功為
D.普朗克常量為
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【題目】如圖所示,兩平行金屬導軌MN和PQ置于傾角為的斜面上,勻強磁場的方向垂直于斜面向上,NQ間接有定值電阻R.現(xiàn)將放在軌道上的細金屬硬桿AB由靜止釋放,回路中的最大發(fā)熱功率為P,要使P增大為原來的2倍(不計摩擦及R以外的電阻),以下做法正確的是( )
A.將AB桿的質(zhì)量增大到原來的2倍
B.將定值電阻R減小為原來的一半
C.將磁感應強度B減小到原來的一半
D.將斜面的傾角增大到
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【題目】傳感器是把非電學量(如速度、溫度、壓力等)的變化轉換成電學量的變化的一種元件,在自動控制中有著相當廣泛的應用.有一種測量人的體重的電子秤,其測量部分的原理圖如圖中的虛線框所示,它主要由壓力傳感器R(電阻值會隨所受壓力大小發(fā)生變化的可變電阻)和顯示體重大小的儀表A(實質(zhì)是理想電流表)組成.壓力傳感器表面能承受的最大壓強為1×107Pa,且已知壓力傳感器R的電阻與所受壓力的關系如表所示。設踏板和壓桿的質(zhì)量可以忽略不計,接通電源后,壓力傳感器兩端的電壓恒為4.8V,取g=10m/s2.請作答:
(1)該秤零點(即踏板空載時)的刻度線應標在電流表刻度盤________A處.
(2)如果某人站在該秤踏板上,電流表刻度盤的示數(shù)為20mA,這個人的質(zhì)量是_____kg.
壓力F/N | 0 | 250 | 500 | 750 | 1 000 | 1 250 | 1 500 | … |
電阻R/Ω | 300 | 270 | 240 | 210 | 180 | 150 | 120 | … |
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【題目】如圖所示是一種測量血壓的壓力傳感器在工作時的示意圖.薄金屬片P上固定有4個可以發(fā)生形變的電阻、、、,如圖甲所示.圖乙是它的側視圖,這4個電阻連成的電路如圖丙所示,試回答下列問題:
(1)開始時金屬片中央O點未加任何壓力,欲使電壓表無示數(shù),則4個電阻應滿足怎樣的關系?
(2)當O點加一個垂直于金屬片的壓力F后,薄金屬片P發(fā)生形變,這時4個電阻也隨之發(fā)生形變,形變后各電阻阻值大小如何變化?
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【題目】在同一水平面中的光滑平行導軌P、Q相距l=1m,導軌左端接有如圖所示的電路.其中水平放置的平行板電容器兩極板M、N部距離d=10mm,定值電阻R1=R2=12Ω,R3=2Ω,金屬棒ab電阻r=2Ω,其它電阻不計.磁感應強度B=0.5T的勻強磁場豎直穿過導軌平面,當金屬棒ab沿導軌向右勻速運動時,懸浮于電容器兩極板之間,質(zhì)量m=1×10﹣14kg,帶電量q=﹣1×10﹣14C的微粒恰好靜止不動.取g=10m/s2,在整個運動過程中金屬棒與導軌接觸良好.且運動速度保持恒定.試求:
(1)勻強磁場的方向;
(2)ab兩端的路端電壓;
(3)金屬棒ab運動的速度.
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【題目】圖甲是交流發(fā)電機的模型示意圖.在磁感應強度為B的勻強磁場中,有一矩形線圈abcd可繞線圈平面內(nèi)垂直于磁感線的軸OO′轉動,由線圈引起的導線ae和df分別與兩個跟線圈一起繞OO′轉動的金屬圓環(huán)相連接,金屬圓環(huán)又分別與兩個固定的電刷保持滑動接觸,這樣矩形線圈在轉動中就可以保持和外電路電阻R形成閉合電路.圖乙是線圈的主視圖,導線ab和cd分別用它們的橫截面來表示,已知ab長度為L1,bc長度為L2,線圈以恒定角速度ω逆時針轉動(只考慮單匝線圈).
(1)線圈平面處于中性面位置時開始計時,試推導t時刻整個線圈中的感應電動勢e1的表達式;
(2)線圈平面處于與中性面成φ0夾角位置時開始計時,如圖丙所示,試寫出t時刻整個線圈中的感應電動勢e2的表達式.
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【題目】電動自行車是一種應用廣泛的交通工具,其速度控制是通過轉動右把手實現(xiàn)的,這種轉動把手稱“霍爾轉把”,屬于傳感器非接觸控制.轉把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等,截面如圖甲.開啟電源時,在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓,形成電流,如圖乙.轉把轉動永久磁鐵也跟著轉動,霍爾器件能輸出控制車速的電勢差,已知電勢差與車速關系如圖丙,以下關于“霍爾轉把”敘述正確的是( )
A.為提高控制的靈敏度,永久磁鐵的上下端分別為N、S 極
B.按圖甲順時針轉動把手,車速變快
C.圖乙中從霍爾器件的左、右側面輸出控制車速的電勢差
D.若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負極性對調(diào),不影響車速控制
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【題目】如圖所示,變壓器原副線圈的匝數(shù)比為3:1,L1、L2、L3、L4為四只規(guī)格為“9V 6W”的相同燈泡,各電表均為理想交流電表,輸入端交變電壓u的圖像如圖所示,則以下說法中正確的是( )
A.電壓表的示數(shù)為36V
B.電流表的示數(shù)為1.5A
C.四只燈泡均能正常發(fā)光
D.變壓器副線圈兩端交變電流的頻率為50Hz
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