7.用電流表和電壓表測定由二節(jié)干電池串聯(lián)組成的電池組的電動勢和內(nèi)電阻,除了待測電池組,電鍵,導(dǎo)線外,還有下列器材供選用:
A、電流表:量程0.6A,內(nèi)電阻約為1Ω      B、電流表:量程3A,內(nèi)電阻約為0.2Ω
C、電壓表:量程3V,內(nèi)電阻約為30kΩ        D、電壓表:量程6V,內(nèi)電阻約為60kΩ
E、滑動變阻器:0-1000Ω,額定電流0.5A    F、滑動變阻器:0-20Ω,額定電流2A
(1)為了使測量結(jié)果盡量準(zhǔn)確,電流表應(yīng)選用量程0.6A,電壓表選用量程3V,滑動變阻器選用F(儀器的字母代號).
(2)如圖1為正確選擇儀器后,連好的部分電路,請用筆畫線代替導(dǎo)線完成其它的實物連圖.
(3)在正確連線的電路中,他逐次改變變阻器阻值,得到多組數(shù)據(jù),并在坐標(biāo)系中描出了這些數(shù)據(jù)點,請你將符合實際的數(shù)據(jù)點用平滑的線連接成U-I圖象.根據(jù)圖線可求出電池組的內(nèi)電阻r=2.5Ω(Ω保留兩位有效數(shù)字).  
 

分析 (1)根據(jù)實驗安全性和準(zhǔn)確性原則選擇滑動變阻器;
(2)根據(jù)實驗原理明確實驗電路的實物圖,注意正負(fù)極接法;
(3)根據(jù)給出的點描出對應(yīng)的圖象,由閉合電路歐姆定律結(jié)合圖象可求得內(nèi)阻.

解答 解:(1)因電源內(nèi)電阻較小,若采用1000Ω滑動變阻器則調(diào)節(jié)困難,故采用0-20Ω的滑動變阻器F即可;
(2)由于電源內(nèi)阻較小,故為了減小誤差應(yīng)采用電流表相對電源的外接法,實物圖如圖所示;
(3)根據(jù)描出的點作出對應(yīng)的U-I圖象,由U=E-Ir可知,內(nèi)阻r=k=$\frac{2.75-1.50}{0.50}$=2.5Ω;
故答案為:(1)F; (2)如圖;(3)如圖;2.5;

點評 本題考查了實驗器材的選取、作實驗電路實物圖、根據(jù)圖象求電動勢與內(nèi)阻;要求知道實驗器材的選取原則,掌握應(yīng)用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)的方法;在計算時要注意縱坐標(biāo)是否原點為零.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.已知空氣的摩爾質(zhì)量為2.9×10-2kg/mol,在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下一同學(xué)做一次深呼吸大約吸入4×102cm3,那么做一次深呼吸,吸入的空氣質(zhì)量約為5.2×10-4千克,吸入的空氣分子個數(shù)是1.1×1022個.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.某同學(xué)利用如圖1所示的實驗裝置驗證機(jī)械能守恒定律,弧形軌道末端水平,離地面的高度為H,現(xiàn)將鋼球從軌道的不同高度h處由靜止釋放,鋼球的落地點距弧形軌道末端的水平距離為s.

(1)若軌道光滑,不計空氣阻力,則s與h的關(guān)系是s2=4Hh.
(2)該同學(xué)做實驗,測量得到一組數(shù)據(jù)如表所示.
h(10-1m)2.003.004.005.006.00
s2(10-1m23.965.987.889.9611.92
請在圖2的坐標(biāo)紙上作出有關(guān)s2和h的關(guān)系圖象.
(3)若H=0.50m,對比實驗結(jié)果與理論計算值,自同一高度由靜止釋放的鋼球水平拋出速率小于(填“小于”或“大于”)理論值.你認(rèn)為造成上述誤差的可能原因是:因為鋼球在實際運動過程中受到摩擦力和空氣阻力作用.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

15.如圖甲所示是張明同學(xué)在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”時所用的創(chuàng)新實驗裝置,已知小車的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m,所使用的電火花打點計時器打點的時間間隔是0.02s.

實驗步驟如下:
A.按圖所示安裝好實驗裝置,其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細(xì)線豎直:
B.調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下勻速運動;
C.掛上砝碼盤,放開小車后,再接通電源,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,依次重復(fù)步驟B和C進(jìn)行多次實驗,求得小車在不同合力作用
下的加速度.
根據(jù)以上實驗過程,回答以下問題:
(l)實驗步驟中有兩處明顯的錯誤,請指出實驗步驟的序號并加以改正:C項中“放開小車后,再接通電源”應(yīng)改為“接通電源后,再放開小車”,D項中“依次重復(fù)步驟B和C進(jìn)行多次實驗”應(yīng)改為“依次重復(fù)步驟C進(jìn)行多次實驗”.
(2)如圖乙所示的紙帶是完成實驗步驟后,張明同學(xué)實驗時打出的一條紙帶中的部分計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間有4個點跡未畫出.經(jīng)過測量,測得O到A、B、C、D、E、F點的距離如圖乙所示,
則打點計時器打下E點的速度大小是2.4m/s,物體運動的加速度是6.0m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)下列關(guān)于小車所受合外力的大小說法正確的是D(不計細(xì)線與滑輪之間的摩擦)
A.等于砝碼和砝碼盤所受重力大小的一半
B.等于砝碼和菇碼盤所受重力大小
C.等于砝碼和砝碼盤所受重力大小減去彈簧測力計的示數(shù)
D.等于彈簧測力計的示數(shù).

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.在練習(xí)使用打點計時器時,小明得到的一條紙帶如圖所示.在紙帶上每隔4個點取一個計數(shù)點,分別標(biāo)明0,1、2、….測得計數(shù)點1、2之間的距離s=20.0mm,交流電的頻率為50Hz,則1、2兩計數(shù)點的時間間隔為0.1s,紙帶在1、2兩計數(shù)點間的平均速度大小為0.2m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.用電流表和電壓表測量干電池的電動勢和內(nèi)阻時,所采用的電路如圖甲所示.不斷改變電阻R的大小,測出多組電壓U和電流I的值,作出U-I圖線如圖乙所示,由圖乙中的圖線可得出電源的電動勢E=1.50V,內(nèi)阻r=2.0Ω,如果考慮電表的電阻對測量的影響,與真實值相比,測量值E要比真實值偏。

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19. 如圖所示,兩傾斜軌道cb、cd間用一段很小的圓弧連接,其中傾角θ=37°,長度為L=26.25m的cd軌道粗糙,光滑軌道cd的頂端d與水平地面間的高度差為h=0.2m,長度l=0.4m,一質(zhì)量m=0.1kg的小滑塊從傾斜軌道cb的頂端以vb=5m/s的初速度滑下,到達(dá)軌道d點時速度為零,取重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)滑塊與軌道cb間的動摩擦因數(shù)μ;
(2)滑塊在兩軌道上運動的總時間t.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.如圖甲所示電路中,電壓表V1指針指在滿刻度的$\frac{1}{3}$處,電壓表V2指針指在滿刻度;圖乙中,電壓表V1指針指在滿刻度,電壓表V2指針指在滿刻度的$\frac{2}{3}$處,已知V1的內(nèi)阻為9KΩ,則V2的內(nèi)阻為(  )
A.1KΩB.2KΩC.3KΩD.4KΩ

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.下列單位組合不是電場強度單位的是( 。
A.$\frac{N}{C}$B.$\frac{V}{m}$C.$\frac{kg•m}{A•s}$D.$\frac{N}{A•s}$

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同步練習(xí)冊答案