1．關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的向心力，下列說法中正確的是（　�。�
A．物體除其他的力外還要受到一個(gè)向心力的作用
B．向心力是一個(gè)恒力
C．向心力是根據(jù)性質(zhì)命名的一種力
D．物體所受的合外力提供向心力

分析 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這里的勻速是指速度大小不變，由于圓周運(yùn)動(dòng)方向時(shí)刻在變化．因此物體需要一個(gè)方向與速度垂直且指向圓心的合外力．這樣的合外力只會(huì)改變速度方向，不會(huì)改變速度大�。�

解答 解：A、向心力不是物體所受的力，是效果力，故A錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤．
B、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大小不變，方向始終指向圓心，是變力，故B錯(cuò)誤．
D、物體做圓周運(yùn)動(dòng)靠合外力提供向心力，故D正確．
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 向心力并不是物體所受的，但做勻速圓周運(yùn)動(dòng)需要一個(gè)指向圓心的合外力，來提供向心力．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．一種比飛機(jī)還要快的旅行工具即將誕生，稱為“第五類交通方式”，它就是“Hyperloop（超級(jí)高鐵）”． 據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》2016年7月6日?qǐng)?bào)道，Hyperloop One公司計(jì)劃，將在歐洲建成世界首架規(guī)模完備的“超級(jí)高鐵”（Hyperloop），連接芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩，速度可達(dá)每小時(shí)700英里（約合1126公里/時(shí)）．如果乘坐Hyperloop從赫爾辛基到斯德哥爾摩，600公里的路程需要40分鐘，Hyperloop先勻加速，達(dá)到最大速度1200km/h后勻速運(yùn)動(dòng)，快進(jìn)站時(shí)再勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速與減速的加速度大小相等，則下列關(guān)于Hyperloop的說法正確的是（　　）
A．加速與減速的時(shí)間不一定相等
B．加速時(shí)間為10分鐘
C．加速時(shí)加速度大小為2 m/s2
D．如果加速度大小為10 m/s2，題中所述運(yùn)動(dòng)最短需要32分鐘

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖，人沿平直的河岸以速度v行走，且通過不可伸長(zhǎng)的繩拖船，船沿繩的方向行進(jìn)，此過程中繩始終與水面平行．當(dāng)繩與河岸的夾角為α，船的速率為（　　）
A．vsinαB．vcosαC．$\frac{v}{sinα}$D．$\frac{v}{cosα}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．下列物理量中，屬于矢量的是（　　）
A．功率B．動(dòng)能C．重力勢(shì)能D．平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．某課外小組的三位同學(xué)想要測(cè)量以下三種電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻：
Ⅰ．R20（1號(hào)）干電池：電動(dòng)勢(shì)約為1.5V
Ⅱ．R6（5號(hào)）干電池：電動(dòng)勢(shì)約為1.5V
Ⅲ．某種鋰電池：電動(dòng)勢(shì)約為20V
他們可選擇的部分器材有：
A．電壓表（量程3V時(shí)內(nèi)阻約3kΩ；量程15V時(shí)內(nèi)阻約15kΩ）
B．電阻箱（阻值范圍0～999Ω）
C．電阻箱（阻值范圍0～99999Ω）W
D．滑動(dòng)變阻器（阻值0～50Ω，額定電流1.5A）
E．滑動(dòng)變阻器（阻值0～2kΩ，額定電流0.5A）
F．電流表（量程為0.6A，內(nèi)阻約0.125Ω）

為完成測(cè)量，三位同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①甲同學(xué)將一節(jié)1號(hào)干電池直接接在量程為3V的電壓表兩端（如圖甲所示），將此時(shí)電壓表的示數(shù)作為電池電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值．以下對(duì)這種測(cè)量方法的誤差分析正確的是B
A．這種測(cè)量方法得到的電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值比真實(shí)值大
B．這種測(cè)量方法造成誤差的原因是測(cè)量時(shí)電路中有微小電流
C．因?yàn)椤皵嗦窌r(shí)路端電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)”，所以這種測(cè)量方法的系統(tǒng)誤差為零
②乙同學(xué)將一節(jié)5號(hào)干電池接入圖乙所示電路中，為完成該實(shí)驗(yàn)，電壓表應(yīng)選擇的量程是0-3V；滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇D（選填相應(yīng)器材前的字母）．
③乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)畫出U-I的圖象如圖丙所示（圖中只畫了坐標(biāo)紙的大格），關(guān)于此圖象的下列說法中正確的是ABD
A．此圖線在橫軸上的截距表示電池被短路時(shí)的短路電流
B．為減小誤差，可以將原坐標(biāo)紙上兩坐標(biāo)軸交點(diǎn)處的縱坐標(biāo)取為1.0V，使每小格代表的電壓值變小，從而放大縱軸的標(biāo)度
C．縱軸的標(biāo)度放大后，圖線在橫軸上的截距仍表示電池被短路時(shí)的短路電流
D．縱軸的標(biāo)度放大后，電池的內(nèi)阻仍等于圖線斜率的絕對(duì)值
④丙同學(xué)為了測(cè)量鋰電池的電動(dòng)勢(shì)，想給量程是15V的電壓表串聯(lián)一個(gè)定值電阻（用電阻箱代替），改裝成量程是25V的電壓表，實(shí)驗(yàn)電路如圖丁所示，請(qǐng)將以下電壓表改裝過程的主要實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整：
A．閉合開關(guān)前將滑動(dòng)變阻器的滑片移至a端（選填“a”或“b”），并把電阻箱阻值調(diào)到零a b
B．閉合開關(guān)后調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器使電壓表示數(shù)為10V
C．保持滑動(dòng)變阻器的滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱使電壓表示數(shù)為6V
D．不改變電阻箱的阻值，保持電阻箱與量程為15V的電壓表串聯(lián)，撤去其它線路就得到量程為的25V電壓表
⑤丙同學(xué)的上述操作步驟中，電阻箱應(yīng)選C，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選D（選填相應(yīng)器材前的字母）

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

6．（1）如圖所示，可以探究影響電荷間相互作用力的因素．O是一個(gè)帶電的物體，若把系在絲線上的帶電小球先后掛在橫桿上的P1、P2、P3等位置，可以比較小球在不同位置所受帶電物體的作用力的大小，這個(gè)力的大小可以通過絲線偏離豎直方向的角度θ顯示出來．若物體O的電荷量用Q表示，小球的電荷量用q表示，物體與小球間距離用d表示，物體和小球之間的作用力大小用F表示．則以下對(duì)該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的判斷正確的是BC
A．保持Q、q不變，增大d，則θ變大，說明F與d有關(guān)
B．保持Q、q不變，減小d，則θ變大，說明F與d有關(guān)
C．保持Q、d不變，減小q，則θ變小，說明F與q有關(guān)
D．保持q、d不變，減小Q，則θ變大，說明F與Q成反比
（2）上述完成該實(shí)驗(yàn)的方法是C
A．假設(shè)法     B．微元法     C．控制變量法．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

13．有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度為500g這一數(shù)值（取g=10m•S-2）以醒世人．意思是如果行車加速度超過此值將有生命危險(xiǎn)．這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不到的，但是如果發(fā)生交通事故時(shí)，將有可能達(dá)到這一數(shù)值．你判定一下：兩輛摩托車每小時(shí)36km相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2×10-3s，駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．以初速度v0水平拋出的物體，當(dāng)水平方向的分位移與豎直方向的分位移相等時(shí)（　�。�
A．水平分速度與豎直分速度大小相等B．瞬時(shí)速度vt=$\sqrt{5}$v0
C．位移大小等于2$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{g}$D．運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=$\frac{2{v}_{0}}{g}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖為湯姆孫陰極射線管的構(gòu)造簡(jiǎn)圖，將陰極射線管置于U型磁鐵兩極之間，分析從陰極射出的電子束，下列說法正確的是（　�。�
A．增加加速電壓，觀察到的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象將更加明顯
B．電子束向下偏轉(zhuǎn)
C．換為磁性弱的磁鐵，觀察到的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象將更加明顯
D．若撤去陰極射線管，將一束α粒子從左側(cè)射入磁鐵之間，則α粒子束偏轉(zhuǎn)方向與電子束偏轉(zhuǎn)方向相同

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同步練習(xí)冊(cè)答案