A. | 由b到c氣體不吸熱也不放熱 | B. | 由a到b過程,外界對(duì)氣體做功 | ||
C. | 由c到d氣體一定放熱 | D. | 由d到a氣體一定吸熱 |
分析 根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程,先判斷體積的變化,膨脹是氣體對(duì)外做功,收縮是外界對(duì)氣體做功;理想氣體無勢(shì)能,內(nèi)能與溫度有關(guān);最后根據(jù)熱力學(xué)第一定律判斷吸放熱情況.
解答 解:A、從狀態(tài)b到c,溫度不變,氣壓減小,根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=C可知,體積增加,氣體對(duì)外做功,W<0,氣體溫度不,內(nèi)能不變,△U=0,由熱力學(xué)第一定律得:△U=W+Q,Q=△U-W>0,氣體吸收熱量,故A錯(cuò)誤;
B、從狀態(tài)a到b,氣體壓強(qiáng)不變而溫度升高,由理想氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=C可知,氣體體積增大,氣體對(duì)外做功,故B錯(cuò)誤;
C、從狀態(tài)c到d,氣體壓強(qiáng)不變而溫度降低,由理想氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=C可知,氣體體積減小,外界對(duì)氣體做功,W>0,
氣體溫度降低,氣體內(nèi)能減小,△U<0,由熱力學(xué)第一定律:△U=W+Q可知:Q=△U-W<0,氣體對(duì)外放出熱量,故C正確;
D、由圖示圖象可知,從d到a過程氣體的壓強(qiáng)與熱力學(xué)溫度成正比,氣體發(fā)生等容變化,氣體體積不變,外界對(duì)氣體不做功,W=0,氣體溫度升高,氣體內(nèi)能增大,△U>0,由熱力學(xué)第一定律:△U=W+Q可知:Q=△U-W>0,氣體吸收熱量,故D正確;
故選:CD.
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵先根據(jù)氣體實(shí)驗(yàn)定律判斷氣體的P、V、T的變化,然后結(jié)合熱力學(xué)第一定律公式△U=W+Q進(jìn)行分析,基礎(chǔ)題.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 加速度方向?yàn)檎,速度一定增?/td> | |
B. | 加速度方向保持不變,速度方向一定保持不變 | |
C. | 加速度逐漸變大,速度一定逐漸變大 | |
D. | 加速度和速度方向相反,速度一定減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 平板車的速度最小 | |
B. | 此過程中M和m組成的系統(tǒng)所受摩擦力沖量為零 | |
C. | 此過程中摩擦力對(duì)系統(tǒng)做功為零 | |
D. | 經(jīng)歷此過程后,m所受合外力的沖量為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 乘客在乘坐過程中對(duì)座位的壓力始終不變 | |
B. | 乘客運(yùn)動(dòng)的加速度始終保持不變 | |
C. | 每個(gè)乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 每時(shí)每刻,每個(gè)乘客受到的合力都不等于零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 6s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均速率為零 | |
B. | 6s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度為零 | |
C. | 2-4s內(nèi)的位移為零,路程為4m | |
D. | 0-2s內(nèi)的加速度為4-6s內(nèi)的加速度方向相反,大小相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 滑塊A的質(zhì)量大于滑塊B的質(zhì)量 | |
B. | 兩滑塊到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能不同 | |
C. | 兩滑塊到達(dá)斜面底端時(shí),A滑塊重力的瞬時(shí)功率較大 | |
D. | 在滑塊A、B下滑的過程中,斜面體受到水平向左的摩擦力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F1=F2,方向相同 | B. | F1=F2,方向相反 | ||
C. | F1=$\frac{{F}_{2}}{2}$,方向相同 | D. | F1=$\frac{{F}_{2}}{2}$,方向相反 |
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