【題目】某交流電源電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，現(xiàn)用該電源對(duì)標(biāo)稱值為“5V　10W”的電動(dòng)機(jī)供電，電源內(nèi)阻不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻小于2.5Ω
B.電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率為10 W
C.通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為2 A
D.通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為2 A

【答案】A,C
【解析】解：由圖知該電源電動(dòng)勢(shì)的最大值為 Em=5 V，有效值為U=5V；

ACD、現(xiàn)用該電源對(duì)標(biāo)稱為“5V，10W”的電動(dòng)機(jī)供電，所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為I= A=2A，

由于電動(dòng)機(jī)是非純電阻電路，所以電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻r＜ =2.5Ω，故AD錯(cuò)誤，C正確；

B、由于電動(dòng)機(jī)是非純電阻電路，所以電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率P熱＜P總=10W，故B錯(cuò)誤；

故選：AC．

【考點(diǎn)精析】本題主要考查了電功率和電功的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，需要掌握電流做功的實(shí)質(zhì)是電場(chǎng)力對(duì)電荷做功.電場(chǎng)力對(duì)電荷做功，電荷的電勢(shì)能減少，電勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能.因此電功W=qU=UIt，這是計(jì)算電功普遍適用的公式. ? 單位時(shí)間內(nèi)電流做的功叫電功率，P=W/t=UI，這是計(jì)算電功率普遍適用的公式才能正確解答此題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】(6分)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn) (交流電的頻率為50 Hz)．

(1)圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為________m/s2(保留三位有效數(shù)字)．

(2)在利用“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（_______）

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上

B．連接砝碼盤(pán)和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行

C．平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)

D．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：

（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是

A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤(pán)的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行

C．先接通電源后釋放小車

D．實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好

（2）在實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1S，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車的加速度a= m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a—F圖線，如圖丙所示。圖線 是在軌道傾斜情況下得到的（填“①”或“②”）；小車及車中砝碼的總質(zhì)量m= kg。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】長(zhǎng)直導(dǎo)線與矩形線框abcd處在同一平面中靜止不動(dòng)，如圖甲所示．長(zhǎng)直導(dǎo)線中通以大小和方向都隨時(shí)間做周期性變化的電流，i﹣t圖象如圖乙所示．規(guī)定沿長(zhǎng)直導(dǎo)線方向上的電流為正方向．關(guān)于最初一個(gè)周期內(nèi)矩形線框中感應(yīng)電流的方向，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.由順時(shí)針?lè)较蜃優(yōu)槟鏁r(shí)針?lè)较?/span>
B.由逆時(shí)針?lè)较蜃優(yōu)轫槙r(shí)針?lè)较?/span>
C.由順時(shí)針?lè)较蜃優(yōu)槟鏁r(shí)針?lè)较�，再變�(yōu)轫槙r(shí)針?lè)较?/span>
D.由逆時(shí)針?lè)较蜃優(yōu)轫槙r(shí)針?lè)较颍僮優(yōu)槟鏁r(shí)針?lè)较?/span>

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)刻的波形如圖所示，P質(zhì)點(diǎn)此時(shí)的位移為10cm，振幅為20cm．P質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)過(guò) s第一次到達(dá)波峰，求：
（i）P質(zhì)點(diǎn)的位移y與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系；
（ii）該簡(jiǎn)諧橫波的波速．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，小球A、B、C質(zhì)量分別為m、2m、3m，A與天花板間，B與C間用彈簧相連，當(dāng)系統(tǒng)平衡后，突然將A、B間細(xì)繩燒斷，在繩斷瞬間，小球A、B、C的加速度（以向下為正方向）分別為（ ）

A. g 、g 、g

B. -5g 、2．5g 、0

C. 5g 、-2g 、0

D. -g 、2g 、3g

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，其總質(zhì)量為m，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，桶和砂的總質(zhì)量為m0，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F等于細(xì)砂和小桶的總重力m0g，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得。

(1)本實(shí)驗(yàn)中，小桶和砂的總質(zhì)量m0與小車的質(zhì)量m間應(yīng)滿足的關(guān)為_________。

(2)圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為______m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，要求盡可能多的使用測(cè)量數(shù)據(jù))

(3)在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注，但尚未完成圖象(如圖丙所示)。請(qǐng)繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)系中的圖象____________。

(4)在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí)，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖丁所示，該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因。答：_______________________________。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示，一個(gè)圓形線圈的匝數(shù)n=1000，線圈面積S=200cm2 ， 線圈的電阻r=1Ω，線圈外接一個(gè)阻值R=4Ω的電阻，把線圈放入一方向垂直線圈平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖乙所示．求：

（1）請(qǐng)說(shuō)明線圈中的電流方向；
（2）前4s內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；
（3）前4s內(nèi)通過(guò)R的電荷量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距90km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的v﹣t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（ ）

A.在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10 km
C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大
D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇

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