【題目】如圖所示,用水平力F將一個(gè)木塊壓在豎直墻壁上,已知木塊重G=5N,木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,問(wèn):

1)當(dāng)F=25N時(shí),木塊沒(méi)有動(dòng),木塊受到的摩擦力為多大?

2)當(dāng)F增大為30N時(shí),木塊仍靜止,木塊受到的摩擦力為多大?

3)當(dāng)F=10N時(shí),木塊沿墻面下滑,此時(shí)木塊受到的摩擦力為多大?

【答案】123

【解析】試題分析:木塊靜止時(shí),在豎直方向上受重力和靜摩擦力平衡;根據(jù)平衡條件可求摩擦力;當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)時(shí),受滑動(dòng)摩擦力,根據(jù)f=μF求出滑動(dòng)摩擦力的大。

解:(1)當(dāng)F=25N時(shí),最大靜摩擦力為Fm=0.25×25=6.25N;重力小于最大靜摩擦力;故木塊沒(méi)有啟動(dòng),則木塊在豎直方向上受重力和靜摩擦力平衡,即f=G=5N

2)當(dāng)F增大為30N時(shí),同理可知木塊仍靜止,木塊在豎直方向上仍然受重力和靜摩擦力平衡,即f=G=5N

3)水平方向上,木塊受水平推力和墻壁的彈力平衡,當(dāng)F=10N時(shí),N=F=10N,則f=μN(yùn)=0.25×10N=2.5N

木塊的受到的重力大于摩擦力;故物體沿墻面下滑,此時(shí)木塊受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力,在水平方向上,木塊受水平推力和墻壁的彈力平衡;故摩擦力f=2.5N;

答:(1)當(dāng)F=25N時(shí),木塊沒(méi)有啟動(dòng),木塊受到的摩擦力為5N

2)當(dāng)F增大為30N時(shí),木塊仍靜止,木塊受到的摩擦力為5N

3)當(dāng)F=10N時(shí),木塊沿墻面下滑,此時(shí)木塊受到的摩擦力為2.5N

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】如圖1所示,一質(zhì)量為m=1kg的物體置于水平面上,在水平外力的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),水平外力隨時(shí)間的變化情況如圖2所示,物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的情況如下圖3所示,4s后圖線(xiàn)沒(méi)有畫(huà)出.g10m/s2.求:

1)物體在第3s末的加速度大;

2)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù);

3)物體在前6s內(nèi)的位移.

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【題目】下列單位中,均屬于國(guó)際基本單位的是( 。

A. m/s、m、s

B. m/s、N、s

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D. kg、m、s

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(1)求木板開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小;

(2)在F作用1s后將其撤去,為使小物塊不脫離木板,木板至少多長(zhǎng)?

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【題目】下列研究時(shí),下劃線(xiàn)標(biāo)示的研究對(duì)象可以看成質(zhì)點(diǎn)的是( 。

A.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期

B.研究直升飛機(jī)飛行時(shí)各部分受力

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D.研究射擊比賽中運(yùn)動(dòng)員射出的子彈軌跡

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【題目】彈簧測(cè)力計(jì)掛在升降機(jī)的頂板上,下端掛一質(zhì)量為2 kg的物體.當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)始終是16 N,如果從升降機(jī)的速度大小為3 m/s時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),則經(jīng)過(guò)1 s,升降機(jī)的位移大小可能是(g10 m/s2)

A. 3 m B. 5 m

C. 2 m D. 4 m

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【題目】如圖所示的電路中,E為電源電動(dòng)勢(shì),r為電源內(nèi)阻,R1R3均為定值電阻,R2為滑動(dòng)變阻器。當(dāng)R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)在a端時(shí)合上開(kāi)關(guān)S,此時(shí)三個(gè)電表A1A2V的示數(shù)分別為I1、I2U,F(xiàn)將R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)向b端移動(dòng),則三個(gè)電表示數(shù)的變化情況是

A. I1增大,I2減小,U增大

B. I1減小,I2不變,U減小

C. I1增大,I2不變,U增大

D. I1減小,I2增大,U減小

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C.在一個(gè)周期內(nèi)振動(dòng)在介質(zhì)中傳播的距離等于波長(zhǎng)

D.在一個(gè)周期內(nèi)介質(zhì)的質(zhì)點(diǎn)所走過(guò)的路程等于波長(zhǎng)

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C. 兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t1 s

D. 甲、乙車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30 m

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