分析 解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項.
該實驗采用的是控制變量法研究,其中加速度、質(zhì)量、合力三者的測量很重要;
根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量,運(yùn)用逐差法求出小車的加速度;
依據(jù)中時刻瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度,從而求解動能,進(jìn)而求得動能的變化,再依據(jù)1與5間距求得重力勢能的變化,即可求解.
解答 解:(2)該實驗的研究對象是小車,采用控制變量法研究.當(dāng)質(zhì)量一定時,研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系.那么小車的合力怎么改變和測量呢?為消除摩擦力對實驗的影響,可以把木板D的右端適當(dāng)墊高,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力.
根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-T=ma
對M:T=Ma
解得:T=$\frac{M}{M+m}$mg
當(dāng)M>>m時,即當(dāng)砝碼和盤的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于砝碼和盤的總重力.
(3)A、平衡摩擦力時,應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動小車,是小車沿木板運(yùn)動,通過打點計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動.故A錯誤.
B、每次改變小車的質(zhì)量時,小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力.故B錯誤.
C、實驗時,若先放開小車,再接通打點計時器電源,由于小車運(yùn)動較快,可能會使打出來的點很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理.故C正確.
D、小車運(yùn)動的加速度是利用打點計時器測量,如果用天平測出m以及小車質(zhì)量M,直接用公式求出,這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計算的,而我們實驗是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系.故D錯誤.
故選:C
(4)當(dāng)F≠0時,a=0.也就是說當(dāng)繩子上有拉力時小車的加速度還為0,說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消呢.
該組同學(xué)實驗操作中遺漏了平衡摩擦力或平衡摩擦力不足這個步驟,隨著F的增大,即砂和砂桶質(zhì)量的增大,不在滿足砂和砂桶遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象.
(5)由于每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出,所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s,
根據(jù)△x=aT2,運(yùn)用逐差法得,
a=$\frac{({x}_{5}+{x}_{6})-({x}_{1}+{x}_{2})}{2×(2T)^{2}}$=$\frac{8.42+9.70-3.20-4.52}{2×0.{2}^{2}}×1{0}^{-2}$m/s2=1.30 m/s2.
(6)根據(jù)平均速度等于這段時間內(nèi)的中時刻瞬時速度,則1點的速度v1=$\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{2}•f$,
同時5點的速度大小v5=$\frac{{x}_{5}+{x}_{6}}{2}•f$;
那么從1點到5點的動能的變化量△EK=$\frac{1}{2}M({v}_{5}^{2}-{v}_{1}^{2})$=$\frac{1}{200}$Mf2[(x5+x6)2-(x1+x2)2].
而從1點到5點的重力勢能的變化量△EP=mgx;
因此該小組最終要驗證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為mgx=$\frac{1}{200}$Mf2[(x5+x6)2-(x1+x2)2]即可.
故答案為:(2)$\frac{Mmg}{M+m}$,M>>m;(3)C; (4)①沒平衡摩擦力;②不滿足M>>m;(5)1.30;
(6)$mgx=\frac{1}{200}M{f^2}[{{{({{x_5}+{x_6}})}^2}-{{({{x_1}+{x_2}})}^2}}]$.
點評 教科書本上的實驗,我們要從實驗原理、實驗儀器、實驗步驟、實驗數(shù)據(jù)處理、實驗注意事項這幾點去搞清楚,同時注意整體法和隔離法的應(yīng)用.
注意其中平衡摩擦力的原因以及做法在實驗中應(yīng)當(dāng)清楚.
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 滑塊A的質(zhì)量為4kg | B. | 木板B的質(zhì)量為1kg | ||
C. | 滑塊A與木板B間動摩擦因數(shù)為0.1 | D. | 當(dāng)F=10N時木板B的加速度為4m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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