(2011?廣元模擬)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1,它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力f大小恒定,汽車在水平路面上從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),最大車速為v,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示.則( 。
分析:由圖象可知,開始的一段時(shí)間內(nèi)汽車的功率在均勻的增加,此時(shí)汽車是以恒定加速度啟動(dòng),當(dāng)功率達(dá)到最大時(shí),汽車的勻加速運(yùn)動(dòng)的過程結(jié)束,但并不是達(dá)到了最大的速度,此后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng).
解答:解:汽車是以恒定加速度啟動(dòng)方式,由于牽引力不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的實(shí)際功率在增加,此過程汽車做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí),功率不能增加了,要想增加速度,就必須減小牽引力,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí),加速度等于零,速度達(dá)到最大值.所以ACD錯(cuò)誤,B正確.
故選B.
點(diǎn)評(píng):本題考查的是汽車的啟動(dòng)方式,對(duì)于汽車的兩種啟動(dòng)方式,恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng),對(duì)于每種啟動(dòng)方式的汽車運(yùn)動(dòng)的過程一定要熟悉.
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(2011?廣元模擬)在光滑的絕緣水平面上,A、A兩球(均可看成質(zhì)點(diǎn))位于X軸上,A球帶電,B球不帶電.開始時(shí)B球靜置于場(chǎng)強(qiáng)為E=1×103N/C的水平勻強(qiáng)電場(chǎng)的邊緣(如圖所示),A球從原點(diǎn)開始經(jīng)過2s后與B球碰撞,碰后合為一體在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),A、B系統(tǒng)的動(dòng)能與坐標(biāo)的部分關(guān)系如圖所示,則:
(1)碰前球的速度是多大;
(2)A,B兩球的質(zhì)量分別為多少;
(3)請(qǐng)指出A球帶什么電性?并計(jì)箅A球所帶電量為多少?

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(2011?廣元模擬)假設(shè)空間某一靜電場(chǎng)的電勢(shì)φ隨x變化情況如圖所示,根據(jù)圖中信息可以確定下列說法中正確的( 。

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(2011?廣元模擬)人類受小鳥在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機(jī),已知小鳥在空中滑翔時(shí)獲得的舉力可表示為F=ksv2,式中s為翅膀的面積,v為小鳥的速度,k為比例系統(tǒng).現(xiàn)有一小鳥,質(zhì)量為120g,翅膀面積為Sl,其水平勻速滑翔的最小速度為12m/S.假定飛機(jī)飛行時(shí)獲得向上的舉力與小鳥飛行時(shí)獲得的舉力有同樣的規(guī)律,現(xiàn)有一架質(zhì)量為3200kg的飛機(jī),、它在跑道上加速時(shí)的最大加速度為5m/S2.若飛機(jī)機(jī)翼面積為小鳥翅膀面積的600倍,則此飛機(jī)起飛的跑道至少要多長(zhǎng)?

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(1)求此時(shí)電容器兩極板間的電壓;
(2)求該油滴的電性以及油滴所帶電荷量q與質(zhì)量m的比值;
(3)現(xiàn)將滑動(dòng)變阻器的滑片P由中點(diǎn)迅速向上滑到某位置,使電容器上的電荷量變化了Q1,油滴運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,再將滑片從該位置迅速向下滑動(dòng)到另一位置,使電容器上的電荷量又變化了Q2,當(dāng)油滴又運(yùn)動(dòng)了2t的時(shí)間,恰好回到原來的靜止位置.設(shè)油滴在運(yùn)動(dòng)過程中未與極板接觸,滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)所用時(shí)間與電容器充電、放電所用時(shí)間均忽略不計(jì).求:Q1與Q2的比值.

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