精英家教網(wǎng)按照我國(guó)交通管理的規(guī)定,“紅燈停、綠燈行、黃燈預(yù)備”,小剛在科技活動(dòng)中設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)電路,用以模擬十字路口的紅綠燈,如圖所示.請(qǐng)你分析并回答下面的問(wèn)題.
(1)規(guī)定紅燈發(fā)出的光作為交通的停止信號(hào),其原因是
 

(2)當(dāng)單刀多擲開(kāi)關(guān)接通位置“1”時(shí),
 
燈發(fā)光,發(fā)光的各燈采用的是
 
聯(lián)方式.
(3)當(dāng)開(kāi)關(guān)接通位置“3”時(shí),允許
 
方向的車(chē)輛通行.
(4)請(qǐng)對(duì)此實(shí)驗(yàn)電路提出改進(jìn)設(shè)想、建議.
分析:(1)紅光波長(zhǎng)長(zhǎng),穿透能力強(qiáng),并且很醒目.
(2)當(dāng)單刀多擲開(kāi)關(guān)接通位置“1”時(shí),根據(jù)串并聯(lián)電路的特點(diǎn),分析電流的流向:東西方向的兩盞紅燈亮,南北方向的兩盞綠燈亮.
(3)當(dāng)開(kāi)關(guān)接通位置“3”時(shí),根據(jù)串并聯(lián)電路的特點(diǎn),分析電流的流向:東西方向的兩盞綠燈亮,南北方向的兩盞紅燈亮.
(4)加時(shí)間顯示和左右轉(zhuǎn)向標(biāo)志.
解答:解:(1)三種色光比較,紅光的穿透能力強(qiáng)、醒目,故規(guī)定紅燈發(fā)出的光作為交通的停止信號(hào)
(2)當(dāng)單刀多擲開(kāi)關(guān)接通位置“1”時(shí),根據(jù)串并聯(lián)電路的特點(diǎn),分析電流的流向:東西方向的兩盞紅燈亮,南北方向的兩盞綠燈亮,故應(yīng)為:東西方向的紅燈、南北方向的綠燈發(fā)光.各燈采用并聯(lián)的連接方式
(3)當(dāng)開(kāi)關(guān)接通位置“3”時(shí),根據(jù)串并聯(lián)電路的特點(diǎn),分析電流的流向:東西方向的兩盞綠燈亮,南北方向的兩盞紅燈亮故允許東西方向的車(chē)輛通行.
(4)加時(shí)間顯示和左右轉(zhuǎn)向標(biāo)志.
故答案為:(1)紅光的穿透能力強(qiáng)、醒目;  (2)東西方向的紅燈和南北方向的綠;并;  (3)東西;  (4)加時(shí)間顯示和左右轉(zhuǎn)向標(biāo)志.
點(diǎn)評(píng):解決此類(lèi)問(wèn)題要結(jié)合生活實(shí)際,利用電路的串并聯(lián)連接方式進(jìn)行分析解答.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

為了安全,公路上行駛的汽車(chē)之間必須保持必要的距離,我國(guó)交通管理部門(mén)規(guī)定,高速公路上行駛汽車(chē)的安全距離為200m,汽車(chē)行駛的最高速度為120km/h,請(qǐng)根據(jù)下面提供的資料.
資料一,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.3s-0.6s
資料二,各種路面與汽車(chē)輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù).
路面 動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混泥土路面 0.7-0.8
干碎石路面 0.6-0.7
濕瀝青與混泥土路面 0.32-0.4
求(1)在計(jì)算中,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少?
(2)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明200m為必要的安全距離.
(3)若在某公路上有甲、乙兩車(chē),甲車(chē)以72km/h在前行駛,乙車(chē)在后以144km/h超速行駛,乙發(fā)現(xiàn)甲車(chē)后立即制動(dòng),當(dāng)距甲車(chē)200m時(shí)乙車(chē)開(kāi)始減速,則減速時(shí)加速度至少多大才能避免相碰.

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科目:高中物理 來(lái)源:江蘇省阜寧中學(xué)2009屆高三第一次調(diào)研考試物理試卷 題型:038

為了安全,公路上行駛的汽車(chē)之間必須保持必要的距離,我國(guó)交通管理部門(mén)規(guī)定,高速公路上行駛汽車(chē)的安全距離為200 m,汽車(chē)行駛的最高速度為120 km/h,請(qǐng)根據(jù)下面提供的資料.

資料一,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.3 s-0.6 s

資料二,各種路面與汽車(chē)輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù).

求(1)在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少?

(2)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明200 m為必要的安全距離.

(3)若在某公路上有甲、乙兩車(chē),甲車(chē)以72k m/h在前行駛,乙車(chē)在后以144 km/h超速行駛,乙發(fā)現(xiàn)甲車(chē)后立即制動(dòng),當(dāng)距甲車(chē)200 m時(shí)開(kāi)始減速,則減速時(shí)加速度至少多大才能避免相碰.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

為了安全,公路上行駛的汽車(chē)之間必須保持必要的距離,我國(guó)交通管理部門(mén)規(guī)定,高速公路上行駛汽車(chē)的安全距離為200m,汽車(chē)行駛的最高速度為120km/h,請(qǐng)根據(jù)下面提供的資料.
資料一,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.3s-0.6s
資料二,各種路面與汽車(chē)輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù).
路面動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混泥土路面0.7-0.8
干碎石路面0.6-0.7
濕瀝青與混泥土路面0.32-0.4
求(1)在計(jì)算中,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少?
(2)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明200m為必要的安全距離.
(3)若在某公路上有甲、乙兩車(chē),甲車(chē)以72km/h在前行駛,乙車(chē)在后以144km/h超速行駛,乙發(fā)現(xiàn)甲車(chē)后立即制動(dòng),當(dāng)距甲車(chē)200m時(shí)乙車(chē)開(kāi)始減速,則減速時(shí)加速度至少多大才能避免相碰.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

為了安全,公路上行駛的汽車(chē)之間必須保持必要的距離,我國(guó)交通管理部門(mén)規(guī)定,高速公路上行駛汽車(chē)的安全距離為200m,汽車(chē)行駛的最高速度為120km/h,請(qǐng)根據(jù)下面提供的資料。
資料一,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.3s-0.6s
資料二,各種路面與汽車(chē)輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
路面
動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混泥土路面
0.7-0.8

干碎石路面
0.6-0.7

濕瀝青與混泥土路面
0.32-0.4


求(1)在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少?
(2)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明200m為必要的安全距離。
(3)若在某公路上有甲、乙兩車(chē),甲車(chē)以72km/h在前行駛,乙車(chē)在后以144km/h超速行駛,乙發(fā)現(xiàn)甲車(chē)后立即制動(dòng),當(dāng)距甲車(chē)200m時(shí)開(kāi)始減速,則減速時(shí)加速度至少多大才能避免相碰。

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