【題目】小明探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)。

將彈簧懸掛在鐵架臺上,保持彈簧軸線豎直,將刻度尺豎直固定在彈簧一側(cè);

彈簧自然懸掛,待彈簧靜止時(shí),記下彈簧長度,彈簧下端掛上砝碼盤時(shí),彈簧長度記為;在砝碼盤中每次增加10g砝碼,彈簧長度依次記為,數(shù)據(jù)如下表:

代表符號

數(shù)值

如圖是小明根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖,縱軸是砝碼的質(zhì)量,橫軸是彈簧長度與______的差值

由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為______;結(jié)果保留兩位有效數(shù)字,重力加速度取

由于彈簧自身有重量,小明在測量時(shí)沒有考慮彈簧的自重,這樣導(dǎo)致勁度系數(shù)的測量值與真實(shí)值相比______,偏大偏小相等。

【答案】L0; 4.9; 相等

【解析】

由胡克定律,其中x為彈簧的形變量;結(jié)合圖象的意義可知,橫坐標(biāo)表示彈簧的形變量,所以橫軸是彈簧長度與的差值。

圖象的斜率表示勁度系數(shù),故有:

開始時(shí),彈簧自然懸掛,待彈簧靜止時(shí),記下彈簧長度,所以圖線與x軸的交點(diǎn)坐標(biāo)表示彈簧不掛鉤碼時(shí)的長度,其數(shù)值雖然大于彈簧原長,但對實(shí)驗(yàn)的結(jié)果沒有影響。所以勁度系數(shù)的測量值與真實(shí)值相比是相等的。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】為檢測某新能源動力車的剎車性能,現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn),如圖所示是動力車在剎車過程中位移和時(shí)間的比值t之間的關(guān)系圖像,下列說法正確的是 

A.動力車的初速度為20 m/s

B.剎車過程動力車的加速度大小為2.5 m/s2

C.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為8 s

D.從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí),經(jīng)過8 s,動力車的位移為40 m

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A.時(shí)刻線框平面與中性面垂直

B.0過程中通過線框某一截面的電荷量為

C.線框轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生的熱量為

D.過程中線框的平均感應(yīng)電動勢為

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【題目】2019214日,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉教授領(lǐng)銜的“墨子號”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星科研團(tuán)隊(duì)被授予 2018年度克利夫蘭獎”,以表彰該團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)千公里級的星地雙向量子糾纏分發(fā)。已知“墨子號”衛(wèi)星最后定軌在離地面500km的圓軌道上,地球的半徑為6400km,同步衛(wèi)星距離地面的高度約為36000km,G= 6. 67xlO-1lNm2/kg2,地球表面的重力加速度g=9. 8m/s2,忽略地球自轉(zhuǎn)。下列說法正確的是

A. “墨子號”衛(wèi)星的線速度小于地球同步通信衛(wèi)星的線速度

B. “墨予號”衛(wèi)星的向心加速度與地面的重力加速度相同

C. 由以上數(shù)據(jù)不能算出地球的質(zhì)量

D. 由以上數(shù)據(jù)可以算出“墨子號”環(huán)繞地球運(yùn)行的線速度大小

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【題目】下列說法中正確的是( 。

A.向心加速度越大,物體速率變化越快B.向心加速度大小與軌道半徑成反比

C.向心加速度方向始終指向圓心D.在勻速圓周運(yùn)動中,向心加速度是變化的

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【題目】如圖所示,垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。紙面內(nèi)有一正方形均勻金屬線框abcd,其邊長為L,總電阻為R,ad邊與磁場邊界平行。從ad邊剛進(jìn)入磁場直至bc邊剛要進(jìn)入的過程中,線框在向左的拉力作用下以速度v勻速運(yùn)動,求:

1)感應(yīng)電動勢的大小E

2)拉力做功的功率P;

3ab邊產(chǎn)生的焦耳熱Q

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A. 蘋果通過第1個(gè)窗戶所用的時(shí)間最短

B. 蘋果通過第1個(gè)窗戶的過程中,重力做功最多

C. 蘋果通過第3個(gè)窗戶的過程中,重力的平均功率最大

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A. 物塊做勻速運(yùn)動

B. 細(xì)線對物塊的拉力是5.0 N

C. 細(xì)線對物塊的拉力是6.0 N

D. 物塊做勻加速直線運(yùn)動,加速度大小是1.0 m/s2

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