想象在載人飛船上有一個可測定豎直方向加速度的裝置,其原理簡化如圖,連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接,該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處,在零刻度的兩側(cè)分別標上對應的正、負加速度值。關(guān)于這個裝置在“神舟七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是
A飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)仍為正
B飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)為負
C飛船在圓軌道上運行時,電壓表的示數(shù)為零
D飛船在圓軌道上運行時,電壓表示數(shù)所對應的加速度應約為9.8m/s2
科目:高中物理 來源: 題型:
想象在載人飛船上有一個可測定豎直方向加速度的裝置,其原理簡化如圖,連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接,該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處,在零刻度的兩側(cè)分別標上對應的正、負加速度值。關(guān)于這個裝置在“神舟七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是
A飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)仍為正
B飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)為負
C飛船在圓軌道上運行時,電壓表的示數(shù)為零
D飛船在圓軌道上運行時,電壓表示數(shù)所對應的加速度應約為9.8m/s2
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科目:高中物理 來源:2011-2012學年陜西省高三第四次適應性訓練物理卷(解析版) 題型:選擇題
想象在載人飛船上有一個可測定豎直方向加速度的裝置,其原理簡化如圖,連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接,該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處,在零刻度的兩側(cè)分別標上對應的正、負加速度值。關(guān)于這個裝置在“神舟七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是
A飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)仍為正
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D飛船在圓軌道上運行時,電壓表示數(shù)所對應的加速度應約為9.8m/s2
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科目:高中物理 來源:陜西省模擬題 題型:不定項選擇
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科目:高中物理 來源:2012屆陜西省西北工業(yè)大學附屬中學高三第四次適應性訓練物理卷(帶解析) 題型:單選題
想象在載人飛船上有一個可測定豎直方向加速度的裝置,其原理簡化如圖,連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接,該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處,在零刻度的兩側(cè)分別標上對應的正、負加速度值。關(guān)于這個裝置在“神舟七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是
A飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)仍為正
B飛船在豎直加速升空的過程中,如果電壓表的示數(shù)為正,則飛船在豎直減速返回地面的過程中,電壓表的示數(shù)為負
C飛船在圓軌道上運行時,電壓表的示數(shù)為零
D飛船在圓軌道上運行時,電壓表示數(shù)所對應的加速度應約為9.8m/s2
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