5．報(bào)道稱：由于飛機(jī)發(fā)生故障大多數(shù)是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為零高度．另外在飛行過程中會出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難．為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若脫離飛機(jī)的速度為20m/s，試判斷一下彈離過程中的加速度多大？

分析 將飛行員彈離過程看作勻加速運(yùn)動，根據(jù)加速度的定義式a=$\frac{△v}{△t}$即可求解．

解答 解：根據(jù)加速度的定義式知，飛行員彈離過程中的加速度為：
a=$\frac{v-{v}_{0}}{t}$=$\frac{20-0}{0.1}$=m/s2=200 m/s2．
答：彈離過程中的加速度是200 m/s2．

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵是掌握加速度的定義式a=$\frac{△v}{△t}$即，知道飛行員的初速度為0，屬于基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．質(zhì)點(diǎn)是由A向C做曲線運(yùn)動，軌跡如圖所示，通過B點(diǎn)時(shí)的速度v和加速度a的方向可能正確的是（　　）
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

16．我國自行研制的“風(fēng)云一號”衛(wèi)星和“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星的運(yùn)行軌道是不同的：“風(fēng)云一號”是極地圓形軌道衛(wèi)星，其軌道平面與赤道平面垂直，周期為12小時(shí)：“風(fēng)云二號”是同步軌道衛(wèi)星，其軌道平面就是赤道平面，周期為24小時(shí)，兩顆衛(wèi)星相比，“風(fēng)云二號”衛(wèi)星離地面較高：“風(fēng)云一號”衛(wèi)星觀察范圍較大．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．如圖所示是自行車傳動裝置的示意圖，已數(shù)出大齒輪齒數(shù)為56，小齒輪齒數(shù)為14，則大齒輪每轉(zhuǎn)1圈，小齒輪要轉(zhuǎn)4圈．若腳踏板勻速轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間為2s，自行車后輪的半徑為35cm，該自行車前進(jìn)的速度v=4.4m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．連接在電源兩極上的平行板電容器，當(dāng)倆極板間距離減小時(shí)（　　）
A．電容器的電容變大B．電容器的電容變小
C．電容器兩極板間的電勢差變大D．電容器兩極板間的電勢差變小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．如圖所示，繞地球運(yùn)行的飛船從軌道1變軌至軌道2．若飛船在兩軌道上都做勻速圓周運(yùn)動，不考慮質(zhì)量變化，相對于在軌道1上，則飛船在軌道2上的（　�。�
A．動能大B．向心加速度大C．運(yùn)行周期大D．角速度大

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．建筑工地上一起重機(jī)把重量為2.0×104N的物體在10s內(nèi)勻速提升5m，起重機(jī)鋼繩拉力做功功率1.0×104W，物體的重力做功為-1.0×105J．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

14．如圖所示，一個(gè)電荷量為+2.0×10-8C的點(diǎn)電荷，放在某平行板電容器電場中的A點(diǎn)，受到的電場力大小為6.0×10-4N，則A點(diǎn)的場強(qiáng)大小為3×104 N/C；A、B兩點(diǎn)中，A點(diǎn)（填“A”或“B”）的電勢較高．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．下列說法中正確的是（　�。�
A．發(fā)現(xiàn)行星運(yùn)動規(guī)律的天文學(xué)家是波蘭的哥白尼
B．開普勒發(fā)現(xiàn)所有行星圍繞太陽運(yùn)動的軌跡都是橢圓，太陽位于所有橢圓的中心
C．地球圍繞太陽運(yùn)動的軌跡是橢圓，離太陽距離越遠(yuǎn)速度越大
D．公式$\frac{{a}^{3}}{{T}^{2}}$=k既適用行星繞太陽運(yùn)動，也適用月球繞地球運(yùn)動，只是k值不同

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同步練習(xí)冊答案