【題目】湯姆生用來測定電子比荷的實驗裝置如圖所示。從真空管中K極發(fā)射的一束電子初速度近似為零經(jīng)KA間的電場加速后,穿過中心的小孔沿中心軸的方向進入到兩塊平行極板P和P間的區(qū)域最后打在熒光屏的中心O點處,形成一個亮點。已知KA間加速電壓大小為U,電子電荷量大小為e、質(zhì)量為m。下列說法正確的是
A. 電子到達A點時的速度大小為
B. 若在PP間加向下的勻強電場,則亮點將出現(xiàn)在點下方
C. 若在間加向下的勻強電場,則電子通過間的時間比不加電場時長
D. 若在間同時加向下的勻強電場和垂直紙面向里的勻強磁場,則亮點仍可能出現(xiàn)在點
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【題目】ETC是“電子不停車收費系統(tǒng)”的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示。假設汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛,如果走ETC通道,需要在到達收費站中心線前d=10m處正好勻減速至v2=5m/s,勻速通過“勻速行駛區(qū)間”后,再加速至v1后正常行駛;如果走人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛。設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2.求:
(1)汽車走人工收費通道時,開始減速的位置距離收費站中心線是多遠;
(2)汽車走ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大;
(3)汽車采用ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間。
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【題目】一輛汽車在平直的公路上以20 m/ s的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙物,于是立即制動做勻減速直線運動,2 s后的速度減為16 m/ s.求:
(1)汽車剎車時的加速度為多少?
(2)剎車后5 s時的速度為多少?
(3)剎車后15 s時的速度為多少?
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【題目】如圖所示,水平面內(nèi)有兩條相互垂直且彼此絕緣的通電長直導線,以它們?yōu)樽鴺溯S構成一個平面直角坐標系。四個相同的圓形閉合線圈在四個象限內(nèi)完全對稱放置,兩直導線中的電流大小與變化情況完全相同,電流方向如圖所示,當兩直導線中的電流都增大時,四個線圈a、b、c、d中感應電流的情況是( )
A.線圈a中無感應電流 B.線圈b中有感應電流
C.線圈c中有感應電流 D.線圈d中無感應電流
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【題目】在測定一組干電池的電動勢和內(nèi)阻的實驗中,備有下列器材:
A.電流表1(量程2mA,內(nèi)阻r1=100Ω)
B.電流表2(量程1A,內(nèi)阻約10Ω)
C.定值電阻R0(2900Ω)
D.滑動變阻器R(0~20Ω)
E.開關和導線若干
(1)某同學根據(jù)提供的器材設計電路來完成實驗,PQ連接_________,MN連接_________(填“電流表1”或“電流表2”)。
(2)該同學利用測出的實驗數(shù)據(jù)作出的I1-I2圖線(I1為電流表1的示數(shù),I2為電流表2的示數(shù),且I1遠小于I2)如圖乙所示,則由圖線可得被測電池的電動勢E=_______V,內(nèi)阻r=_______Ω。
(3)若將圖線的縱軸改為_________(用所測物理量的符號表示),則圖線與縱軸交點的物理含義即為被測電池電動勢的大小。
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【題目】在“探究力的平行四邊形定則“的實中
(1)其中的兩個實驗步驟分別是
A.在水平放置的方木板上固定一張白紙,用圖釘把橡皮條的一端固定在方木板上,另
一端拴上兩個繩套,通過細繩間時用兩個彈簧測力計(彈簧測力計與方本板平面平行)互成角度地拉橡皮條,使它與繩的結點到達某一位置0點,在白紙上用鉛筆記下O點的位置和讀出兩個彈簧測力計的示數(shù)F1和F2。
B.只用一只彈簧測力計,通過細繩拉橡皮條,使它的伸長量與兩個彈簧測力計拉時相同,讀出此時彈簧測力計的示數(shù)F′和記下細繩的方向.
請指出以上步驟中的錯誤或疏漏:
A中是__________________________________________________________________.
B中是__________________________________________________________________.
(2)該學習小組糾正了(1)中的問題后,某次實驗中兩個彈簧測力計的拉力F1、F2已在圖中畫出,圖中的方格每邊長度表示2 N,O點是橡皮條的結點,請用兩個直角三角板嚴格作出合力F的圖示,并求出合力的大小為________ N.
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【題目】如圖是涉及不同物理知識的四幅圖,下列說法正確的是
A. 圖甲中,低頻扼流圈的作用是“通高頻阻低頻
B. 圖乙中,康普頓效應說明了光子具有波動性
C. 圖丙中,發(fā)生衰變時粒子在原子核中產(chǎn)生的方程為
D. 圖丁中,軸塊的大小是圖中鏈式反應能否進行的重要因素
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【題目】某小組在做“探究碰撞中的不變量”實驗時,采用了如圖1所示的實驗裝置。小車甲、乙的碰撞端分別裝上撞針與橡皮泥。
現(xiàn)進行以下操作:把打點計時器固定在光滑水平軌道左側將紙帶一端穿過打點計時器,另一端連在小車甲的后面;打開打點計時器,輕推一下小車甲,使其獲得一定速度后與靜止的小車乙碰撞粘連成一體;關閉打點計時器,取下紙帶,進行相關探究。在某次實驗中得到的紙帶部分如圖2所示圖中的直尺為毫米刻度尺。
請判斷小車甲是與圖示紙帶的哪一端“左端”或“右端”相連接?并說明理由。
若測量出小車甲的質(zhì)量為,小車乙的質(zhì)量為,則在這次碰撞中小車甲對小車乙的沖量為______保留兩位有效數(shù)字。
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【題目】某平直鄉(xiāng)間公路上發(fā)生了一起交通事故,貨車與小轎車迎面相撞。交警趕到事故地并詢問情況,貨車司機說:“小轎車撞的貨車”;小轎車司機說:“貨車撞的小轎車”。交警為了了解事故真相,利用專業(yè)工具測得兩車開始制動點之間的距離為85 m。開始制動時,貨車的速度為36 km/h,小轎車的速度為90 km/h。事故地點距貨車的開始制動點距離為25 m。交警找來與事故車完全相同的小轎車和貨車,分別以72km/h的速度在該公路上制動,測得小轎車制動距離為40 m,貨車的制動距離為100m。兩車在計算時均可視為質(zhì)點,不考慮空氣阻力,(同一汽車在相同的路面上剎車的加速度與汽車的初速度無關)求:
(1)小轎車和貨車在該公路上制動時的加速度大;
(2)請你通過兩車相撞時的速度來判斷哪位司機的說法正確。
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