矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)如圖示，則（  ）

A．t時(shí)刻線圈通過(guò)中性面 

B．t時(shí)刻線圈中磁通量最大

C．t時(shí)刻線圈中磁通量變化率最小

D．矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)一周的平均電流為零

 

ACD

【解析】

試題分析: t1時(shí)刻感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，磁通量最大，此時(shí)線圈通過(guò)中性面．故A正確；t2時(shí)刻感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，線圈平面與中性面垂直，磁通量為零．故B錯(cuò)誤．t3時(shí)刻線圈通過(guò)中性面，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零，磁通量變化率為零，故C正確；

考點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)原理

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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下面各個(gè)實(shí)例中，機(jī)械能守恒的是（ ）

A.物體沿光滑曲面滑下（不計(jì)空氣阻力） B.降落傘在空中勻速下降

C.木球從高處以0.8g的加速度豎直下落 D.物塊沿光滑斜面減速下滑

 

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（8分）不計(jì)空氣的阻力，以初速度v0水平拋出一物體（當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間），從拋出到它的豎直分位移為h時(shí)，則對(duì)應(yīng)的飛行時(shí)間t 和水平分位移X各是多少？

 

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一線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中產(chǎn)生的交變電流的電壓表達(dá)式為u=20sin314t（V），求：

（1）這個(gè)交變電壓的最大值Umax、有效值U、周期T、頻率f。

（2）若線圈的匝數(shù)N=20，線圈磁通量的最大值Φm等于多少？

 

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遠(yuǎn)距離輸電的電功率為P=900kW，輸電線電阻為R=10Ω，要使輸電線上損失的功率不超過(guò)輸送功率的16%，則輸電電壓不低于________.

 

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家庭用電的電壓220V是指交變電壓的( )

A．最大值        B．瞬時(shí)值          C．平均值        D．有效值

 

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（19分）在豎直平面內(nèi)存在如圖所示的絕緣軌道，一質(zhì)量為m=0.4kg、帶電量為q=+0.4C的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）在外力作用下壓縮至離B點(diǎn)0.05m，此時(shí)彈性勢(shì)能=17.25J，彈簧一端固定在底端，與小滑塊不相連，彈簧原長(zhǎng)為2.05m，軌道與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)．某時(shí)刻撤去外力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間彈簧恢復(fù)至原長(zhǎng)，再經(jīng)過(guò)1.8s，同時(shí)施加電場(chǎng)和磁場(chǎng)，電場(chǎng)平行于紙面，且垂直x軸向上，場(chǎng)強(qiáng)E=10N/C；磁場(chǎng)方向垂直于紙面，且僅存在于第二、三象限內(nèi)，最終滑塊到達(dá)N（6m，0）點(diǎn)，方向與水平方向成30?斜向下．（答案可用π表示，）

（1）求彈簧完全恢復(fù)瞬間，小滑塊的速度；

（2）求彈簧原長(zhǎng)恢復(fù)后1.8s時(shí)小滑塊所在的位置；

（3）求小滑塊在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

 

 

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如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開(kāi)軌道末端(末端水平)時(shí)，撞開(kāi)輕質(zhì)接觸式開(kāi)關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落．改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)B球球心與處在軌道末端的A球的球心位于同一高度時(shí)，A、B兩球總是同時(shí)落地，該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球離開(kāi)軌道后(　 　)

A．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

D．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

 

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馬用水平的力拉車(chē)，從靜止開(kāi)始沿平直公路加速運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是

A．地面對(duì)車(chē)的支持力大于車(chē)的重力

B．地面對(duì)車(chē)的支持力小于車(chē)的重力

C．馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力

D．馬拉車(chē)的力大于車(chē)受到的阻力

 

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