一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開出，開出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng).從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t=10 s，前進(jìn)了15m，在此過程中，汽車的最大速度為（ ）

A．1.5 m/s B．3 m/s C．4 m/s D．無法確定

B

【解析】

試題分析：設(shè)加速結(jié)束時(shí)的速度為v，由于汽車勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速度為零，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的末速度為零，所以前后兩段運(yùn)動(dòng)平均速度都為，由得，汽車的最大速度為3m/s，所以B正確，ACD錯(cuò)誤。

考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式的應(yīng)用

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如圖所示，長(zhǎng)木板A放在光滑的水平地面上，物體B以水平速度沖上A后，由于摩擦力作用，最后停止在木板A上，則從B沖到木板A上到相對(duì)板A靜止的過程中，下述說法中正確的是

A．物體B動(dòng)能的減少量等于系統(tǒng)損失的機(jī)械能

B．物體B克服摩擦力做的功等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加量

C．物體B損失的機(jī)械能等于木板A獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)損失的機(jī)械能之和

D．摩擦力對(duì)物體B做的功和對(duì)木板A做的功的總和等于零

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如圖所示三個(gè)電阻的阻值相同，允許消耗的最大功率分別為10W、10W、4W，此電路允許消耗的最大功率為( )

A．24 W B．12 W C．15W D．18 W

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將一物體以20m/s的初速度豎直上拋（設(shè)向上為正方向，其加速度為重力加速度g，g取10m/s2），則在開始運(yùn)動(dòng)后的3s內(nèi)物體的 （ ）

A．路程為25m B．位移為15m

C．速度改變量為-30m/s D．平均速度為15m/s

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某一彈簧在彈性限度內(nèi)受到100N的拉力時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為45cm；受到150N的拉力時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為50cm。則該彈簧的原長(zhǎng)是（ ）

A.30cm B.35cm C.40cm D.42cm

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（6分）有同學(xué)利用如圖所示的裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子的拉力TOA、TOB和TOC，回答下列問題：

（1）改變鉤碼個(gè)數(shù)，其中不能完成實(shí)驗(yàn)的是

A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=3，N3=7

B．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N3=4，N2=7

C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=7

D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1=6，N2=7，N3=8

（2）在拆下鉤碼和繩子前，除了分別記下所掛鉤碼的個(gè)數(shù)外，還應(yīng)該做好的二個(gè)記錄是：

； ；

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以下是書本上的一些圖片，說法正確的是（ ）

A.圖甲中，有些火星的軌跡不是直線，說明熾熱微粒不是沿砂輪的切線方向飛出的

B.圖乙中，兩個(gè)影子在x，y軸上的運(yùn)動(dòng)就是物體的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)

C.圖丙中，無論小錘用多大的力去打擊彈性金屬片，A、B兩球總是同時(shí)落地

D.圖丁中，做變速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力F在半徑方向的分力大于所需要的向心力

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（14分）如圖甲所示，一物塊在t=0時(shí)刻，以初速度v0=4m/s從足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，t1=0.5s時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，t2=1.5s時(shí)刻物塊又返回底端．求：

（1）物塊上滑和下滑的加速度大小a1，a2；

（2）斜面的傾角θ及物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

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（1）ab在導(dǎo)軌上勻速下滑的速度多大？

（2）ab勻速下滑時(shí)ab兩端的電壓為多少？

（3）ab由靜止到勻速過程中電阻R1產(chǎn)生的焦耳熱Q1為多少？

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