“和諧”號動(dòng)車組列車可以讓乘客體驗(yàn)時(shí)速200公里的追風(fēng)感覺。我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車速度提高會(huì)使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是


  1. A.
    增加內(nèi)外軌的高度差
  2. B.
    減小內(nèi)外軌的高度差
  3. C.
    增大彎道半徑    
  4. D.
    減小彎道半徑
AC
考點(diǎn):向心力;牛頓第二定律.
專題:牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用.
分析:火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損,則拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供.根據(jù)牛頓第二定律分析.
解答:解:A、mgtanθ=m,由于θ較小,則tanθ≈sinθ≈,h為內(nèi)外軌道的高度差,L為路面的寬度.則 mg=m,L、R一定,v增大,h增大.故A正確,B錯(cuò)誤.
C、設(shè)彎道半徑為R,路面的傾角為θ,由牛頓第二定律得
mgtanθ=m,θ一定,v增大時(shí),可增大半徑R.故C正確,D錯(cuò)誤.
故選AC.
點(diǎn)評:本題是實(shí)際應(yīng)用問題,考查應(yīng)用物理知識(shí)分析處理實(shí)際問題的能力,本題與圓錐擺問題類似,基礎(chǔ)是對物體進(jìn)行受力分析.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,我國鐵路進(jìn)行第6次大提速,提速后將使我國現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸緊張局勢得到一定程度的緩解。某同學(xué)“十一”長假回家過節(jié),正好乘坐提速后的“和諧號”動(dòng)車組列車,他想利用物理知識(shí)粗測一下提速后的列車到底有多快。當(dāng)列車在兩站間的某段平直的鐵路上行駛時(shí),他利用手中的秒表和車窗外面掠過的電線桿來測量車速,當(dāng)窗外掠過某根線桿時(shí)開始記錄“1”,同時(shí)啟動(dòng)手中的秒表,當(dāng)?shù)凇?2”根線桿掠過窗外時(shí)停止計(jì)時(shí)。該同學(xué)讀出秒表記錄的時(shí)間間隔為10.01s,該同學(xué)記得鐵路旁大約每隔50m有一線桿。根據(jù)以上數(shù)據(jù),請你幫該同學(xué)計(jì)算。

(1)列車在該段鐵路上行駛時(shí)的平均速率;

(2)若列車以上述計(jì)算得出的速度勻速行駛,進(jìn)站前為了保證在剎車后55s內(nèi)停下來,則至少應(yīng)在離車站多遠(yuǎn)處開始剎車?(設(shè)剎車后列車做勻減速運(yùn)動(dòng))

(3)若列車總質(zhì)量為7kg,求剎車過程中列車受到的阻力。

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科目:高中物理 來源:2013屆浙江省寧波市高一下學(xué)期期末物理試題 題型:選擇題

“和諧”號動(dòng)車組列車可以讓乘客體驗(yàn)時(shí)速200公里的追風(fēng)感覺。我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車速度提高會(huì)使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是

A.增加內(nèi)外軌的高度差        B.減小內(nèi)外軌的高度差

C.增大彎道半徑                 D.減小彎道半徑

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,我國鐵路進(jìn)行第6次大提速,提速后將使我國現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸緊張局勢得到一定程度的緩解。某同學(xué)“五一”長假回家過節(jié),正好乘坐提速后的“和諧號”動(dòng)車組列車,他想利用所學(xué)物理知識(shí)粗測一下提速后的列車到底有多快。當(dāng)列車在兩站問的某段平直的鐵路上行駛時(shí),他利用手中的秒表和車窗外面掠過的電線竿來測量車速。當(dāng)窗外掠過某根線竿時(shí)開始記錄“1”,同時(shí)啟動(dòng)手中的秒表,當(dāng)?shù)凇?st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="”" SourceValue="12" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">12”根線竿掠過窗外時(shí)停止計(jì)時(shí)。該同學(xué)讀出秒表記錄的時(shí)間間隔為10.01 s。該同學(xué)還記得鐵路旁大約每隔50 m有一線竿。根據(jù)以上數(shù)據(jù),請你幫該同學(xué)計(jì)算:

(1)列車在該段路程上行駛時(shí)的平均速率;

(2)若列車以上述計(jì)算得出的速度勻速行駛,進(jìn)站前為了保證在剎車后55 s內(nèi)停下來,則至少應(yīng)在離車站多遠(yuǎn)處開始剎車?(設(shè)剎車后列車做勻減速運(yùn)動(dòng))

(3)若列車總質(zhì)量為7×105 kg,求剎車過程中列車受到的阻力。

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科目:高中物理 來源: 題型:

“和諧”號動(dòng)車組列車可以讓乘客體驗(yàn)時(shí)速200公里的追風(fēng)感覺。我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車速度提高會(huì)使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是

A.增加內(nèi)外軌的高度差        B.減小內(nèi)外軌的高度差

C.增大彎道半徑                 D.減小彎道半徑

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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年浙江省寧波市高一下學(xué)期期末物理試題 題型:單選題

“和諧”號動(dòng)車組列車可以讓乘客體驗(yàn)時(shí)速200公里的追風(fēng)感覺。我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車速度提高會(huì)使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是

A.增加內(nèi)外軌的高度差B.減小內(nèi)外軌的高度差
C.增大彎道半徑    D.減小彎道半徑

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