【題目】如圖所示,用質(zhì)量為m的重物通過滑輪牽引小車,使它在長木板上運(yùn)動,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動情況。利用該裝置可以完成探究功與速度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。

1)實(shí)驗(yàn)中,需要平衡摩擦力和其他阻力,正確操作方法是_______ (選填選項(xiàng)前的字母)。

A.將長木板帶滑輪的左端墊高

B.將長木板不帶滑輪的右端墊高

_______(選填選項(xiàng)前的字母)且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情況下,輕推一下小車,若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動,表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。

A.不掛重物 B.掛上重物

2)接通電源,釋放小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn),將打下的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為O。在紙帶上依次取A、BC……若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T測得A、B、C……各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為x1、x2x3……,如圖所示。

實(shí)驗(yàn)中,重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,可認(rèn)為小車所受的拉力大小為mg。從打O點(diǎn)到打某計(jì)數(shù)點(diǎn)的過程中,拉力對小車做的功W,打某計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v。同時(shí)以v2為縱坐標(biāo),W為橫坐標(biāo),利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出如圖所示的v2–W圖象。

分析實(shí)驗(yàn)圖像:該圖線與斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是_________。(選填選項(xiàng)前的字母)。

A.加速度 B.位移 C.質(zhì)量 D.時(shí)間

3)假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其他阻力的影響,但重物質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件,則從理論上分析,則v2–W圖像________。

A.一條傾斜直線

B.一條末端向上彎曲圖像

C.一條末端向下彎曲圖像

【答案】B A C A

【解析】

1)平衡摩擦力的方法是:把木板不帶滑輪的右端墊高 ,讓小車滑下,當(dāng)小車勻速運(yùn)動時(shí),就意味著摩擦力抵消了,故選B;平衡摩擦力時(shí),把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動即可,故選A;

2)要驗(yàn)證的關(guān)系是,則W-v2的關(guān)系圖像中斜率k=m,則該圖線與斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是質(zhì)量,故選C.

3)如果實(shí)驗(yàn)中完全消除了摩擦力和其它阻力,那么重物重力做的功就等于重物和小車動能的增加量;即:W=M+mv2,期中W=mgh,質(zhì)量都是定值,所以v2W成正比,則v2–W圖像是一條傾斜直線,故選A。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】額定功率P0=60kW的汽車,在平直公路上行駛的最大速度vm=20m/s,汽車質(zhì)量m=1000kg.若汽車先由靜止起以加速度a=3m/s2作勻加速直線啟動,實(shí)際功率達(dá)到額定功率后保持功率不變繼續(xù)前進(jìn),整個(gè)運(yùn)動過程中所受的阻力不變.下列說法不正確的是( )

A.汽車運(yùn)動中所受的阻力為3000N

B.汽車勻加速運(yùn)動持續(xù)的時(shí)間約為6.7s

C.啟動后3s末時(shí)的瞬時(shí)牽引力為6000N

D.汽車啟動4s末時(shí)的瞬時(shí)功率為60kW

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【題目】傳感器是一種采集信息的重要器件,圖示是一種測得壓力大小的電容式傳感器示意圖。當(dāng)待測壓 F 作用于可動膜片電極時(shí),可以使膜片發(fā)生形變,引起電容的變化。將電容器、靈敏電流表 和電源串聯(lián)成閉合回路,則(

A. 當(dāng) F 向上壓膜片電極時(shí),電容將減小

B. 當(dāng) F 向上壓膜片電極時(shí),電容將增大

C. 若電流表有示數(shù),則壓力 F 發(fā)生了變化

D. 若電流表有示數(shù),則壓力 F 沒有發(fā)生變化

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一閉合金屬圓環(huán)用絕緣細(xì)線掛于O點(diǎn),將圓環(huán)拉至某一位置并釋放,圓環(huán)擺動過程中(環(huán)平面與磁場始終保持垂直)經(jīng)過有界的水平勻強(qiáng)磁場區(qū)域,A、B為該磁場的豎直邊界,若不計(jì)空氣阻力,則( )

A.圓環(huán)向右穿過磁場后,還能擺至原來的高度

B.在進(jìn)入和離開磁場時(shí),圓環(huán)中均有感應(yīng)電流

C.圓環(huán)進(jìn)入磁場后,離最低點(diǎn)越近速度越大,感應(yīng)電流也越大

D.圓環(huán)最終將靜止在最低點(diǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】設(shè)圖中磁流體發(fā)電機(jī)的兩塊金屬板的長度均為a,寬度均為b,金屬板平行且正對放置,間距為d,其間有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,磁感強(qiáng)度為B,導(dǎo)電流體的流速為v(保持不變),電阻率為ρ,負(fù)載電阻的阻值為R.導(dǎo)電流體從一側(cè)沿垂直磁場且與金屬板平行的方向進(jìn)入兩板間,當(dāng)開關(guān)K撥在1時(shí),磁流體發(fā)電機(jī)對負(fù)載電阻供電;當(dāng)開關(guān)撥在2時(shí),磁流體發(fā)電機(jī)給平行板電容器充電,電容器間一個(gè)質(zhì)量為m、電量為q的懸吊帶電小球在電場力作用下從豎直位置向右偏擺的最大角度為θ.求:

(1)當(dāng)開關(guān)K撥在1時(shí),負(fù)載電阻得到的電壓;

(2)電容器極板之間的距離s.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】額定功率為80 kW的汽車在平直公路上行駛。若汽車從靜止開始以恒定加速度a2 m/s2做勻加速直線運(yùn)動達(dá)到額定功率,并繼續(xù)以額定功率做加速運(yùn)動,直至達(dá)到最大速度vm20 m/s,該加速階段汽車運(yùn)動位移x90m。隨后繼續(xù)以最大速度運(yùn)動100m后關(guān)閉發(fā)動機(jī),再做勻減速直線運(yùn)動,直至停止。已知汽車質(zhì)量m2 000 kg,運(yùn)動過程中阻力不變。求:

(1)汽車所受的阻力大;

(2) 6 s末汽車的瞬時(shí)功率大小;

(3)汽車從靜止開始運(yùn)動直至停止所需總時(shí)間。

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【題目】為了研究平拋物體的運(yùn)動,用兩個(gè)完全相同的小球A、B做下面的實(shí)驗(yàn):如圖所示,用小錘打擊彈性金屬片,A球立即水平飛出,同時(shí)B球被松開,做自由落體運(yùn)動,兩球同時(shí)落地。A、B兩小球自開始下落到落地前的過程中,兩球的

A. 速率變化量相同B. 速度變化率不同

C. 動量變化量相同D. 動能變化量不同

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【題目】我國的動車組技術(shù)居世界領(lǐng)先地位,成為城際間高效交通的重要工具。動車組就是由幾節(jié)自帶動力的車廂與幾節(jié)不帶動力的車廂編成的列車組。有一動車組由8節(jié)車廂連接而成,其中第1節(jié)和第7節(jié)車廂為動力車廂,每節(jié)動力車廂的額定功率均為2×104kW。動車組每節(jié)車廂的質(zhì)量均為5×104kg,在行駛過程中阻力恒為其重力的0.1倍。若動車組從靜止開始先勻加速啟動,加速度的大小為a=4m/s2,動力車廂的輸出功率達(dá)到額定功率后,保持功率不變繼續(xù)行駛了1000m時(shí)達(dá)到最大速度,此后以最大速度保持勻速行駛。已知運(yùn)行過程中,每節(jié)動力車廂總保持相同的功率輸出,g=10m/s2。求:

1)動車組在勻加速啟動過程中,第7節(jié)車廂對第8節(jié)車廂的牽引力大;

2)動車組勻加速階段結(jié)束時(shí)的速度大小;

3)動車組從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間。

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【題目】如圖所示為某同學(xué)自制的電子秤原理圖:粗細(xì)均勻的電阻棒尺(每厘米長的電阻為)豎直放置、其總長度L=10cm, 電源電動勢E=6V,內(nèi)阻r=1Ω, 保護(hù)電阻R0=4Ω, 托盤連接在豎直放置、下端固定的輕彈簧上端,其質(zhì)量mo=0.1kg,水平金屬輕桿一端連接彈簧上端、一端通過滑片與電阻棒接觸.當(dāng)托盤內(nèi)不放物體且靜止時(shí),彈簧的形變量x=1cm ,輕桿的滑片剛好與電阻棒上端接觸.若電路各處接觸良好、導(dǎo)線及輕桿電阻不計(jì)、彈簧的形變始終未超過限度、輕桿只能上下平移,g10m/s2

(1)彈簧的勁度系數(shù)k=_______N/m

(2)該電子秤能稱出的最大物體質(zhì)量m=_______kg;

(3)待測物體質(zhì)量m與電壓表示數(shù)U的關(guān)系為___________。

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