8．為了探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系，某同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖圖象，從圖象上看，該同學(xué)沒能完全按照實(shí)驗(yàn)要求做，從而使圖象上端成為曲線，圖象上端成為曲線是因?yàn)槌^彈簧的彈性限度．
這兩根彈簧的勁度系數(shù)分別為66.7N/m和200N/m．
若要制作一個(gè)精確程度較高的彈簧秤，應(yīng)選彈簧甲．

分析 根據(jù)胡克定律結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)，即可正確解答．

解答 解：根據(jù)胡克定律，在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與行變量成正比，故F-x圖是直線，向上彎曲的原因是超出了彈性限度，注意該圖象中縱坐標(biāo)為伸長量，橫坐標(biāo)為拉力，斜率的倒數(shù)為勁度系數(shù)，由此可求出kA=66.7N/m，kB=200N/m，由于A的勁度系數(shù)小，因此其精度高．
故答案為：超過彈簧的彈性限度，66.7，200，甲．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了彈簧彈力F和彈簧伸長量x的關(guān)系的基礎(chǔ)知識(shí)，比較簡(jiǎn)單，是一道考查基礎(chǔ)知識(shí)的好題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．圖甲為一簡(jiǎn)諧橫波在t=1.0s時(shí)的圖象，圖乙為z=4m處質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖象．試求：
①該簡(jiǎn)諧波的波速；
②再經(jīng)過3.5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的位移．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．下面的實(shí)例中，對(duì)機(jī)械能守恒判斷正確的是（　�。�
A．小球自由下落，落在豎直彈簧上，將彈簧壓縮后又被彈簧彈起來，小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
B．拉著物體沿光滑的斜面勻速上升，物體的機(jī)械能守恒
C．跳傘運(yùn)動(dòng)員張開傘后，在空中勻速下降，運(yùn)動(dòng)員與傘組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
D．飛行的子彈擊中并射入放在光滑水平桌面上的木塊，子彈與木塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量時(shí)間的儀器，其工作電壓約為220V，電源頻率是50Hz，它每隔0.02s打一次點(diǎn)，在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度實(shí)驗(yàn)中，某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由圖可知紙帶的加速度等于0.75m/s2，在打D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為0.40m/s（保留兩位有效數(shù)字）．

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3．若已知小鳥彈出點(diǎn)到肥豬堡壘的水平距離l=1.6 m，彈出后經(jīng)過t=0.4 s擊中肥豬堡壘，則小鳥擊中堡壘時(shí)的速度方向與水平方向的夾角是（　�。�
A．30°B．60°C．37°D．45°

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．霍爾式位移傳感器的測(cè)量原理是：如圖所示，有一個(gè)沿z軸方向的磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=B0+kz（B0，k均為常數(shù)），將將傳感器固定在物體上，保持通過霍爾元件的電流不變（方向如圖中箭頭所示）．當(dāng)物體沿z軸方向移動(dòng)時(shí)，由于位置不同，霍爾元件在y軸方向的上下表面的電勢(shì)差U也不同，則（　�。�
A．磁感應(yīng)強(qiáng)度B越大，上下表面的電勢(shì)差U越大
B．k越大，傳感器靈敏度（$\frac{△U}{△z}$）越高
C．若圖中霍爾元件是電予導(dǎo)電，則下扳電勢(shì)高
D．電流I取值越大，上下表面的電勢(shì)差U越大

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20．下列說法中正確的是（　�。�
A．β衰變現(xiàn)象說明電子是原子核的組成部分
B．原子核結(jié)合能越大，則原子核越穩(wěn)定
C．一群氫原子從n=3的激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時(shí)，能輻射3種不同頻率的光子
D．盧瑟福依據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)提出了原予核式結(jié)構(gòu)模型

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-$\frac{1}{v}$圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則（　　）
A．在全過程中，電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大
B．BA段電動(dòng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．CB段電動(dòng)車做勻減速運(yùn)動(dòng)
D．CB段電動(dòng)車的牽引力的功率變大

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18．矩形線圈abcd，長ab=20cm，寬bc=10cm，匝數(shù)n=200，線圈回路總電阻R=5Ω．整個(gè)線圈平面內(nèi)均有垂直于線框平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)穿過，若勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示，求：
（1）線圈回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流；
（2）當(dāng)t=0.3s時(shí)，線圈的ab邊所受的安培力大小；
（3）在1min內(nèi)線圈回路產(chǎn)生的焦耳熱．

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