在研究微型電動機的性能時，應用如圖所示的實驗電路。當調(diào)節(jié)滑動變阻器R并控制電動機停止轉(zhuǎn)動時，電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.50A和2.0V。重新調(diào)節(jié)R并使電動機恢復正常運轉(zhuǎn)，此時電流表和電壓表的示數(shù)分別為2.0A和24.0V。則這臺電動機正常運轉(zhuǎn)時輸出功率為 （   ）      

A．32W        B．44W                 C．47W               D．48W

 


練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：


右圖為某電場中的一條電場線，針對電場線上A、B兩點的場強和電勢有以下說法，你認為正確的是　 　　　　　　　　　　　　　 　　　

A．A點場強一定大于B點場強　        

B．A點場強一定小于B點場強

C．A點電勢一定高于B點電勢

D．A點電勢一定低于B點電勢

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，一帶電量為q的金屬球，固定在絕緣的支架上，這時球外P點的電場強度為E0。當把一帶電量為q的點電荷放在P點時，測得點電荷受到的靜電力為F1，當把一帶電量為aq的點電荷放在P點時，測得作用于該點電荷的靜電力為F2，則在國際單位制中

A．F1的數(shù)值等于qE0

B．F2的數(shù)值等于aF1

C．a(chǎn)比1小得越多，F(xiàn)2的數(shù)值越接近aqE0

D．a(chǎn)比1小得越多，F(xiàn)2的數(shù)值越接近aF1

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科目：高中物理 來源： 題型：


在水平地面上運動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k.在車廂的頂部用一根細線懸掛一質(zhì)量為m2的小球.某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細線與豎直方向的夾角為θ,在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，如圖所示.不計木塊與車廂底部的摩擦力,則在這段時間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?      )

A ．伸長量為          B．壓縮量為

C．伸長量為                 D．壓縮量為

 


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科目：高中物理 來源： 題型：


中國載人航天史上的首堂太空授課，2013年6月20日上午10時開講。神舟十號航天員在天宮一號開展基礎(chǔ)物理實驗，為全國青少年進行太空授課；女宇航員王亞平向同學們提出了如何測質(zhì)量的問題，大家知道質(zhì)量可以用天平測量，可是在宇宙空間怎樣測量物體的質(zhì)量呢？如圖所示是采用動力學方法測量空間站質(zhì)量的原理圖．若已知雙子星號宇宙飛船的質(zhì)量為3200kg，其尾部推進器提供的平均推力為900 N，在飛船與空間站對接后，推進器工作8 s測出飛船和空間站速度變化是1.0 m/s.則：

求： (1) 空間站的質(zhì)量為多大？

(2) 在此過程中飛船對空間站的作用力為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：


在同一光滑斜面上放同一導體棒，右圖所示是兩種情況的剖面圖。它們所在空間有磁感應強度大小相等的勻強磁場，但方向不同，一次垂直斜面向上，另一次豎直向上。兩次導體棒A分別通有電流和，都處于靜止平衡。已知斜面的傾角為，則 （    ）

A．           B．

C．導體棒A所受安培力大小之比

D．斜面對導體棒A的彈力大小之比

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科目：高中物理 來源： 題型：


發(fā)電機轉(zhuǎn)子是匝數(shù)n＝100的正方形線圈，將其置于勻強磁場中，繞著線圈平面內(nèi)垂直于磁感線的軸勻速轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)到線圈平面與磁場方向垂直時開始計時，線圈內(nèi)磁通量隨時間變化規(guī)律如圖所示。已知線圈的電阻r＝1Ω，與之組成閉合回路的外電路電阻R＝99Ω．試求：

（1）電動勢瞬時值表達式；

（2）外電阻R上消耗的功率；

（3）從計時開始，線圈轉(zhuǎn)過900的過程中，通過外電阻的電荷量。

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科目：高中物理 來源： 題型：


關(guān)于牛頓第二定律F=ma，下列說法正確的是

  A．a(chǎn)的方向與F的方向相同    B．a(chǎn)的方向與F的方向相反

  C．a(chǎn)的方向與F的方向無關(guān)D．a(chǎn)的方向與F的方向垂直

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科目：高中物理 來源： 題型：


一興趣小組做了一次實驗，實驗時讓某同學從桌子上跳下，自由下落H后雙腳觸地，他順勢彎曲雙腿，他的重心又下降了h后停住，利用傳感器和計算機顯示該同學受到地面的支持力F隨時間變化的圖象如圖所示. 根據(jù)圖象提供的信息，以下判斷正確的是（）

A.在0至t2時間內(nèi)該同學處于失重狀態(tài)

B.  t2時刻該同學的加速度為零

C.  t3時刻該同學的速度達到最大

D.  在t3至t4時間內(nèi)該同學處于超重狀態(tài)

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