7．用10kV高壓輸送電功率為100kW的交流電，在輸電線上損失2%的電功率，輸電線的總電阻為20Ω；如改用5kV電壓輸送100kW的交流電，輸電線上損失的電功率為8kW．

分析 根據(jù)I=$\frac{P}{U}$求出輸電電流，根據(jù)${P}_{損}={I}^{2}R$求出輸電線上的總電阻．如改用5kv電壓輸送100kw的交流電，先求出輸電電流，再根據(jù)${P}_{損}={I}^{2}R$求出輸電線上損失的功率．

解答 解：用10kv高壓輸送電功率為100kw的交流電，輸電電流${I}_{1}=\frac{P}{U}=\frac{100000}{10000}A=10A$，則${P}_{損}={I}^{2}R=2%P$，代入數(shù)據(jù)得，R=20Ω．
   改用5kv電壓輸送100kw的交流電，則輸電電流$I′=\frac{P}{U′}=\frac{100000}{5000}A=20A$，則損失的功率$P{′}_{損}=I{′}^{2}R=2{0}^{2}×20W=8kW$．
故答案為：20，8

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握輸送功率與輸送電壓、輸送電流的關(guān)系，P=UI，以及知道在輸電線損失的功率${P}_{損}={I}^{2}R$

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究合力做功與動能變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．請補(bǔ)充完整下列實(shí)驗(yàn)步驟的相關(guān)內(nèi)容：

（1）先用天平測出小車和遮光片的總質(zhì)量為 M、砝碼盤的質(zhì)量為m0；用20分度的游標(biāo)卡尺測量遮光片的寬度d，如圖乙所示，其示數(shù)為5.25mm；按圖甲所不安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，用刻度尺測量兩光電門之間的距離x；
（2）在砝碼盤中放入適量的砝碼；適當(dāng)調(diào)節(jié)長木板的傾角，直到向右輕推小車遮光片先后通過光電門A和光電門B的時(shí)間相等；
（3）只取下砝碼，已經(jīng)連好的細(xì)線和砝碼盤不動，記下取下的砝碼總質(zhì)量m（填寫相應(yīng)物理量及其符號）；
（4）再次讓小車?yán)来a盤從靠近滑輪處由靜止釋放，記錄遮光片通過光電門 A和光電門B所用的時(shí)間tA和tB；
（5）在上述步驟中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測的物理量，探究合力做功與動能變化關(guān)系的表達(dá)式為：$\frac{1}{2}$M（$\frac9helosb{{t}_{B}}$）2-$\frac{1}{2}$M（$\fracw2r7lnk{{t}_{B}}$）2=mgx（重力加速度為g）；
（6）改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)（2）～（ 5）步驟；
（ 7 ）本實(shí)驗(yàn)中，以下操作或要求是為了減小實(shí)驗(yàn)誤差的是BD
A．盡量減小兩光電門間的距離x
B．調(diào)整滑輪，盡量使細(xì)線與長木板平行
C．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D．遮光片的寬度 d適當(dāng)窄一些．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．一輛汽車做勻速直線運(yùn)動，速度為20m/s，關(guān)閉發(fā)動機(jī)后以大小為4m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動，則關(guān)閉發(fā)動機(jī)后前6s內(nèi)的位移大小為（　　）
A．48mB．192mC．50mD．108m

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

15．某同學(xué)利用圖示裝置來研究機(jī)械能守恒問題，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)．
A、B是質(zhì)量均為m的小物塊，C是質(zhì)量為M的重物，A、B間由輕彈簧相連．A、C間由輕繩相連．在物塊B下放置一壓力傳感器，重物C下放置一速度傳感器，壓力傳感器與速度傳感器相連．當(dāng)壓力傳感器示數(shù)為零時(shí)，就觸發(fā)速度傳感器測定此時(shí)重物C的速度．整個(gè)實(shí)驗(yàn)中個(gè)彈簧均處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g．實(shí)驗(yàn)操作如下：
（1）開始時(shí)，系統(tǒng)在外力作用下保持靜止，細(xì)繩拉直但張力為零．現(xiàn)釋放C，使其向下運(yùn)動，當(dāng)壓力傳感器示數(shù)為零時(shí)，觸發(fā)速度傳感器測出C的速度為v．
（2）在實(shí)驗(yàn)中保持A、B質(zhì)量不變，改變C的質(zhì)量M，多次重復(fù)第（1）步．
①該實(shí)驗(yàn)中，M和m大小關(guān)系必須滿足M大于m（選題“小于”、“等于”或“大于”）．
②為便于研究速度v與質(zhì)量M的關(guān)系，每次測重物的速度時(shí)，其已下降的高度應(yīng)相同（選填“相同”或“不同”）．
③根據(jù)所測數(shù)據(jù)，為得到線性關(guān)系圖線，應(yīng)作出$\frac{1}{m+M}$（選填“v2-M”、“v2-”或“v2-”）圖線．
④根據(jù)③問的圖線知，圖線在縱軸上截距為b，則彈簧的勁度系數(shù)為$\frac{4m{g}^{2}}{k}$（用題中給的已知量表示）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．如圖所示，平行板電容器與直流電源（內(nèi)阻不計(jì)）連接，下極板接地．一帶電油滴位于容器中的P點(diǎn)且恰好處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)將平行板電容器的上極板豎直向上移動一小段距離則（　�。�
A．P點(diǎn)的電勢將降低
B．帶點(diǎn)油滴將沿豎直方向向上運(yùn)動
C．電容器的電容減小，極板帶電量將減小
D．帶電油滴的電勢能將減少

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖所示，a、b、c是地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動的三顆衛(wèi)星，a和b質(zhì)量相等且小于c的質(zhì)量，則（　　）
A．b所需向心力最小
B．b、c的周期相同且大于a的周期
C．b、c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度
D．b、c的線速度大小相等，且大于a的線速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號目標(biāo)飛行器在離地面393km的近圓軌道上成功進(jìn)行了空間交會對接．對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣，下列說法正確的是（　�。�
A．為實(shí)現(xiàn)對接，兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B．航天員在天宮二號中處于失重狀態(tài)，說明航天員不受地球引力作用
C．如不干涉，天宮二號的軌道高度將緩慢增加
D．如不加干預(yù)，在運(yùn)行一段時(shí)間后，天宮二號的動能會增加

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．使用萬用電表歐姆擋測電阻時(shí)：
①測量前應(yīng)檢查指針是否停在“Ω”刻度線的“∞”處；
②每一次換擋位，都要重新進(jìn)行一次“歐姆調(diào)零”；
③在外電路，電流是從黑表筆流經(jīng)被測電阻到紅表筆的．
④測量時(shí)，若指針偏轉(zhuǎn)很小（靠近∞附近），應(yīng)換倍率較小的擋位再測．（　�。�
A．①③④B．①②③C．①②③④D．②④

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．某興趣小組在做“探究做功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)前，提出以下幾種猜想：①W∝v，②W∝v2，③W∝$\sqrt{v}$…他們的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（甲）所示，PQ為一塊傾斜放置的木板，讓物體從木板上由靜止滑下，在Q處固定一個(gè)速度傳感器（用來測量物體每次通過Q點(diǎn)的速度）．在剛開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，有位同學(xué)提出，不需要測出物體質(zhì)量，只要測出物體從初始位置到速度傳感器的距離和讀出速度傳感器的示數(shù)就行了，大家經(jīng)過討論采納了該同學(xué)的建議．

（1）本實(shí)驗(yàn)中不需要測量物體質(zhì)量的理由是什么？由動能定理知W=△Ek，而W=mg（sinθ-μcosθ）L，△Ek=$\frac{1}{2}$mv2，等號的兩邊都有m，可以約掉，所以探究W與v的關(guān)系可以不用測量物體的質(zhì)量m．
（2）讓物體分別從不同高度無初速釋放，測出物體從初始位置到速度傳感器的距離L1、L2、L3、L4…讀出物體每次通過速度傳感器Q的速度v1、v2、v3、v4…并繪制了如圖（乙）所示的L-v圖象．根據(jù)繪制出的L-v圖象，若為了更直觀地看出L和v的變化關(guān)系，他們下一步應(yīng)該作出A
A．L-v2圖象  B．L-$\sqrt{v}$圖象
C．L-$\frac{1}{v}$圖象  D．L-$\frac{1}{\sqrt{v}}$圖象
（3）本實(shí)驗(yàn)中，木板與物體間摩擦力的大小會不會影響探究出的結(jié)果？不會（答“會”或者“不會”）

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同步練習(xí)冊答案