【題目】當(dāng)阻值為 220Ω 的電阻接到電壓波形如圖所示的交流電源上。以下說法中正確的是（ ）

A. 用交流電壓表測(cè)量該電源的讀數(shù)為 311V

B. 用交流電流表測(cè)量該回路的電流讀數(shù)為 1.41A

C. 可以將交流電接在耐壓值為 220V 的電容器上

D. 該電流電壓瞬時(shí)值的表達(dá)式為 U=311sin50π t（V）

【答案】D

【解析】

A．電壓表測(cè)的是有效值，所以電壓表的讀數(shù)為，故A錯(cuò)誤；

B．用交流電流表測(cè)量該回路的電流為：，故B錯(cuò)誤；

C．電容的耐壓值是瞬時(shí)值，所以將該電源接在耐壓值為 220V 的電容器上，電容將會(huì)被燒壞，故C錯(cuò)誤；

D．由圖可知交變電流的周期為T=0.04s，角速度為：，所以該電流電壓瞬時(shí)值的表達(dá)式為 U=311sin50π t（V），故D正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】電場(chǎng)中某區(qū)域的電場(chǎng)線分布如圖所示，A、B是電場(chǎng)中的兩點(diǎn)，則（　�。�

A. A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同

B. 因?yàn)?/span>B點(diǎn)沒有電場(chǎng)線，所以電荷在B點(diǎn)不受到靜電力作用

C. 在僅受電場(chǎng)力時(shí)，同一點(diǎn)電荷放在B的加速度比放在A點(diǎn)時(shí)加速度小

D. 正電荷放在A點(diǎn)由靜止釋放，電場(chǎng)線就是它的運(yùn)動(dòng)軌跡

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】額定功率P0=60kW的汽車，在平直公路上行駛的最大速度vm=20m/s，汽車質(zhì)量m=1000kg．若汽車先由靜止起以加速度a=3m/s2作勻加速直線啟動(dòng)，實(shí)際功率達(dá)到額定功率后保持功率不變繼續(xù)前進(jìn)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力不變．下列說法不正確的是（ ）

A．汽車運(yùn)動(dòng)中所受的阻力為3000N

B．汽車勻加速運(yùn)動(dòng)持續(xù)的時(shí)間約為6.7s

C．啟動(dòng)后3s末時(shí)的瞬時(shí)牽引力為6000N

D．汽車啟動(dòng)4s末時(shí)的瞬時(shí)功率為60kW

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定在豎直板P上，另一端與質(zhì)量為m1的物體A相連，物體A靜止于光滑水平桌面上，A右邊連接一細(xì)線繞過光滑的定滑輪懸掛一質(zhì)量為m2的物體B(定滑輪的質(zhì)量不計(jì)).開始時(shí)用手托住B，讓細(xì)線恰好拉直，然后由靜止釋放B，直到B獲得最大速度，下列有關(guān)此過程的分析正確的是（ ）

A. 物體B機(jī)械能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量

B. 物體B重力勢(shì)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量

C. 物體B動(dòng)能的增量等于細(xì)線拉力對(duì)B做的功與物體B重力做功之和

D. 物體B的機(jī)械能一直增加

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】小型交流發(fā)電機(jī)中，矩形金屬線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與時(shí)間呈正弦函數(shù)關(guān)系，如圖2所示。此線圈與一個(gè)R=10Ω的電阻構(gòu)成閉合電路。不計(jì)電路的其他電阻，下列說法正確的是

A. 交變電流的周期為0.125sB. 交變電流的頻率為8Hz

C. 交變電流的有效值為AD. 交變電流的最大值為4A

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】運(yùn)動(dòng)員用力把靜止在草坪上質(zhì)量m=0.6kg的足球(質(zhì)點(diǎn))踢出后, 通過一定的措施研究其飛行情況。測(cè)得其在最高點(diǎn)的高度h=20m, 在最高點(diǎn)的速度是20m/s, 不計(jì)空氣阻力, g=10m/s2.求：

(1)運(yùn)動(dòng)員對(duì)足球做的功多大?

(2)足球第一次剛落回草坪時(shí)的速度大小和方向?

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】傳感器是一種采集信息的重要器件，圖示是一種測(cè)得壓力大小的電容式傳感器示意圖。當(dāng)待測(cè)壓 力 F 作用于可動(dòng)膜片電極時(shí)，可以使膜片發(fā)生形變，引起電容的變化。將電容器、靈敏電流表 和電源串聯(lián)成閉合回路，則（ ）

A. 當(dāng) F 向上壓膜片電極時(shí)，電容將減小

B. 當(dāng) F 向上壓膜片電極時(shí)，電容將增大

C. 若電流表有示數(shù)，則壓力 F 發(fā)生了變化

D. 若電流表有示數(shù)，則壓力 F 沒有發(fā)生變化

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一閉合金屬圓環(huán)用絕緣細(xì)線掛于O點(diǎn)，將圓環(huán)拉至某一位置并釋放，圓環(huán)擺動(dòng)過程中(環(huán)平面與磁場(chǎng)始終保持垂直)經(jīng)過有界的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，A、B為該磁場(chǎng)的豎直邊界，若不計(jì)空氣阻力，則( )

A．圓環(huán)向右穿過磁場(chǎng)后，還能擺至原來的高度

B．在進(jìn)入和離開磁場(chǎng)時(shí)，圓環(huán)中均有感應(yīng)電流

C．圓環(huán)進(jìn)入磁場(chǎng)后，離最低點(diǎn)越近速度越大，感應(yīng)電流也越大

D．圓環(huán)最終將靜止在最低點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國的“動(dòng)車組”技術(shù)居世界領(lǐng)先地位，成為城際間高效交通的重要工具。動(dòng)車組就是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂與幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成的列車組。有一動(dòng)車組由8節(jié)車廂連接而成，其中第1節(jié)和第7節(jié)車廂為動(dòng)力車廂，每節(jié)動(dòng)力車廂的額定功率均為2×104kW。動(dòng)車組每節(jié)車廂的質(zhì)量均為5×104kg，在行駛過程中阻力恒為其重力的0.1倍。若動(dòng)車組從靜止開始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小為a=4m/s2，動(dòng)力車廂的輸出功率達(dá)到額定功率后，保持功率不變繼續(xù)行駛了1000m時(shí)達(dá)到最大速度，此后以最大速度保持勻速行駛。已知運(yùn)行過程中，每節(jié)動(dòng)力車廂總保持相同的功率輸出，g=10m/s2。求：

（1）動(dòng)車組在勻加速啟動(dòng)過程中，第7節(jié)車廂對(duì)第8節(jié)車廂的牽引力大��；

（2）動(dòng)車組勻加速階段結(jié)束時(shí)的速度大��；

（3）動(dòng)車組從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間。

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