Question

火車在外高內低的斜面上按要求安全轉彎時，提供向心力的是（　　）

A．重力和支持力的合力

B．指向圓心的靜摩擦力

C．與線速度方向相反的滑動摩擦力

D．重力、支持力、牽引力的合力

Answer 1

分析：火車轉彎時，有向心加速度，如果內外軌道一樣高，外側車輪的輪緣會擠壓外軌，使外軌發(fā)生彈性形變，外軌對輪緣的彈力就是火車轉彎的向心力，但火車質量太大，靠這種辦法得到向心力，輪緣與外軌間的相互作用力太大，鐵軌和車輪極易受損．所以，通常用墊高外軌的辦法，來減小輪緣與鐵軌之間的相互作用．

解答：解：火車轉彎時，使彎道的外軌道略高于內軌道，鐵軌對火車的支持力N的方向不再是豎直的，而是斜向彎道的內側，它與重力G的合力指向圓心，為火車轉彎提供了一部分向心力．這就減輕了輪緣與外軌道的擠壓．在修筑鐵路時，要根據(jù)彎道的半徑和規(guī)定的行駛速度，適當選擇內外軌道的高度差，使轉彎時所需的向心力幾乎完全由重力G和支持力N的合力來提供．即按要求安全轉彎時由重力和支持力的合力提供向心力，故A正確，BCD均錯誤；
故選A．

點評：向心力是按照效果命名的力，任何一個力或幾個力的合力，只要它的作用效果是使物體產(chǎn)生向心加速度，它就是物體所受的向心力．如果認為做勻速圓周運動的物體多受一個向心力，那就不對了．