在研究大氣現(xiàn)象時，把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分空氣作為研究對象（不考慮分子勢能），叫做“氣團(tuán)”。氣團(tuán)的直徑可達(dá)到幾千米。由于氣團(tuán)很大，可以認(rèn)為其邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團(tuán)的內(nèi)能沒有明顯的影響。晴朗的白天，地面附近氣團(tuán)的溫度升高，密度減小，因而上升。上升過程中壓強(qiáng)減小，體積膨脹。在氣團(tuán)上升過程中，下列判斷正確的是


  1. A.
    溫度一定不變
  2. B.
    溫度一定升高
  3. C.
    溫度一定降低
  4. D.
    溫度可能升高、可能不變，也可能降低
C

地面的氣團(tuán)上升到高空的過程中膨脹，氣團(tuán)對外做功，氣團(tuán)內(nèi)能大量減少，氣團(tuán)溫度降低
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?韶關(guān)三模）飛機(jī)在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團(tuán)沒有明顯影響，可以忽略．用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因，可能是（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米．由于氣團(tuán)很大，其邊緣部分與外界的熱交換相對于整個氣團(tuán)的內(nèi)能來說非常小，可以忽略不計．氣團(tuán)從地面上升到高空后溫度可降低到-50℃．關(guān)于氣團(tuán)上升過程的下列說法中正確的是 （　　）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?武漢模擬）飛機(jī)在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團(tuán)沒有明顯影響，可以忽略不計．用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因，可能是（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

飛機(jī)在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團(tuán)．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團(tuán)沒有明顯影響．可以忽略．用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因，下列說法錯誤的是（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

飛機(jī)在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體（叫做氣團(tuán)）作為研究對象．氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團(tuán)沒有明顯影響，可以忽略．用氣團(tuán)理論解釋高空氣體溫度很低的原因，可能是（　　）

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案