如圖所示，兩個小球a和b用輕桿連接，并一起在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，下列說法中正確的是（ ）

A．a(chǎn)球的線速度比b球的線速度小

B．a(chǎn)球的角速度比b球的角速度小

C．a(chǎn)球的周期比b球的周期小

D．a(chǎn)球的轉(zhuǎn)速比b球的轉(zhuǎn)速大

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年江西省宜春市高三上9.17周練物理試卷（解析版） 題型：計算題

如圖所示，從A點以υ0=4m/s的水平速度拋出一質(zhì)量m=1kg的小物塊（可視為質(zhì)點），當(dāng)物塊運動至B點時，恰好沿切線方向進入光滑圓弧軌道BC，經(jīng)圓弧軌道后滑上與C點等高、靜止在粗糙水平面的長木板上，圓弧軌道C端切線水平．已知長木板的質(zhì)量M=4kg，A、B兩點距C點的高度分別為H=0.6m、h=0.15m，R=0.75m，物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.5，長木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.2，g=10m/s2．求：

（1）小物塊運動至B點時的速度大小和方向；

（2）小物塊滑動至C點時，對圓弧軌道C點的壓力；

（3）長木板至少為多長，才能保證小物塊不滑出長木板？

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年江西省高三上第六次周考物理試卷（解析版） 題型：計算題

如圖所示，有一個可視為質(zhì)點的質(zhì)量為m=1kg的小物塊，從光滑平臺上的A點以v0=2m/s的初速度水平拋出，到達C點時，恰好沿C點的切線方向進入固定在水平地面上的光滑圓弧軌道，最后小物塊滑上緊靠軌道末端D點的質(zhì)量為M=3kg的長木板．已知木板上表面與圓弧軌道末端切線相平，木板下表面與水平地面之間光滑，小物塊與長木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.3，圓弧軌道的半徑為R=0.4m，C點和圓弧的圓心連線與豎直方向的夾角θ=60°，不計空氣阻力，g取10m/s2．求：

（1）小物塊剛要到達圓弧軌道末端D點時對軌道的壓力；

（2）要使小物塊不滑出長木板，木板的長度L至少多大？

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年內(nèi)蒙古呼倫貝爾市高一下期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

飛機起飛時以v=300km/h的速度斜向上飛，飛行方向與水平面得夾角為30°．飛機水平方向的分速度vx= km/h；豎直方向上的分速度vy= km/h．

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年內(nèi)蒙古呼倫貝爾市高一下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于勻速圓周運動及向心加速度，下列說法中正確的是（ ）

A．勻速圓周運動是一種勻速運動

B．勻速圓周運動是一種勻變速曲線運動

C．向心加速度描述線速度大小變化的快慢

D．勻速圓周運動是加速度方向不斷改變的變速運動

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年內(nèi)蒙古呼倫貝爾市高一下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列關(guān)于曲線運動的說法中，正確的是（ ）

A．加速度恒定的運動不可能是曲線運動

B．加速度變化的運動必定是曲線運動

C．物體在恒定合力作用下不可能做曲線運動

D．做曲線運動的物體，其速度方向與加速度方向一定不在同一直線上

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年遼寧省高二上期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，帶箭頭的直線是某一電場中的一條電場線，在這條線上有A、B兩點，用EA、EB表示A、B兩處的場強，則（ ）

A. A、B兩處的場強方向相同

B. 因為A、B在一條電場線上，且電場線是直線，所以EA=EB

C. 電場線從A指向B，所以EA＞EB

D. 不知A、B附近電場線的分布情況，EA、EB的大小不能確定

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年遼寧省沈陽市高一上期末物理試卷（解析版） 題型：填空題

在某星球上以速度v0將一物體豎直向上拋出，經(jīng)t秒落回原處，若此星球的半徑為R，則在星球上發(fā)射自己的衛(wèi)星，那么它的環(huán)繞速度應(yīng)是 ．

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年江西省高一實驗班下5.5周練物理卷（解析版） 題型：選擇題

一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動機牽引力F的作用下，沿水平方向運動．在t0時刻關(guān)閉發(fā)動機，其運動的v﹣t圖象如圖所示．已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重力的k倍，則下列選項不正確的是（ ）

A. 加速過程與減速過程的位移大小之比為1：2

B. 加速過程與減速過程的平均速度之比為1：2

C. 汽車牽引力F與所受阻力大小之比為3：1

D. 汽車牽引力F做的功為

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