如圖所示,從燈絲發(fā)射的電子經(jīng)電壓為U1的加速電場(chǎng)加速后,進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)U2,若要使電子在電場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)量d增大為原的2倍,且沒有打在板上,可供選用的方法是
A.使U2減為原的
B.使U1增大為原的2倍
C.使偏轉(zhuǎn)電極板的長(zhǎng)度增大為原的2倍
D.使偏轉(zhuǎn)電極板的距離減小為原的
D
【解析】
試題分析:據(jù)題意,電子經(jīng)過加速電場(chǎng)加速后有:,以速度進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中偏轉(zhuǎn)量為:,要使偏轉(zhuǎn)量增加為原來的2倍,可以使偏轉(zhuǎn)電壓變?yōu)樵瓉淼?倍,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;可以使加速電壓變?yōu)樵瓉淼?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2014110807060058384178/SYS201411080706049433191159_DA/SYS201411080706049433191159_DA.006.png">,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤而選項(xiàng)D正確;當(dāng)偏轉(zhuǎn)極板變?yōu)樵瓉?倍后,偏轉(zhuǎn)量變?yōu)樵瓉淼?倍,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
考點(diǎn):本題考查帶電粒子在加速電場(chǎng)和偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)。
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科目:高中物理 來源:2013-2014安徽省高二下學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,三個(gè)相同的金屬圓環(huán)內(nèi)存在著不同的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng),虛線表示環(huán)的某條直徑,已知所有磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化關(guān)系都滿足B=kt,磁場(chǎng)方向如圖所示. 測(cè)得A環(huán)內(nèi)感應(yīng)電流強(qiáng)度為I,則B環(huán)和C環(huán)內(nèi)感應(yīng)電流強(qiáng)度分別為( )
A. IB=I、IC=0 B. IB=I、IC=2I C. IB=2I、IC=2I D. IB=2I、IC=0
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年青海省片區(qū)高三下學(xué)期5月大聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列說法正確的是( )(填寫選項(xiàng)前的字母;選對(duì)一個(gè)給3分,選對(duì)兩個(gè)給4分,選對(duì)三個(gè)給6分,選錯(cuò)一個(gè)扣3分。)
A.電子的衍射現(xiàn)象說明實(shí)物粒子具有波動(dòng)性
B.235U的半衰期約為7億年,隨地球環(huán)境的變化,半衰期可能變短
C.原子核內(nèi)部某個(gè)質(zhì)子轉(zhuǎn)變?yōu)橹凶訒r(shí),放出β射線
D.在α、β、γ這三種射線中,γ射線的穿透能力最強(qiáng),α射線的電離能力最強(qiáng)
E.氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí),要釋放一定頻率的光子,同時(shí)電子的動(dòng)能增加,電勢(shì)能減小
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年陜西省及其國(guó)際合作學(xué)校高三下四月月考理綜物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,在質(zhì)量為M的試管內(nèi)盛有少量乙醚,管口用質(zhì)量為m的軟木塞封閉,加熱試管,軟木塞在乙醚蒸汽的壓力作用下飛出后,恰能使試管繞懸掛點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做一完整的圓周運(yùn)動(dòng). 求:(1)若試管系于長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線上,則軟木塞飛出的速度至少為多大?(2)若試管系于長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)桿上,則軟木塞飛出的速度至少為多大?
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年陜西省及其國(guó)際合作學(xué)校高三下四月月考理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
有同學(xué)利用如圖的裝置驗(yàn)證力的平行四邊形定則:在豎直木板上鋪有白紙,固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B,將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O,每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等,當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí),改變鉤碼個(gè)數(shù),實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖牵? )
A.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=2,N3=4
B.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N3=3,N2=4
C.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=N2=N3=4
D.鉤碼的個(gè)數(shù)N1=3,N2=4,N3=8
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年陜西師大附中高三第八次模擬考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
以下有關(guān)近代物理內(nèi)容的若干敘述正確的是( )
A.紫外線照射到金屬鋅板表面時(shí)能夠發(fā)生光電效應(yīng),則當(dāng)增大紫外線的照射強(qiáng)度時(shí),從鋅板表面逸出的光電子的最大初動(dòng)能也隨之增大。
B.在關(guān)于物質(zhì)波的表達(dá)式和中,能量和動(dòng)量p是描述物質(zhì)的粒子性的重要物理量,波長(zhǎng)λ或頻率v是描述物質(zhì)的波動(dòng)性的典型物理量
C.重核的裂變過程質(zhì)量增大,輕核的聚變過程有質(zhì)量虧損
D.根據(jù)玻爾理論,氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí),要釋放一定頻率的光子,同時(shí)電子的動(dòng)能增大,電勢(shì)能減小。
E.自然界中含有少量的14C,14C具有放射性,能夠自發(fā)地進(jìn)行β衰變,因此在考古中可利用14C來測(cè)定年代。
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年陜西師大附中高三第八次模擬考試物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
(10分)如圖所示為氣墊導(dǎo)軌的示意圖.其中G1、G2為兩個(gè)光電門,它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連,當(dāng)滑行器通過光電門G1、G2時(shí),光束被遮擋的時(shí)間Δt1、Δt2都可以被測(cè)量并記錄.滑行器連同上面固定的條形擋光片的總質(zhì)量為M,擋光片水平寬度為D,兩光電門間距為s,牽引砝碼的質(zhì)量為m.回答下列問題:
(1)用上述裝置做“探究滑塊的加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)”.
①若M=0.4 kg,改變m的值,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),以下m的取值不合適的一個(gè)是________.
A.m1=5 g B.m2=15 g C.m3=40 g D.m4=400 g
②在此實(shí)驗(yàn)中,需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度,其中求得的加速度的表達(dá)式為:____.(用Δt1、Δt2、D、s表示)
(2)若用上述裝置做“探究恒力做功與滑塊動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn),需要直接測(cè)量的物理量是_______,探究結(jié)果的表達(dá)式是________.(用相應(yīng)的符號(hào)表示)
(3)某學(xué)習(xí)小組還想用此裝置來“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”,需要驗(yàn)證的表達(dá)式_______ .
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年重慶市高三下學(xué)期考前模擬(二診)理綜物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
熱敏電阻常常應(yīng)用在控制電路中,熱敏電阻包括正溫度系數(shù)電阻器(PTC)和負(fù)溫度系數(shù)電阻器(NTC).正溫度系數(shù)電阻器(PTC)在溫度升高時(shí)電阻值增大,負(fù)溫度系數(shù)電阻器(NTC)在溫度升高時(shí)電阻值減小.某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)室找到兩個(gè)熱敏電阻R1和R2,并查得相應(yīng)U-I圖線,如題6圖2所示.
①由U-I,圖線可判斷,熱敏電阻R1是_______溫度系數(shù)電阻器(填“正”或“負(fù)”).
②利用兩熱敏電阻和電壓表測(cè)量某直流電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.電路如圖所示.請(qǐng)用筆畫線作導(dǎo)線連接如圖所示實(shí)物原件.
③閉合開關(guān)S1,單刀雙擲開關(guān)S2分別連接R1、R2時(shí),測(cè)得電壓表的示數(shù)分別為3.5V和4.0V,則該電源的電動(dòng)勢(shì)為_______V,內(nèi)阻為_______Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年綿陽市第三次診斷性考試?yán)砜凭C合物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(15分)在民航業(yè)內(nèi),一直有“黑色10分鐘“的說法,即從全球已發(fā)生的飛機(jī)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘。飛機(jī)安全事故雖然可怕,但只要沉著冷靜,充分利用逃生設(shè)備,逃生成功概率相當(dāng)高,飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時(shí)間。如圖為飛機(jī)逃生用的充氣滑梯,滑梯可視為理想斜面,已知斜面長(zhǎng)L=8m,斜面傾斜角θ=37°,人下滑時(shí)與充氣滑梯間動(dòng)摩擦因素為u=0.5。不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,Sin37°=0.6,cos37°=0.8,=1.4。求:
(1)旅客從靜止開始由滑梯頂端滑到底端逃生,需要多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)一旅客若以v0=4.0m/s的初速度抱頭從艙門處水平逃生,當(dāng)他落到充氣滑梯上后沒有反彈,由于有能量損失,結(jié)果他以v=4.0m/s的速度開始沿著滑梯加速下滑。該旅客以這種方式逃生與(1)問中逃生方式相比,節(jié)約了多長(zhǎng)時(shí)間?
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