山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)秋季運(yùn)動會勝利召開,李同學(xué)對運(yùn)動場的塑膠跑道特別感興趣,他想測出運(yùn)動鞋與塑膠跑道之間的摩擦因數(shù),于是他做了如下的實(shí)驗(yàn),用彈簧秤測出一只嶄新運(yùn)動鞋的重力為2.5N, 用彈簧秤水平拉著這只運(yùn)動鞋在跑道上勻速運(yùn)動時(shí),彈簧秤的示數(shù)為2N.
①請利用上述數(shù)據(jù)算出運(yùn)動鞋與塑膠跑道之間的動摩擦因數(shù);
②若已知彈簧秤的量程為10N,0刻度與10N刻度之間的距離為8cm, 則該秤彈簧的勁度系數(shù)為多少N/m?(彈簧秤是精確的)
③若運(yùn)動員穿著完全相同的運(yùn)動鞋站在塑膠跑道上,運(yùn)動鞋與塑膠跑道間的動摩擦因數(shù)是否變化?請說明原因。
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科目:高中物理 來源:2016屆廣東省山一高一上學(xué)期第一次段考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
汽車由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)1s速度達(dá)到3m/s,則:( 。
A.在這1s內(nèi)汽車的平均速度是3m/s
B.在這1s內(nèi)汽車的平均速度是1.5m/s
C.汽車再向前開行1s,通過的位移是3m
D.汽車的加速度是3m/s2
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科目:高中物理 來源:2016屆山西省高一上期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法,以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是( )
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
B.根據(jù)速度定義式,當(dāng)非常非常小時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
C.伽利略在斜面實(shí)驗(yàn)中研究銅球運(yùn)動的加速度時(shí),先讓斜面傾角一定改變銅球質(zhì)量和高度得到小球加速度都是相同的,又保持質(zhì)量和高度一定增大斜面的傾角,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn),得知小球的加速度隨斜面傾角的增大而增大。所用的的方法是控制變量法
D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
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科目:高中物理 來源:2016屆山西省高一12月月考物理試卷(解析版) 題型:填空題
在同一平面上共點(diǎn)的四個(gè)力F1、F2、F3、F4的大小依次是19N、40N、30N和15N,方向如圖所示,其合力大小為 N(sin37°=0.6,cos37°=0.8)
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科目:高中物理 來源:2016屆山西省高一12月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于摩擦力,下列敘述中正確的是( )
A. 摩擦力一定跟壓力成正比
B. 兩物體相互接觸,二者間有摩擦力時(shí),一定有彈力。
C. 滑動摩擦力的方向,一定與物體運(yùn)動方向相反
D .運(yùn)動的物體,不可能受到靜摩擦力的作用
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科目:高中物理 來源:2016屆山東省高一上期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列關(guān)于路程和位移的說法中正確是
A.路程越大,位移就越大
B.物體沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動時(shí),位移的大小等于路程
C.物體的位移為零時(shí),其路程也一定為零
D.兩物體的位移相同時(shí),其路程也一定相等
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科目:高中物理 來源:2016屆山東省高一上期中考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
關(guān)于摩擦力,下列說法中正確的是
A.相互壓緊的粗糙物體間一定存在摩擦力
B.相互接觸的粗糙物體間的壓力增大,摩擦力也一定增大
C.靜止的物體可能受到滑動摩擦力的作用
D.摩擦力方向可能與物體運(yùn)動的方向相同
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科目:高中物理 來源:2016屆四川省綿陽市高一下學(xué)期入學(xué)考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(11分)民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個(gè)由氣囊組成的斜面,機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面。若某型號的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m,構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m。要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2.0 s,g=10m/s2。求:
(1) 乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大?
(2) 氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少?
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