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17.一汽車在公路上正以v0=72km/h的速度勻速行駛,突然,司機(jī)看見車的正前方x=56m處有一只狗,緊急剎車,若司機(jī)的反應(yīng)時間為0.5s,踩下剎車后汽車經(jīng)過4s才停下,求:
(1)汽車剎車的加速度
(2)從司機(jī)發(fā)現(xiàn)狗到汽車停下,車前進(jìn)的距離.

分析 (1)根據(jù)加速度的定義式求汽車剎車的加速度;
(2)汽車在反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動,剎車后做勻減速直線運(yùn)動,車前進(jìn)的距離為反應(yīng)時間的位移和勻減速直線運(yùn)動的位移之和;

解答 解:(1)由題意,v0=72km/h=20m/s
踩下剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動a=vv0t
a=vt=0204m/s2=5m/s2
方向與初速度(或前進(jìn))方向相反
(2)司機(jī)反應(yīng)過程,汽車勻速直線
位移:s1=v0t=20×0.5m=10m
剎車過程:s2=v2v202a=02022×5=40m
從司機(jī)發(fā)現(xiàn)狗到汽車停下的總距離:s=s1+s2=10+40=50m
答:(1)汽車剎車的加速度為5m/s2
(2)從司機(jī)發(fā)現(xiàn)狗到汽車停下,車前進(jìn)的距離50m

點(diǎn)評 掌握勻變速直線運(yùn)動的速度時間關(guān)系式和位移時間關(guān)系式,知道在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動.注意汽車剎車的末速度為0,減速減為0就停止運(yùn)動.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖所示,彈簧一端固定在天花板上,另一端連一質(zhì)量M=2kg的秤盤,盤內(nèi)放一個質(zhì)量m=1kg 的物體,秤盤在豎直向下的拉力F作用下保持靜止,F(xiàn)=30N,當(dāng)突然撤去外力F的瞬時,關(guān)于物體的狀態(tài)和物體對秤盤的壓力說法正確的是(g=10m/s2)( �。�
A.物體處于平衡狀態(tài)B.物體處于失重狀態(tài)
C.物體對盤底的壓力為10ND.物體對盤底的壓力為20N

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.在如圖所示的電路中,R1=6Ω,電容器的電容C=30μF,當(dāng)開關(guān)K接a時,電壓表示數(shù)為5V,電流表示數(shù)為2.5A,當(dāng)開關(guān)K接b時,電阻R2的消耗功率為2W.試求:
(1)電阻R2的阻值.
(2)電源的電動勢和內(nèi)阻.
(3)當(dāng)開關(guān)K接c時,電容器所帶電荷量.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,質(zhì)量為m的物體置于光滑半球上,物體與球心O的連線跟水平方向的夾角為θ,水平推力F作用在物體上,物體與半球均處于靜止?fàn)顟B(tài),則F與mg的關(guān)系正確的是( �。�
A.F=mgsinθB.F=mgcosθC.F=mgtanθD.F=mgcotθ

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.汽車以18m/s的速度在水平路面上勻速行駛,緊急制動后以大小為6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動,則緊急制動后4s內(nèi)汽車通過的路程為( �。�
A.27mB.30mC.36mD.24m

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

2.有一根細(xì)長且均勻的空心金屬管線,樣品橫截面如圖1所示,長約30cm,電阻約為5Ω,已知這種金屬的電阻率為ρ,現(xiàn)在要盡可能精確測定它的內(nèi)徑d.
(1)用螺旋測微器測量金屬管線外徑D時刻度的位置如圖2a所示,從圖中讀出外徑為5.200 mm,應(yīng)用毫米刻度尺(選填“厘米刻度尺”或“毫米刻度尺”)測金屬管線的長度L;

(2)測量金屬管線的電阻R,為此取來兩節(jié)新的干電池、開關(guān)和若干導(dǎo)線及下列器材:
A.電壓表0~3V,內(nèi)阻約10kΩ;           B.電壓表0~15V,內(nèi)阻約50kΩ;
C.電流表0~0.6A,內(nèi)阻約0.05Ω;         D.電流表0~3A,內(nèi)阻約0.01Ω;
E.滑動變阻器,0~10Ω;                  F.滑動變阻器,0~100Ω.
要求較準(zhǔn)確地測出其阻值,電壓表應(yīng)選A,電流表應(yīng)選C,滑動變阻器應(yīng)選E;(填序號)
(3)實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)的實(shí)物接線如圖2b所示,請指出接線中的兩處明顯錯誤.
錯誤1:采用了電流表內(nèi)接法;
錯誤2:導(dǎo)線連接在滑動變阻器的滑片上.
(4)用已知的物理常數(shù)和應(yīng)直接測量的物理量(均用符號表示),推導(dǎo)出計算金屬管線內(nèi)徑的表達(dá)式d=\sqrt{{D}^{2}-\frac{4ρIL}{πU}}

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.如圖1所示為“探究加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖.圖中A為小車,質(zhì)量為m1,連接在小車后面的紙帶穿過電火花打點(diǎn)計時器B,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,p的質(zhì)量為m2,C為彈簧測力計,實(shí)驗(yàn)時改變p的質(zhì)量,讀出測力計不同讀數(shù)F,不計繩與定滑輪、動滑輪之間的摩擦.
(1)電火花打點(diǎn)計時器工作電壓為220V的交流電.
(2)圖2為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,各計數(shù)點(diǎn)之間的距離已經(jīng)標(biāo)在紙帶上,交流電的頻率為50Hz,
由此可求得小車的加速度的大小是3.88m/s2,打點(diǎn)計時器在打下D點(diǎn)時小車的速度為1.69m/s.
(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(3)某同學(xué)用圖1裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),保持木板水平,多次改變p的質(zhì)量,讀出測力計不同讀數(shù)F,求出加速度.以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標(biāo),以加速度a為縱坐標(biāo),得到的a-F圖象正確的是圖3中的C

(4)利用圖1實(shí)驗(yàn)裝置來探究“小車的加速度與合力的關(guān)系”,并把彈簧測力計的示數(shù)作為小車受到的合力,那么實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是將小車右端細(xì)繩拿掉,調(diào)節(jié)木板的傾斜度以平衡摩擦力,小車的質(zhì)量m1與P的質(zhì)量m2不需要(填“需要”、“不需要”)滿足m1 遠(yuǎn)大于 m2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.下列關(guān)于慣性的說法中正確的是( �。�
A.在太空中飛行的宇宙飛船內(nèi)物體沒有慣性
B.物體只有在突然運(yùn)動或突然靜止時才有慣性
C.物體質(zhì)量越大,慣性越大
D.物體運(yùn)動速度越大,慣性越大

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

7.某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.
(1)如果沒有操作失誤,圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是F′.
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B.
A.理想實(shí)驗(yàn)法       B.等效替代法
C.控制變量法                         D.建立物理模型法
(3)下列方法中,有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是C
A.盡可能使兩分力的夾角大些
B.盡可能使兩分力相差的大些
C.盡可能使兩分力與紙面平行
D.盡可能使橡皮條長些.

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同步練習(xí)冊答案