如圖所示,理想變壓器原線圈中輸入電壓U1=3300 V,副線圈兩端電壓U2為220 V,輸出端連有完全相同的兩個燈泡L1和L2,繞過鐵芯的導(dǎo)線所接的電壓表V的示數(shù)U=2 V。則( )
A. 原線圈的匝數(shù)為1650匝
B. 副線圈的匝數(shù)為55匝
C. 當(dāng)開關(guān)S斷開時,電壓表讀數(shù)變小
D. 當(dāng)開關(guān)S斷開時,A2和A1讀數(shù)均減小
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質(zhì)量為m的汽車,啟動后發(fā)動機以額定功率P沿水平道路行駛,經(jīng)過一段時間后以速度v勻速行駛。若行駛中受到的摩擦阻力大小不變,則在加速過程中車速為時,汽車的加速度為( )
A. B.
C. D. 0
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如圖所示,有一長方體金屬塊放在垂直表面C的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度大小為B,金屬塊的厚度為d,高為h,當(dāng)有穩(wěn)恒電流I沿平行平面C的方向通過金屬塊時,金屬塊上、下兩面M、N上的電勢分別為jM、jN,則下列說法中正確的是( )
A. 由于磁場力的作用,金屬塊中單位體積內(nèi)參與導(dǎo)電的自由電子數(shù)目為||
B. 由于磁場力的作用,金屬塊中單位體積內(nèi)參與導(dǎo)電的自由電子數(shù)目為||
C. M面比N面電勢高
D. 金屬塊的左面比右面電勢低
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如圖甲所示,平行金屬導(dǎo)軌豎直放置,導(dǎo)軌間距為L=1 m,上端接有電阻R1=3 Ω,下端接有電阻R2=6 Ω,虛線OO′下方是垂直于導(dǎo)軌平面的勻強磁場。現(xiàn)將質(zhì)量m=0.1 kg、電阻不計的金屬桿ab,從OO′上方某處垂直導(dǎo)軌由靜止釋放,桿下落0.2 m過程中始終與導(dǎo)軌保持良好接觸,加速度a與下落距離h的關(guān)系圖象如圖乙所示。求:
(1)磁感應(yīng)強度B;
(2)桿下落0.2 m過程中通過電阻R2的電荷量q。
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如圖甲、乙分別表示兩種電壓的波形,其中圖甲所示電壓按正弦規(guī)律變化。下列說法正確的是( )
A. 圖甲表示交流電,圖乙表示直流電
B. 兩種電壓的周期相等
C. 兩種電壓的有效值相等
D. 圖甲所示電壓的瞬時值表達式為u=311sin100πt V
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如圖甲所示,長、寬分別為L1、L2的矩形金屬線框位于豎直平面內(nèi),其匝數(shù)為n,總電阻為r,可繞其豎直中心軸O1O2轉(zhuǎn)動。線框的兩個末端分別與兩個彼此絕緣的銅環(huán)C、D(集流環(huán))焊接在一起,并通過電刷和定值電阻R相連。線框所在空間有水平向右均勻分布的磁場,其磁感應(yīng)強度B的大小隨時間t的變化關(guān)系如圖乙所示,其中B0、B1和t1均為已知。在0~t1時間內(nèi),線框保持靜止,且線框平面和磁場垂直;t1時刻后線框在外力的驅(qū)動下開始繞其豎直中心軸以角速度ω逆時針(從上往下看)勻速轉(zhuǎn)動。線框中電流逆時針方向為正方向(從左向右看)求:
(1)0~t1時間內(nèi)通過電阻R的電流大。
(2)線框勻速轉(zhuǎn)動后,在轉(zhuǎn)動一周的過程中電流通過電阻R產(chǎn)生的熱量;
(3)線框勻速轉(zhuǎn)動后,從圖甲所示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中,通過電阻R的電荷量。
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對于一定質(zhì)量的理想氣體,下列說法正確的是( )
A.若氣體的壓強和體積都不變,其內(nèi)能也一定不變
B. 若氣體的溫度不斷升高,其壓強也一定不斷增大
C. 若氣體溫度升高1 K,其等容過程所吸收的熱量一定大于等壓過程所吸收的熱量
D. 在完全失重的狀態(tài)下,氣體的壓強為零
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一列簡諧橫波沿x軸負方向傳播,a、b為波上的兩個質(zhì)點,某時刻的波形圖如圖甲所示,從此時刻開始計時,圖乙是a、b兩個質(zhì)點中某一質(zhì)點的振動圖象,下列判斷正確的是( )
A. 波速為1.0 m/s,圖乙是質(zhì)點a的振動圖象
B. 波速為1.0 m/s,圖乙是質(zhì)點b的振動圖象
C. 波速為0.16 m/s,圖乙是質(zhì)點a的振動圖象
D. 波速為0.16 m/s,圖乙是質(zhì)點b的振動圖象
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右圖是貨場裝卸貨物的示意圖,
圖中吊車向左運動的速率v恒定,使懸吊著的貨物也以同一速率v做水平方向上的勻速運動.當(dāng)貨物距貨車x時,吊車上的卷揚機突然啟動,使貨物在水平方向上仍以v勻速運動的同時,又沿豎直方向向上做加速度為a的勻加速運動.
(1)試說明貨物的運動軌跡是怎樣的?
(2)為使貨物到達貨車時至少提升h高度,則v值為多少?
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