6.從地面上以初速度v0豎直向上拋出一質(zhì)量為m的球,若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力與其速率v成正比關(guān)系,球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示,t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn),再落回地面,落地時(shí)速率為v1,且落地前球已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng),求:
(1)球從拋出到落地過(guò)程中克服空氣阻力所做的功;
(2)球拋出瞬間的加速度大。
(3)球上升的最大高度H和球從最高點(diǎn)落回到地面所用的時(shí)間t2

分析 (1)對(duì)全過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理,求出球從拋出到落地過(guò)程中克服空氣阻力做功的大。
(2)根據(jù)空氣阻力與速率的關(guān)系,抓住落地前做勻速直線運(yùn)動(dòng),結(jié)合平衡以及牛頓第二定律求出球拋出瞬間的加速度大。
(3)上升時(shí)根據(jù)牛頓第二定律(mg+kv)=ma可計(jì)算加速度a,取極短△t時(shí)間,速度變化△v,有:△v=a△t,上升全程∑△v=0-v0=∑a△t,把a(bǔ)值代入,分析計(jì)算,可求得球上升的最大高度H.下降過(guò)程,運(yùn)用同樣的方法求出從最高點(diǎn)落回到地面所用的時(shí)間.

解答 解:(1)設(shè)克服阻力功為Wf,由動(dòng)能定理:$-{W}_{f}=\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$,
解得:${W}_{f}=\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$.
(2)空氣阻力:f=Kv,
落地前勻速運(yùn)動(dòng):mg=Kv2,
剛拋出時(shí):mg+Kv0=ma0
解得${a}_{0}=(1+\frac{{v}_{0}}{{v}_{1}})g$.
(3)上升時(shí)加速度為a,mg+Kv=ma,
取極短時(shí)間△t內(nèi),速度變化△v,有:mg△t+Kv△t=ma△t=m△v,
上升的全過(guò)程:mg•∑△t+K•∑△v=m•∑△v,
又:∑v△t=∑△h=H,∑△v=0-(-v0)=v0,
解得:mgt1+KH=mv0,得:H=$\frac{({v}_{0}-g{t}_{1}){v}_{1}}{g}$,
下降時(shí)加速度為a2,mg-Kv=ma2,
同理可得:mg△t-Kv△t=ma2△t=m△v,
所以:mgt2-KH=mv1,
解得:${t}_{2}=\frac{{v}_{0}+{v}_{1}}{g}-{t}_{1}$.
答:(1)球從拋出到落地過(guò)程中克服空氣阻力所做的功為$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$;
(2)球拋出瞬間的加速度大小為$(1+\frac{{v}_{0}}{{v}_{1}})g$;
(3)球上升的最大高度H為$\frac{({v}_{0}-g{t}_{1}){v}_{1}}{g}$,球從最高點(diǎn)落回到地面所用的時(shí)間為$\frac{{v}_{0}+{v}_{1}}{g}-{t}_{1}$.

點(diǎn)評(píng) 本題綜合運(yùn)用了動(dòng)能定理和牛頓運(yùn)動(dòng)定律,運(yùn)用動(dòng)能定理和牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題注意要合理地選擇研究的過(guò)程,列表達(dá)式求解.本題第(3)問(wèn)較難,對(duì)數(shù)學(xué)的要求較高.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

16.卡車上裝著一只始終與它相對(duì)靜止的集裝箱,不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.當(dāng)卡車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),卡車對(duì)集裝箱的靜摩擦力使集裝箱隨卡車一起運(yùn)動(dòng)
B.當(dāng)卡車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),卡車對(duì)集裝箱的靜摩擦力使集裝箱隨卡車一起運(yùn)動(dòng)
C.當(dāng)卡車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),卡車對(duì)集裝箱的靜摩擦力等于零
D.當(dāng)卡車制動(dòng)時(shí),卡車對(duì)集裝箱的靜摩擦力等于零

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

17.某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究加速度與力的關(guān)系”.他們將拉力傳感器固定在小車上記錄小車靜止時(shí)受到拉力的大小,下面按照甲圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn),t=0時(shí),小車處于甲圖所示的位置.
(1)該同學(xué)按甲圖完成實(shí)驗(yàn),請(qǐng)指出至少一處錯(cuò)誤:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源接了直流電;小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn);實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦阻力.
(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的某部分,選取A、B、C、D、E計(jì)數(shù)點(diǎn)(每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出),AC間的距離為3.10 cm.
(3)若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,則小車的加速度大小為0.98m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

14.如圖所示,一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端各系一個(gè)小球a和b,跨在兩根固定在同一高度的光滑水平細(xì)桿C和D上,a球置于C點(diǎn)正下方的地面上時(shí),輕繩Cb恰好處于水平拉直狀態(tài).現(xiàn)將b球由靜止釋放,當(dāng)b球擺至最低點(diǎn)時(shí),a球?qū)Φ孛鎵毫偤脼榱悖F(xiàn)把細(xì)桿D水平移動(dòng)少許,讓b球仍從原位置由靜止釋放擺至最低點(diǎn)的過(guò)程中,不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.若細(xì)桿D水平向左移動(dòng),則b球擺至最低點(diǎn)時(shí),a球會(huì)離開(kāi)地面
B.若細(xì)桿D水平向右移動(dòng),則b球擺至最低點(diǎn)時(shí),a球會(huì)離開(kāi)地面
C.b球重力的功率先變大后變小
D.b球所受拉力的功率始終為零

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.有一豎直放置的“T”形架,表面光滑,滑塊A、B分別套在水平桿與豎直桿上,A、B用一不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連,A、B質(zhì)量相等,且可看做質(zhì)點(diǎn),如圖所示,開(kāi)始時(shí)細(xì)繩水平伸直,A、B靜止.由靜止釋放B后,已知當(dāng)細(xì)繩與豎直方向的夾角為60°時(shí),滑塊B沿著豎直桿下滑的速度為v,則連接A、B的繩長(zhǎng)為( 。
A.$\frac{{4{v^2}}}{3g}$B.$\frac{{3{v^2}}}{g}$C.$\frac{{2{v^2}}}{3g}$D.$\frac{{2{v^2}}}{g}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.以下說(shuō)法符合物理學(xué)史的是( 。
A.麥克斯韋預(yù)言了電磁波,楞次用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在
B.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的周圍存在磁場(chǎng)并最早提出了場(chǎng)的概念
C.庫(kù)侖發(fā)現(xiàn)電荷間的相互作用力的關(guān)系,并測(cè)得靜電力常量
D.牛頓發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律,被人們稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.在透明均勻介質(zhì)內(nèi)有一球狀空氣泡,一束包含a、b兩種單色光的細(xì)光束從介質(zhì)射入氣泡,A為入射點(diǎn),之后a、b色光分別從C點(diǎn)、D點(diǎn)射向介質(zhì),如圖所示.已知A點(diǎn)的入射角為30°,a色光的偏向角為45°(C點(diǎn)出射光線與A點(diǎn)入射光線的夾角),CD弧所對(duì)的圓心角為3°,則下列結(jié)論正確的是( 。
A.b色光的偏向角為42°
B.介質(zhì)對(duì)a色光的折射率na=$\sqrt{3}$
C.在介質(zhì)中,a光的頻率小于b光的頻率
D.b色光從介質(zhì)射向空氣的臨界角正弦sinC=$\frac{1}{{2sin{{51}°}}}$
E.若用a、b兩單色光分別通過(guò)同一雙縫干涉裝置,屏上的條紋間距xa<xb

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.2014年12月26日,我國(guó)東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱.汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛,如果過(guò)ETC通道,需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)0m處正好勻減速至v2=5m/s,勻速通過(guò)中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過(guò)人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為lm/s2.求:
(1)汽車過(guò)ETC通道時(shí),從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小
(2)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

16.如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象,下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況的判斷正確的是( 。
A.0~t1時(shí)間內(nèi)加速度為正,質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)
B.t1~t2時(shí)間內(nèi)加速度為正,質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)
C.t2~t3時(shí)間內(nèi)速度為負(fù),質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)
D.t3~t4時(shí)間內(nèi)速度為負(fù),質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)

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同步練習(xí)冊(cè)答案