【題目】如圖所示,兩金屬細(xì)桿L1、L2在寬窄不同的水平導(dǎo)軌上分別做勻變速運(yùn)動(dòng),整個(gè)裝置處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)軌所在平面。已知回路中的感應(yīng)電流始終保持不變。則( )
A.若兩金屬細(xì)桿運(yùn)動(dòng)方向相同,則兩桿加速度方向相同
B.若兩金屬細(xì)桿運(yùn)動(dòng)方向相同,則兩桿加速度方向相反
C.若兩金屬細(xì)桿運(yùn)動(dòng)方向相反,則兩桿加速度方向相同
D.若兩金屬細(xì)桿運(yùn)動(dòng)方向相反,則兩桿加速度方向相反
【答案】AC
【解析】
感應(yīng)電動(dòng)勢(shì):,由題意可知,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E保持不變,則回路面積變化率保持不變,兩桿做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),則加速度大小相等,
AB.如果兩金屬細(xì)桿的運(yùn)動(dòng)方向相同,回路面積減小,為保證保持不變,兩金屬桿的都做勻加速或勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),加速度方向相等,故A正確,B錯(cuò)誤;
CD.如果兩金屬桿的運(yùn)動(dòng)方向相反,回路面積增大,為保證保持不變,兩桿應(yīng)一個(gè)做加速運(yùn)動(dòng),一個(gè)做減速運(yùn)動(dòng),由于桿的速度方向相反,則兩桿的加速度方向相同,故C正確,D錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,電容器由平行金屬板M、N和電介質(zhì)D構(gòu)成。電容器通過(guò)開(kāi)關(guān)S及電阻及與電源E相連接。
(1)若將M板上移,電容器的電容將_________(變大,變小,不變)
(2)若S閉合,N上移,流過(guò)電阻的電流方向________(B到A , A到B)
(3)若斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S拔出電介質(zhì)D,則MN間電勢(shì)差將_______(增大,減小,不變)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用下列器材設(shè)計(jì)了如圖1所示的歐姆表電路,通過(guò)調(diào)控電鍵S和調(diào)節(jié)電阻箱,可使歐姆表具有“×1”、“×10”兩種倍率.
A.干電池:電動(dòng)勢(shì)E=1.5V,內(nèi)阻r=0.5Ω
B.電流表mA:滿(mǎn)偏電流Ig=1mA,內(nèi)阻Rg=150Ω
C.定值電阻R1=1200Ω
D.電阻箱R2:最大阻值999.99Ω
E.電阻箱R3:最大阻值999.99Ω
F.電阻箱R4:最大阻值9999Ω
G.電鍵一個(gè),紅、黑表筆各1支,導(dǎo)線(xiàn)若干
(1)該實(shí)驗(yàn)小組按圖1正確連接好電路.當(dāng)電鍵S斷開(kāi)時(shí),將紅、黑表筆短接,調(diào)節(jié)電阻箱R2,使電流表達(dá)到滿(mǎn)偏電流,此時(shí)閉合電路的總電阻叫做歐姆表的內(nèi)阻R內(nèi),則R內(nèi)=____Ω,歐姆表的倍率_________(選填“×1”、“×10”).
(2)閉合電鍵S:
第一步:調(diào)節(jié)電阻箱R2和R3,當(dāng)R2=_______Ω且R3=______Ω時(shí),再將紅、黑表筆短接,電流表再次達(dá)到滿(mǎn)偏電流.
第二步:在紅、黑表筆間接入電阻箱R4,調(diào)節(jié)R4,當(dāng)電流表指針指向圖2所示的位置時(shí),對(duì)應(yīng)的歐姆表的刻度值為______Ω.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(1)在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí),下列哪些測(cè)量工具一定需要的是(____)
A.天平
B.4~6V的低壓直流電源
C.刻度尺
D.秒表
(2)在使用重錘和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,選定了一條較為理想的紙帶,如圖所示,“0”為起始點(diǎn),以后紙帶上所打的各點(diǎn)依次記為1、2、3….測(cè)得重錘從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到各時(shí)刻下落的高度分別是s1、s2、s3…,則重物由“0”點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到“4”點(diǎn),重力勢(shì)能減少量的表達(dá)式為______,動(dòng)能增量的表達(dá)式為_____(重錘質(zhì)量為m,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T),實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)動(dòng)能增量總______(填“大于”、“等于”或“小于”)重力勢(shì)能的減少量。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,A、B為兩塊水平放置的金屬板,通過(guò)閉合的開(kāi)關(guān)S分別與電源兩極相連,兩極中央各有一個(gè)小孔a和b,在a孔正上方某處放一帶電質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落,若不計(jì)空氣阻力,該質(zhì)點(diǎn)到達(dá)b孔時(shí)速度恰為零,然后返回。現(xiàn)要使帶電質(zhì)點(diǎn)能穿過(guò)b孔,則可行的方法是 ( )
A. 保持S閉合,將A板適當(dāng)上移
B. 保持S閉合,將B板適當(dāng)下移
C. 先斷開(kāi)S,再將A板適當(dāng)下移
D. 先斷開(kāi)S,再將B板適當(dāng)上移
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,這是物體做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的軌跡示意圖。已知物體在B點(diǎn)的加速度方向與速度方向垂直,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A.C點(diǎn)的加速度比B點(diǎn)的加速度大
B.C點(diǎn)的加速度比A點(diǎn)的加速度大
C.A點(diǎn)的速率大于B點(diǎn)的速率
D.從A點(diǎn)到C點(diǎn)加速度與速度的夾角先增大后減小,速率是先減小后增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)研究小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.木塊從A點(diǎn)靜止釋放后,在一根彈簧作用下彈出,沿足夠長(zhǎng)的木板運(yùn)動(dòng)到B1點(diǎn)停下,記錄此過(guò)程中彈簧對(duì)木塊做的功為W1.O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)時(shí)所處的位置,測(cè)得OB1的距離為L1.再用完全相同的2根、3根…彈簧并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)并記錄2W1,3W1…及相應(yīng)的L2、L3…數(shù)據(jù),用W﹣L圖象處理數(shù)據(jù),回答下列問(wèn)題:
(1)如圖乙是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的W﹣L圖象,圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是 ;
(2)由圖線(xiàn)得木塊從A到O過(guò)程中摩擦力做的功是W1= ;
(3)W﹣L圖象斜率的物理意義是 .
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在水平絕緣桌面上固定相距L的平行且足夠長(zhǎng)的光滑金屬導(dǎo)軌ab和cd,阻值為R的電阻與導(dǎo)軌的a、c端相連,導(dǎo)軌電阻不計(jì)。質(zhì)量為m、電阻為r的金屬滑桿MN垂直于導(dǎo)軌放置并可在導(dǎo)軌上滑動(dòng),整個(gè)裝置置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向豎直向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B.滑桿的中點(diǎn)系一不可伸長(zhǎng)的輕繩,此繩跨過(guò)固定在桌邊的光滑輕滑輪,并與一質(zhì)量也為m的物塊相連,繩處于拉直狀態(tài)。若從靜止開(kāi)始釋放物塊,下落高度為H時(shí)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。用I表示穩(wěn)定后回路中的感應(yīng)電流,g表示重力加速度,則在物體下落過(guò)程中( )
A.物體的最終速度為
B.穩(wěn)定后重力對(duì)物塊做功的功率為I2R
C.從開(kāi)始下落到達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程中通過(guò)R的電量為
D.從開(kāi)始下落到達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程中回路中產(chǎn)生的焦耳熱為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后,在A點(diǎn)從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道II,B為軌道II上的一點(diǎn),如圖所示,關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的有( 。
A.在軌道II上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度
B.在軌道II上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道I上運(yùn)動(dòng)的周期
C.在軌道II上經(jīng)過(guò)A的速度大于在軌道I上經(jīng)過(guò)A的速度
D.在軌道II上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道I上經(jīng)過(guò)A的加速度
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