如圖所示，皮帶傳動(dòng)裝置的兩輪間距L=8m，輪半徑r=0.2m，皮帶呈水平方向，離地面高度H=0.8m，一物體以初速度從平臺(tái)上沖上皮帶，物體與皮帶間動(dòng)摩擦因數(shù)（g=10m/s²）求：

（1）皮帶靜止時(shí)，物體平拋的水平位移多大？
（2）若皮帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輪子角速度為72rad/s，物體平拋的水平位移多大？
（3）若皮帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輪子角速度為72rad/s，物體平拋的水平位移多大？

如圖所示,在場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一絕緣輕質(zhì)細(xì)桿l可繞點(diǎn)O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),另一端有一個(gè)帶正電的小球，電荷量為q，質(zhì)量為m ，將細(xì)桿從水平位置A自由釋放運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)B處的過程中:

(1)請(qǐng)說明電勢(shì)能如何變化？變化了多少？
(2)求出小球在最低點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能？
(3)求在最低點(diǎn)時(shí)絕緣桿對(duì)小球的作用力？

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受兩個(gè)互成鈍角的恒力F₁和F₂作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)過程中保持二力方向不變，但F₁突然增大到F₁＋ΔF，則質(zhì)點(diǎn)以后

A．可能做變加速曲線運(yùn)動(dòng)	B．可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
C．可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)	D．可能做勻減速曲線運(yùn)動(dòng)

（20分） 一列質(zhì)量M=280T、額定功率P=3000Kw的列車，爬上傾角為θ的足夠長(zhǎng)的斜坡，列車與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.01。該列車以額定功率運(yùn)行，當(dāng)列車速度達(dá)到9m/s時(shí)，最后一節(jié)質(zhì)量m=30T的車廂突然脫鉤。但列車仍以額定功率運(yùn)行，最后在斜坡上勻速運(yùn)動(dòng)。（）

（1）列車在斜坡上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度是多少？
（2）最后一節(jié)車廂脫鉤后50s末距離脫鉤處多遠(yuǎn)？
（3）為測(cè)試該列車的性能，將列車在一水平鐵軌上運(yùn)動(dòng)，它的速度與時(shí)間的圖象如圖所示，整個(gè)過程中列車發(fā)動(dòng)機(jī)所作功為零，則列車與水平鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？

平板小車B靜止在光滑水平面上，物體A以某一水平初速度v₀滑向B的一端，如圖所示，由于A、B間存在摩擦，因而A滑上B后， A開始作減速運(yùn)動(dòng)，B開始作加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)B足夠長(zhǎng)，則B速度達(dá)到最大時(shí)，下列說法不正確的是 （    ）

A．A相對(duì)于B上停止滑動(dòng)	B．A、B速度相等
C．A的速度為零	D．A、B開始作勻速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩拴住放在水平粗糙傳送帶上，物體距傳送帶左端距離為L(zhǎng)，繩張緊時(shí)與水平方向的夾角為θ，當(dāng)傳送帶分別以v₁、v₂的速度作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（v₁＜v₂），繩中的拉力分別為F₁、F₂；若剪斷細(xì)繩，物體到達(dá)左端的時(shí)間分別為t₁、t₂，則下列說法正確的是（ ）

A．F1＝F2	B．F1＜F2
C．t1＞t2	D．t1＜t2

質(zhì)量相同的兩個(gè)小球，分別用長(zhǎng)為l和2 l的細(xì)繩懸掛在天花板上，如圖所示，分別拉起小球使線伸直呈水平狀態(tài)，然后輕輕釋放，當(dāng)小球到達(dá)最低位置時(shí)（  ）

A．兩球線速度之比1︰1	B．兩球角速度之比1︰2
C．兩球加速度之比1︰2	D．兩繩子拉力之比1︰1

如圖所示，物體A疊放在物體B上，A、B質(zhì)量分別為＝3 kg，＝2 kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2,用力F＝10 N拉A。若B固定，A、B間的摩擦力為;若B置于光滑水平面上,A、B間的摩擦力為.（滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力）則（  ）

A．=10N，=10N           B．=6N，=4N
C．=6N，=6N             D．=10N，=4N

水平路面上行駛的汽車所受到的阻力大小與汽車行駛的速率成正比，若汽車從靜止出發(fā)， 先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后保持額定功率行駛，則在整個(gè)行駛過程中，汽車 受到的牽引力大小與阻力大小關(guān)系圖像正確的是

傾角為30°的長(zhǎng)斜坡上有C、O、B三點(diǎn)，CO =" OB" = 10m，在C點(diǎn)豎直地固定一長(zhǎng)10 m的直桿AO。A端與C點(diǎn)間和坡底B點(diǎn)間各連有一光滑的鋼繩，且各穿有一鋼球（視為質(zhì)點(diǎn)），將兩球從A點(diǎn)由靜止開始、同時(shí)分別沿兩鋼繩滑到鋼繩末端，如圖所示，則小球在鋼繩上滑行的時(shí)間t_AC和t_AB分別為（取g = 10m/s²）

A．2s和2s     B．s和 2s   C．s和4s   D．4s 和s