(10分)一列火車總質(zhì)量m＝500 t，機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P＝6×10⁵ W，在軌道上行駛時(shí)，軌道對(duì)列車的阻力F_f是車重的0.01倍，g取10 m/s²，求：
(1)火車在水平軌道上行駛的最大速度；
(2)在水平軌道上，發(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率P工作，當(dāng)行駛速度為v＝10 m/s時(shí)，列車的瞬時(shí)加速度a是多少；
(3)在水平軌道上以36 km/h速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′；
(4)若火車從靜止開始，保持0.5 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程維持的最長(zhǎng)時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)做的功。

（12分）一輛質(zhì)量為4t的載重汽車，在平直的公路上以90km/h的速度勻速行駛，汽車受到的阻力為車重的0.069倍。（g=10N/kg）求：
⑴汽車勻速行駛的功率？
⑵若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為30％，它勻速行駛100km消耗多少千克汽油？（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg）
⑶汽車有四個(gè)輪子，每個(gè)輪子與地面的接觸面積約為250cm²，汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)多大？

下列哪個(gè)情況中力做的功為零   (     )

A．向上拋出一物體上升過(guò)程中，重力對(duì)物體做的功

B．衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星受到的引力對(duì)衛(wèi)星所做的功

C．汽車勻速上坡時(shí)，車廂底部對(duì)貨物的支持力對(duì)貨物所做的功

D．汽車勻速上坡時(shí)，車廂底部摩擦力對(duì)貨物所做的功

（10分）.質(zhì)量為150kg的摩托車，由靜止開始沿傾角為10°的斜坡以1m／s².的加速度上行駛，若所受阻力是車重的0.03倍，則行駛12.5m時(shí)摩托車的功率為多少?若摩托車的額定功率為4.5kW，它能維持勻加速行駛的時(shí)間是多少? 摩托車能達(dá)到的最大速度是多少? (sin10°=0.17)?

（10分）．質(zhì)量為500噸的機(jī)車以恒定的功率由靜止出發(fā)，經(jīng)5min行駛2.25km，速度達(dá)到最大值54km/h，設(shè)阻力恒定。問(wèn)：
（1)機(jī)車的功率P多大？
（2)機(jī)車的速度為36 km/h時(shí)機(jī)車的加速度a多大？

汽車在平直公路上以18m/s的速度勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為7.2×10⁴ W，則汽車所受的阻力等于       N。如果保持輸出功率和阻力不變，當(dāng)汽車速度為15m/s時(shí)，汽車做      運(yùn)動(dòng)（選填“加速”、“減速”或“勻速”）。

如圖所示，物體受到兩個(gè)水平恒力F₁和F₂作用，F(xiàn)₁和F₂互相垂直，物體沿光滑水平面從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，位移為s，AB連線與F₁間的夾角為α，則下面關(guān)于外力做的功的表達(dá)式一定正確的是

A．（F1＋F2）s	B．F1scos α＋F2ssin α
C．·s	D．F1ssin α＋F2scos α

如圖所示，在水平地面上用F₁水平拉動(dòng)質(zhì)量為m的物體勻速運(yùn)動(dòng)x所做的功為W₁，第二次用與水平地面成θ的F₂拉動(dòng)同一物體勻速運(yùn)動(dòng)x所做的功為W₂;則有（   ）

A．W1 > W2	B．W1 < W2
C．W1 = W2	D．W1≤ W2

如圖所示，人在船上向前行走，腳與船面間不打滑。忽略水對(duì)船的阻力，則下列四個(gè)說(shuō)法中不正確的有（  ）

①腳與船之間的摩擦力是靜摩擦力；
②腳與船之間的摩擦力對(duì)船做負(fù)功；
③腳與船之間的摩擦力對(duì)人做負(fù)功；
④腳與船之間的摩擦力對(duì)人船組成的系統(tǒng)所做功的的代數(shù)和不為零。

A．①③

B．②③

C．②④

D．②③④

如圖所示，木塊A放在木塊B的左上端，兩木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。用水平恒力F將木塊A拉至B的右端，第一次將B固定在地面上，F(xiàn)做的功為W₁；第二次讓B可以在光滑地面上自由滑動(dòng)，F(xiàn)做的功為W₂，比較兩次做功，判斷正確的是

A．

B．

C．

D．無(wú)法比較