下列關(guān)于做功與能量變化的說法中正確的是

A．當(dāng)物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力對(duì)物體做負(fù)功

B．當(dāng)物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力勢(shì)能減小

C．當(dāng)物體克服阻力做功時(shí)，物體的動(dòng)能一定減小

D．當(dāng)物體壓縮彈簧時(shí)，彈性勢(shì)能增大

節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72m后，速度變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140824/20140824140504218755.png" style="vertical-align:middle;" />。此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變。求
1）轎車以在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力的大��；
2）轎車從減速到過程中，獲得的電能；
3）轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能維持勻速運(yùn)動(dòng)的距離。

如圖所示，質(zhì)量為的物體與水平轉(zhuǎn)臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因素為，物體與轉(zhuǎn)軸相距。物體隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到某一數(shù)值時(shí)，物體即將在轉(zhuǎn)臺(tái)上滑動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)恰好開始勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，在這一過程中摩擦力對(duì)物體做的功是（   ）

A．0

B．

C．

D．

如圖14所示，斜面的傾角，斜面頂端離地面高為，輕彈簧左端固定，右端恰在斜面底端處，彈簧的勁度系數(shù)為，小滑塊的質(zhì)量為，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，水平面光滑�；瑝K從斜面的頂端由靜止釋放，忽略滑塊達(dá)斜面底端時(shí)速度大小的變化，彈簧始終在彈性限度內(nèi)。（，。）

求：（1）滑塊第一次達(dá)斜面底端時(shí)的速度。
（2）彈簧的最大形變量。
（3）從開始下滑到最終靜止滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的總路程。

原來靜止在光滑水平桌面上的木塊，被水平飛來的子彈擊中，當(dāng)子彈深入木塊d深度時(shí)，木塊相對(duì)桌面移動(dòng)了s，然后子彈和木塊以共同速度運(yùn)動(dòng)，設(shè)阻力大小恒為f，對(duì)這一過程，下列說法正確的是

A．子彈與木塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒	B．系統(tǒng)損失的機(jī)械能等于f（d+s）
C．子彈動(dòng)能的減少量大于f d	D．系統(tǒng)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能的量等于f d

質(zhì)量為m的物體以某一速度從A點(diǎn)沖上傾角為30⁰的斜面，運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，這物塊在斜面上上升的最大高度為h，則這個(gè)過程中：

A．重力勢(shì)能增加了mgh	B．動(dòng)能損失了
C．機(jī)械能損失了	D．重力勢(shì)能增加了

（09·廣東物理·19）如圖19所示，水平地面上靜止放置著物塊B和C，相距="1.0m" 。物塊A以速度=10m/s沿水平方向與B正碰。碰撞后A和B牢固地粘在一起向右運(yùn)動(dòng)，并再與C發(fā)生正碰，碰后瞬間C的速度="2.0m/s" 。已知A和B的質(zhì)量均為m，C的質(zhì)量為A質(zhì)量的k倍，物塊與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.45.（設(shè)碰撞時(shí)間很短，g取10m/s2）
（1）計(jì)算與C碰撞前瞬間AB的速度；
（2）根據(jù)AB與C的碰撞過程分析k的取值范圍，并討論與C碰撞后AB的可能運(yùn)動(dòng)方向。

滑塊靜止于光滑水平面上，與之相連的輕質(zhì)彈簧處于自然伸直狀態(tài)，現(xiàn)用恒定的水平外力F作用于彈簧右端，在向右移動(dòng)一段距離的過程中拉力F做了10 J的功．在上述過程中(　　)

A．彈簧的彈性勢(shì)能增加了10 J

B．滑塊的動(dòng)能增加了10 J

C．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加了10 J

D．滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

如圖所示，木塊A放在木塊B的左端，用恒力F將A拉至B的右端，第一次將B固定在地面上，F(xiàn)做功為W₁，生熱為Q₁；第二次讓B可以在光滑地面上自由滑動(dòng)，F(xiàn)做的功為W₂，生熱為Q₂，則應(yīng)有(　　)

A．W1<W2，Q1＝Q2	B．W1＝W2，Q1＝Q2
C．W1<W2，Q1<Q2	D．W1＝W2，Q1<Q2

(2011年慈溪中學(xué)雙基測(cè)試)如圖所示，某段滑雪雪道傾角為30°，總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑，加速度為g.在他從上向下滑到底端的過程中，下列說法正確的是(　　)

A．運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

B．運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mgh

C．運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為mgh

D．下滑過程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh