如圖所示，小孩用水平力推靜止在地面上的木箱，但未推動，以下說法正確的是（ ）

A. 小孩未把木箱推動是因為木箱所受摩擦力大于小孩的水平推力

B. 小孩未把木箱推動是因為木箱給小孩的反作用推力大于小孩給木箱的推力

C. 木箱受到的摩擦力與小孩給木箱的水平推力大小相等，方向水平向左

D. 木箱所受摩擦力與木箱和地面間的正壓力成正比

如圖所示，傾角的等腰三角形斜面固定在水平面上，質量分別為2m和m的A、B 兩個滑塊用不可伸長的輕繩通過滑輪連接（不計滑輪質量和摩擦）。已知A滑塊和左側斜面的動摩擦因數(shù)，B與右側斜面間光滑接觸。且A、B均處于靜止狀態(tài)，則A與斜面間的摩擦力的大小和方向為( )

A.，沿斜面向上

B.，沿斜面向下

C.，沿斜面向上

D.，沿斜面向上

兩物體甲和乙在同一直線上運動，它們在0～0.8s時間內的v-t圖象如圖所示。則甲物體運動 的加速度為（ ）

A.

B.

C.

D.

學習了力學知識之后，某小組舉行了一次懸掛重物的比賽，以下四種懸掛方案中，OA繩均足夠結實，OB繩所能承受的最大拉力為T，其中所能懸掛重物最重的是 ( )

如圖所示，固定的光滑豎直桿上套一個滑塊，用輕繩系著滑塊繞過光滑的定滑輪，用力F拉繩，使滑塊從A點沿桿緩慢上滑至B點，在此過程中拉力F和桿對滑塊的彈力N的變化情況是( )

A.恒定不變，N逐漸增大

B.逐漸減小，N保持不變

C.逐漸增大，N逐漸增大

D.先增大后減小，N逐漸增大

不在同一直線上的兩個共點力和大小不同，它們的合力大小為F，保持和方向不變

的情況下（ ）

A.、同時增大一倍，F也增大一倍

B.、同時增加5N，F也增加5N

C.增加5N，減少5N，F一定不變

D.、中的一個減小，F不一定減小

2012年11月，“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加一作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機著艦為計時零點，飛機在時恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的度一時間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則 （ ）

A. 在0.4s～2.5s時間內，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化

B. 在0.4s～2.5s時間內，阻攔索的張力逐漸減小

C. 在2.5s～3.0s時間內，飛機所受合外力逐漸增大

D. 從著艦到停止，飛機在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的1/10

如圖所示，一個小物體從光滑斜面上A點由靜止開始下滑，在它通過的路程中取AE并分成 相等的4段，即，下列結論正確的是（ ）

A. 物體到達各點的速率

B. 物體到達各點所經(jīng)歷的時間

C. 物體在BE段的平均速度等于CD段的平均速度

D. 物體通過每一段時，其速度增量相等

一物體由A點靜止出發(fā)，先做加速度為的勻加速直線運動，到某一最大速度后，立即做加速度大小為的勻減速直線運動到B點停下，經(jīng)歷總時間為t，全程的平均速度為v。以下判斷正確的是( )

A.最大速度 B.最大速度

C.加速階段和減速階段的平均速度均等于v D.、必須滿足

在“測定勻變速直線運動的加速度”的實驗中，某同學得到一條理想的紙帶，按每打5個點（時間間隔T＝0.1s）取一個計數(shù)點的方法標出計數(shù)點．如圖所示，根據(jù)圖中測得的數(shù)據(jù)可以計算出紙帶的加速度大小為 m/s2，打計數(shù)點3時紙帶的速度大小為 m/s。