當(dāng)重力對(duì)物體做正功時(shí),物體的 （ ）

A．重力勢(shì)能一定增加，動(dòng)能一定減小

B．重力勢(shì)能一定增加，動(dòng)能一定增加

C．重力勢(shì)能一定減小，動(dòng)能不一定增加

D. 重力勢(shì)能不一定減小，動(dòng)能一定增加

物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類(lèi)對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類(lèi)文明的進(jìn)步，下列表述正確的是

A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律

B．開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

C．愛(ài)因斯坦發(fā)現(xiàn)了相對(duì)論

D．亞里士多德建立了狹義相對(duì)論，把物理學(xué)推進(jìn)到高速領(lǐng)域

如圖所示a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的3顆衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．b、c的線速度大小相等，且小于a的線速度；

B．b、c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度；

C．c加速可追上同一軌道上的b，b減速可等候同一軌道上的c；

D．a(chǎn)衛(wèi)星的周期小于b、c的周期

關(guān)于地球同步通訊衛(wèi)星，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A.它一定在赤道上空運(yùn)行

B.各國(guó)發(fā)射的這種衛(wèi)星軌道半徑都一樣

C.它運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度

D.它運(yùn)行的線速度介于第一和第二宇宙速度之間

某人用手將1kg物體由靜止向上提起1m，這時(shí)物體的速度為2m/s（g取10m/s2），則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．手對(duì)物體做功12J B．合外力做功2J

C．合外力做功12J D．物體克服重力做功2J

“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)可以采用如圖所示的（甲）或（乙）方案來(lái)進(jìn)行．

（1）比較這兩種方案， （填“甲”或“乙”）方案好些，理由是 ．

（2）如圖（丙）是該實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，測(cè)得每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖（丙）所示，已知每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔=0.1s．物體運(yùn)動(dòng)的加速度= ； 該紙帶是采用 （填“甲”或“乙”）實(shí)驗(yàn)方案得到的．簡(jiǎn)要寫(xiě)出判斷依據(jù) ．

如圖所示，半徑為R的圓板做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)半徑OB轉(zhuǎn)到某一方向時(shí)，在圓板中心正上方高h(yuǎn)處以平行于OB的方向水平拋出一球，落點(diǎn)為圓板邊沿B點(diǎn)，則小球的初速度是多大?

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為30KW，質(zhì)量為2000kg，當(dāng)汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車(chē)重的0.1倍，

（1）汽車(chē)在路面上能達(dá)到的最大速度？

（2）當(dāng)汽車(chē)速度為10m／s時(shí)的加速度?

某人用100N的力將一質(zhì)量為50g的小球以10m/s的速度從某一高處豎下向下拋出，經(jīng)1s小球剛好落地，不考慮空氣阻力，選地面為零勢(shì)能點(diǎn)，g=10m/s2。求：

（1）小球剛拋出時(shí)的動(dòng)能和勢(shì)能各多大？

（2）小球著地時(shí)的動(dòng)能和勢(shì)能各多大？

如圖，光滑水平面AB與豎直面的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相連接，導(dǎo)軌半徑為R，一質(zhì)量為m的靜止木塊在A處壓縮彈簧，釋放后，木塊獲得一向右的初速度，當(dāng)它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力是其重力的7倍，之后向上運(yùn)動(dòng)恰能通過(guò)軌道頂點(diǎn)C，不計(jì)空氣阻力，試求：

（1）彈簧對(duì)木塊所做的功；

（2）木塊從B到C過(guò)程中克服摩擦力做的功；

（3）木塊離開(kāi)C點(diǎn)落回水平面所需的時(shí)間和落回水平面時(shí)的動(dòng)能。