下列運動不屬于勻變速運動的是( )

A．自由落體運動 B．豎直上拋運動

C．斜拋運動 D．勻速圓周運動

對于互成角度α(α≠0，α≠180°)的一個勻速直線運動和一個勻變速直線運動的合運動，下列說法不正確的是( )

A．不可能是直線運動 B．一定是勻變速曲線運動

C．有可能是勻速運動 D．一定是勻變速運動

對下列有關(guān)說法正確的是( )

A．有加速度，速度一定變化，速度變化時加速度一定變化

B．摩擦力不僅可以充當(dāng)動力，而且與速度方向可以成任意夾角

C．牛頓是國際單位制中的基本單位

D．如果兩個力的施力物體和受力物體可以互換，則表明這兩個力是一對相互作用力

對平拋運動物體，下列判斷正確的是( )

A．若其初速度為v0，運動時間為t，則末速度大小為v0+gt

B．若其初速度為v0，運動時間為t，則這一過程的位移大小為

C．若其初速度大小為v0，末速度大小為vt，則運動時間為

D．若其初速度為v0，末速度為vt，則速度變化的大小可能等于末速度大小與初速度大小之差

飛船B與空間站 A 交會對接前繞地球做勻速圓周運動的位置如圖所示，虛線為各自的軌道，則( ）

A．A的周期小于 B 的周期

B．A的加速度大于 B 的加速度

C．A的運行速度大于 B 的運行速度

D．A、B 的運行速度都小于第一宇宙速度

已知萬有引力常量G，下列數(shù)據(jù)不能夠估算出地球的質(zhì)量的是( ）

A．月球繞地球運行的周期與月地之間的距離

B．地球表面的重力加速度與地球的半徑

C．繞地球運行衛(wèi)星的周期與線速度

D．近地衛(wèi)星的周期與地球的密度

有關(guān)圓周運動的基本模型，下列說法正確的是（ ）

A．如圖a，汽車通過拱橋的最高點處于超重狀態(tài)

B．如圖b所示是一圓錐擺，增大θ，但保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度不變

C．如圖c，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速度圓周運動，則在A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D．火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時，內(nèi)軌對內(nèi)輪緣會有擠壓作用

如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M的斜面上，斜面傾角為θ并置于水平地面上，下列說法正確的是（ ）

A．當(dāng)物體沿斜面勻速下滑時，對物體施加豎直向下的恒力F，地面對斜面無摩擦力

B．當(dāng)斜面固定，物體沿斜面勻加速下滑時，增加物體質(zhì)量或?qū)ξ矬w施加豎直向下的恒力F，物體加速度將不變

C．當(dāng)斜面固定，物體沿斜面勻減速下滑時，物體對斜面的作用力偏離豎直方向偏向右下方

D．不計一切摩擦，若物體恰好能和斜面保持相對靜止，則物體加速度a=gtanθ

如圖（a）所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體(物體與彈簧不連接)，初始時物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運動，拉力F與物體位移x之間的關(guān)系如圖（b）所示，則下列結(jié)論正確的是（ ）

A．物體與彈簧分離時，彈簧處于壓縮狀態(tài)

B．彈簧的勁度系數(shù)為7.5 N/cm

C．物體的質(zhì)量為3 kg

D．物體的加速度大小為5 m/s2

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1=1kg的木塊，木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧被拉伸且彈力大小為5N。此時在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球，現(xiàn)對小車施加一水平力，使小車由靜止開始運動，發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角θ由0逐漸增加到370(sin37O=0.6，cos37O=0.8)，則在這段時間內(nèi)( )

A．木塊與小車始終保持相對靜止，彈簧對物體的作用力始終沒有發(fā)生變化

B．隨著小車加速度的增加，木塊所受摩擦力逐漸增大

C．當(dāng)木塊摩擦力為0時，tanθ=0.75

D．小車以7.5m/s2的加速度向左做勻加速直線運動時，物體受到的摩擦力為3.5N