如圖所示，從A、B兩物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的向心加速度隨半徑變化的關(guān)系圖線中可以看出 （ ）

A.B物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其線速度的大小不變

B.B物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其角速度不變

C.A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其角速度不變

D.A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其線速度隨r的增大而減小

質(zhì)量為m的飛機(jī)，以速率v在水平面上做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，空氣對(duì)飛機(jī)的作用力的大小等于 （ ）

A. B. C. D.

如圖所示，為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它的邊緣上的一點(diǎn)，左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為4r，小輪的半徑為2r，b點(diǎn)在小輪上，到小輪中心距離為r，c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上，若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑，則 （ ）

A.a點(diǎn)與b點(diǎn)線速度大小相等

B.a點(diǎn)與c點(diǎn)角速度大小相等

C.a點(diǎn)與d點(diǎn)向心加速度大小不相等

D.a、b、c、d四點(diǎn)，加速度最小的是b點(diǎn)

內(nèi)壁光滑的圓錐筒固定不動(dòng)，其軸線豎直，如圖所示，有兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼內(nèi)壁分別在圖示所在的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）

A.A球線速度必定大于B球的線速度

B.A球?qū)ν脖诘膲毫Ρ囟ù笥贐球?qū)ν脖诘膲毫?/p>

C.A球角速度必定大于B球的角速度

D.A球的運(yùn)動(dòng)周期必定大于B球的運(yùn)動(dòng)周期

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿，一端固定一個(gè)小球，另一端固定在光滑的水平軸上，使小球在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小球在最高點(diǎn)的速度v0下列說(shuō)法中正確的是 （ ）

A．v0的最小值為

B．v0由零逐漸增大，向心力也逐漸增大

C．當(dāng)v0由值逐漸增大時(shí)，桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大

D．當(dāng)v0由值逐漸減小時(shí)，桿對(duì)小球的彈力也仍然逐漸增大

物體從高處被水平拋出后，第3s末速度方向與水平成450角，那么平拋物體的初速度為__________，第4s末的速度大小為__________。（設(shè)4s末物體仍在空中）

一輛質(zhì)量為4t的汽車駛過(guò)半徑為50m的凸形橋面時(shí)，始終保持5m/s的速率，汽車所受阻力為車與橋面間壓力的0.05倍，求通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)汽車對(duì)橋面的壓力為 ，此時(shí)汽車的牽引力大小為

研究平拋運(yùn)動(dòng)，下面哪些做法可以減小實(shí)驗(yàn)誤差（ ）

A．使用密度大、體積小的鋼球

B．盡量減小鋼球與斜槽間的摩擦

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球每次都從同一高度由靜止開始滾下

D．使斜槽末端的切線保持水平

如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開軌道末端（末端水平）時(shí)撞開接觸開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落，改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地，該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開軌道后（ ）

A．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

D．豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示為一小球做平拋運(yùn)動(dòng)的閃光照片的一部分，圖中背景方格的邊長(zhǎng)均為5cm，如果取當(dāng)?shù)豨＝10m/s2，那么：

⑴照相機(jī)的閃光頻率是 Hz；

⑵小球運(yùn)動(dòng)中水平分速度的大小是 m/s；

⑶小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小是 m/s。