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某實驗小組利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象,他們在電梯內(nèi)做實驗,在電梯的地板上放置一個壓力傳感器,在傳感器上放一個重力為20 N的物塊,如圖甲所示,實驗中計算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時間變化的關(guān)系如圖乙.則以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是( )
A.從時刻t1到t2,物塊處于失重狀態(tài)
B.從時刻t3到t4,物塊處于失重狀態(tài)
C.電梯可能開始停在低樓層,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在高樓層
D.電梯可能開始停在高樓層,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在低樓層
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如下圖所示,質(zhì)量分別為m1,m2的兩個物體通過輕彈簧連接,在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(m1在地面,m2在空中),力F與水平方向成θ角.則m1所受支持力FN和摩擦力Ff正確的是( )
A.FN=m1g+m2g-Fsinθ
B.FN=m1g+m2g-Fcosθ
C.Ff=Fcosθ
D.Ff=Fsinθ
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如圖所示,小球用細(xì)繩系住,繩的另一端固定于O點.現(xiàn)用水平力F緩慢推動斜面體,小球在斜面上無摩擦地滑動,細(xì)繩始終處于直線狀態(tài),當(dāng)小球升到接近斜面頂端時細(xì)繩接近水平,此過程中斜面對小球的支持力FN以及繩對小球的拉力FT的變化情況是( )
A.FN保持不變,FT不斷增大
B.FN不斷增大,FT不斷減小
C.FN保持不變,FT先增大后減小
D.FN不斷增大,FT先減小后增大
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輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上,彈簧下端懸掛一個小鐵球,電梯中有質(zhì)量為50 kg的乘客,如圖所示,在電梯運(yùn)行時,乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量是電梯靜止時輕質(zhì)彈簧的伸長量的一半,這一現(xiàn)象表明(g=10 m/s2)( )
A.電梯此時可能正以大小為1 m/s2的加速度減速上升,也可能以大小為1 m/s2的加速度加速下降
B.電梯此時可能正以大小為1 m/s2的加速度減速上升,也可能以大小為5 m/s2的加速度加速下降
C.電梯此時正以大小為5 m/s2的加速度加速上升,也可能是以大小為5 m/s2的加速度減速上升
D.無論電梯此時是上升還是下降,也無論電梯是加速還是減速,乘客對電梯底板的壓力大小一定是250 N
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如圖所示,一物塊置于水平地面上.當(dāng)用與水平方向成60°角的力F1拉物塊時,物塊做勻速直線運(yùn)動;當(dāng)改用與水平方向成30°角的力F2推物塊時,物塊仍做勻速直線運(yùn)動.若F1和F2的大小相等,則物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)為( )
A.-1 B.2-
C.- D.1-
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升降機(jī)中彈簧測力計下掛一重物,重物的質(zhì)量為5 kg,而彈簧測力計的示數(shù)為25 N,那么升降機(jī)的運(yùn)動可能是( )
A.豎直向上勻加速運(yùn)動
B.豎直向下變加速運(yùn)動
C.豎直向上勻減速運(yùn)動
D.豎直向下勻減速運(yùn)動
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如下圖所示,三根質(zhì)量和形狀都相同的光滑圓柱a,b,c,它們的重心位置不同,三個相同的支座上支點P,Q在同一水平面上,a球的重心Oa位于球心,b球的重心Ob位于球心正上方,c球的重心Oc位于球心正下方,三球均處于平衡狀態(tài),支點P對a球的彈力為FNa,對b,c球的彈力分別為FNb和FNc,則( )
A.FNa=FNb=FNc B.FNa>FNb>FNc
C.FNa<FNb<FNc D.FNa>FNb=FNc
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如圖(a),質(zhì)量m=1 kg的物體沿傾角θ=37°的固定粗糙斜面由靜止開始向下運(yùn)動,風(fēng)對物體的作用力沿水平方向向右,其大小與風(fēng)速v成正比,比例系數(shù)用k表示,物體加速度a與風(fēng)速v的關(guān)系如圖(b)所示.求:
(1)物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ;
(2)比例系數(shù)k.(sin37°=0.6,cos37°=0.8,取g=10 m/s2)
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如圖所示,一細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處,細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球.當(dāng)滑塊以多大的加速度向左運(yùn)動時,小球恰好對斜面沒有壓力?
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