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圖中A、B、C三點(diǎn)都在勻強(qiáng)電場(chǎng)中。已知AC⊥BC,∠ABC=600,BC=20cm。把一個(gè)q=10-5C的正電荷從A移到B,電場(chǎng)力做功為零;從B移到C,電場(chǎng)力做功為-1.73×10-3J,則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小和方向是:( )
A.865 V/m,垂直AB斜向下
B.865 V/m,垂直AC向右
C.1000V/m,垂直AB斜向下
D.1000V/m,垂直AC向右、
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一太陽(yáng)能電池板,測(cè)得它的開路電壓為80mV,短路電流40mA。若將該電池板與一阻值為18Ω的電阻器連成一閉合電路,則它的路端電壓是( )
A.40m V B.60mV C.72mV D.80m V
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如右圖所示,平行板電容器的極板A與一個(gè)靈敏的靜電計(jì)相接,極板B接地,若極板B稍向上移動(dòng)一點(diǎn),由觀察到的指針變化做出平行板電容器電容變小的依據(jù)是( )
A.兩極板間的電壓不變,極板上的電荷量變小
B.兩極板間的電壓不變,極板上的電荷量變大
C.極板上電荷量幾乎不變,兩極板間電壓變小
D.極板上電荷量幾乎不變,兩極板間電壓變大
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如圖所示為邏輯電路,根據(jù)電路圖完成它的真值表.其輸出
從上到下排列,結(jié)果正確的是( )
A.0,0,1,0
B.0,0,1,1
C.1,0,1,0
D.0,0,0,1
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關(guān)于靜電場(chǎng)下列說法中正確的是( )
A.在電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)為零,則該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零
B.電荷在電場(chǎng)中電勢(shì)高的地方電勢(shì)能大,在電勢(shì)低的地方電勢(shì)能小
C.根據(jù)公式U= Ed 知,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中兩點(diǎn)間的距離越大,電勢(shì)差就越大
D.正電荷從電勢(shì)高的點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到電勢(shì)低的點(diǎn),電勢(shì)能一定減少
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關(guān)于點(diǎn)電荷所形成的電場(chǎng),下列說法正確的是:( )
A.以點(diǎn)電荷為球心的球面上,各點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同
B.離點(diǎn)電荷越遠(yuǎn)的地方,場(chǎng)強(qiáng)越小,即場(chǎng)強(qiáng)與距離成反比
C.沿著正點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線方向,場(chǎng)強(qiáng)越來越小
D.沿著負(fù)點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線方向,場(chǎng)強(qiáng)越來越小
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甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn):甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程;乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的.為了確定乙起跑的時(shí)機(jī),需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)記.在某次練習(xí)中,甲在接力區(qū)前x0=13.5 m處作了標(biāo)記,并以v=9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令.乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)起跑,并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上,完成交接棒.已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=20 m.
求:(1)此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a.
(2)在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離.
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長(zhǎng)為5m的豎直桿下端距離一豎直管道口為5m,若此管道長(zhǎng)也為5m,使這桿自由下落 ,求1、它通過管道的時(shí)間為多少?2、當(dāng)桿的下端剛到管道口時(shí),管道也被釋放做自由下落,則桿通過管道的時(shí)間為多少?(管道內(nèi)直徑大于桿的直徑,g取10m/s²)
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汽車由靜止開始在平直的公路上行駛,0~60 s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。
(1)畫出汽車在0~60 s內(nèi)的v-t圖線;
(2)求在這60 s內(nèi)汽車行駛的路程。
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如圖展示了某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象。
試根據(jù)圖象求出:
(1)第5s內(nèi)的加速度;
(2)前4s內(nèi)的位移。
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