我國(guó)未來(lái)將建立月球基地，并在饒?jiān)萝壍郎辖ㄔ炜臻g站，如圖所示，關(guān)閉動(dòng)力的航天飛機(jī)在月球引力作用下經(jīng)橢圓軌道向月球靠近，并將與空間站在B處對(duì)接，已知空間站繞月半徑為r，周期為T(mén)，引力常數(shù)為G，下列說(shuō)法正確的是（　　）

　  A． 圖中航天飛機(jī)在飛向B處的過(guò)程中，加速度逐漸減小

　  B． 航天飛機(jī)在B處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道必須點(diǎn)火加速

　  C． 根據(jù)題中條件可以算出月球的質(zhì)量

　  D． 根據(jù)題中條件可以算出空間站受到月球引力大小

特戰(zhàn)隊(duì)員在進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住一端固定在同一水平高度的不同位置的繩索，從高度一定的平臺(tái)由水平狀態(tài)無(wú)初速開(kāi)始下擺，如圖所示，在到達(dá)豎直狀態(tài)時(shí)放開(kāi)繩索，特戰(zhàn)隊(duì)員水平拋出直到落地．不計(jì)繩索質(zhì)量和空氣阻力，特戰(zhàn)隊(duì)員可看成質(zhì)點(diǎn)．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

　  A． 繩索越長(zhǎng)，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時(shí)的水平位移越大

　  B． 繩索越長(zhǎng)，特戰(zhàn)隊(duì)員在到達(dá)豎直狀態(tài)時(shí)繩索拉力越大

　  C． 繩索越長(zhǎng)，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時(shí)的速度越大

　  D． 繩索越長(zhǎng)，特戰(zhàn)隊(duì)員落地時(shí)的水平速度越大

如圖所示，在水平面上沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上有一個(gè)固定的水平橫桿，橫桿左端懸掛的小球A和小車(chē)右端放置的物塊B都相對(duì)車(chē)廂靜止．關(guān)于物塊B受到的摩擦力，下列判斷中正確的是（　�。�

　  A． 物塊B不受摩擦力作用

　  B． 物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向左

　  C． 物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向右

　  D． 因小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向不能確定，故物塊B受的摩擦力情況無(wú)法判斷

物體A、B的x﹣t圖象如圖所示，由圖可知（　�。�

　  A． 從第3s這一時(shí)刻起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且v_A＞v_B

　  B． 兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

　  C． 在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇

　  D． 5s內(nèi)A、B的平均速度相等

下列描述中符合物理學(xué)史的是（　�。�

　  A． 開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律，從而提出了日心說(shuō)

　  B． 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律并測(cè)定出引力常量G

　  C． 法拉第在實(shí)驗(yàn)中觀察到，在通有恒定電流的靜止導(dǎo)線(xiàn)附近的固定導(dǎo)線(xiàn)圈中，會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電流

　  D． 楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后提出，感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化

如圖所示，光滑的水平圓盤(pán)中心O處有一個(gè)小孔，用細(xì)繩穿過(guò)小孔，繩兩端各系一個(gè)小球A和B，兩球質(zhì)量相等，圓盤(pán)上的A球做半徑為r=20cm的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要使B球保持靜止?fàn)顟B(tài)，求A球的角速度ω應(yīng)是多大？

如圖所示，光滑的水平軌道與光滑半圓弧軌道相切．圓軌道半徑R=0.4m，一小球停放在光滑水平軌道上，現(xiàn)給小球一個(gè)V₀=5m/s的初速度．求：

（1）球從C點(diǎn)飛出時(shí)的速度；（g=10m/s²）

（2）球?qū)�C點(diǎn)的壓力是重力的多少倍；

（3）球從C點(diǎn)飛出前后瞬間的加速度；

（4）球從C拋出后，落地點(diǎn)距B點(diǎn)多遠(yuǎn)？

某滑板愛(ài)好者在離地h=1.8m高的平臺(tái)上滑行，水平離開(kāi)A點(diǎn)后落在水平地面的B點(diǎn)，其水平位移S₁=3.6m．已知人與滑板的總質(zhì)量m=60kg，空氣阻力忽略不計(jì)，g=10m/s²

求：（1）人與滑板離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的水平初速度．

（2）由于著地時(shí)碰撞，機(jī)械能損失了△E=1420J，然后他沿水平地面繼續(xù)滑行S₂=10m后停止求人與滑板在水平地面滑行時(shí)受到的平均阻力大小．

2003年10月15日上午9時(shí)，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟五號(hào)”載人航天飛船，這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)載人航天飛行，也是全世界第三個(gè)具有發(fā)射載人航天器能力的國(guó)家．“神舟五號(hào)”飛船長(zhǎng)8.86m，質(zhì)量為7 990kg，飛船在達(dá)到預(yù)定的橢圓軌道后運(yùn)行的軌道傾角為42.4°，近地點(diǎn)高度200km，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度350km．實(shí)行變軌后，進(jìn)入離地約350km的圓軌道上運(yùn)行，飛船運(yùn)動(dòng)14圈后，于16日凌晨在內(nèi)蒙古成功著陸．求：

（1）飛船變軌后在圓軌道上正常運(yùn)行時(shí)的速度．

（2）飛船在圓軌道上運(yùn)行的周期．

一輛汽車(chē)以54km/h的速率通過(guò)一座拱橋的橋頂，汽車(chē)對(duì)橋面的壓力等于車(chē)重的一半，這座拱橋的半徑是多少？若要使汽車(chē)過(guò)橋頂時(shí)對(duì)橋面無(wú)壓力，則汽車(chē)過(guò)橋頂時(shí)的速度大小至少是多少？