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在研究平拋物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,可以測(cè)出小球經(jīng)過曲線上任意位置的瞬時(shí)速度,實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.讓小球多次從 位置由靜止?jié)L下,記下小球經(jīng)過卡片孔的一系列位置;
B.按課本裝置圖安裝好器材,注意斜槽末端水平,記下小球經(jīng)過斜槽末端時(shí)重心位置O點(diǎn)和過O點(diǎn)的豎直線;
C.測(cè)出曲線上某點(diǎn)的坐標(biāo)x,y,算出小球平拋時(shí)的初速度;
D.取下白紙,以O(shè)點(diǎn)位原點(diǎn),以豎直線和水平線為軸建立坐標(biāo)系,用平滑曲線畫平拋軌跡.
請(qǐng)完成上述實(shí)驗(yàn)步驟,并排列上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序 .
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如圖所示,A、B是兩個(gè)依靠摩擦傳動(dòng)輪,兩輪半徑大小關(guān)系為RA=2RB,則兩輪邊緣上的( )
A. 線速度之比vA:vB=1:2 B. 周期之比TA:TB=1:2
C. 角速度之比ωA:ωB=1:2 D. 向心加速度之比aA:aB=1:2
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如圖所示,用長為l的細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),則下列說法中正確的是( )
A. 小球在圓周最高點(diǎn)時(shí)所受的向心力一定為重力
B. 小球在最高點(diǎn)時(shí)繩子的拉力不可能為零
C. 若小球剛好能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),則其在最高點(diǎn)的速率為
D. 小球過最低點(diǎn)時(shí)繩子的拉力一定大于小球重力
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物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象如圖所示.下列表述正確的是:( )
A. 在0﹣1s內(nèi),合外力做正功
B. 在0﹣2s內(nèi),合外力總是做負(fù)功
C. 在1﹣2s內(nèi),合外力不做功
D. 在0﹣3s內(nèi),合外力做功等于零
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物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件為( )
A. 物體所受合外力為變力
B. 物體所受合外力方向與加速度方向不在同一直線上
C. 物體所受合外力方向與速度方向不在同一直線上
D. 物體的加速度與速度方向不在同一直線上
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質(zhì)量為m,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0的汽車沿平直公路行駛,當(dāng)它的加速度為a時(shí),速度為v,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為P1,假設(shè)運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定,則它在平直公路勻速行駛的最大速度是( )
A. v B. C. D.
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在高速公路的拐彎處,通常路面都是外高內(nèi)低.如圖所示,在某路段汽車向左拐彎,司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些.汽車的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為R的在水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng).設(shè)內(nèi)外路面高度差為h,路基的水平寬度為d,路面的寬度為L.已知重力加速度為g.要使車輪與路面之間的橫向摩擦力(即垂直于前進(jìn)方向)等于零,則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速應(yīng)等于( )
A. B. C. D.
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衛(wèi)星繞行星表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng),要估算行星的密度,需要測(cè)出的物理量是( )
A.衛(wèi)星的軌道半徑 B. 衛(wèi)星的運(yùn)行速度
C. 衛(wèi)星的運(yùn)行周期 D. 行星的半徑
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如果質(zhì)量為m的人造地球衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行的速度為v,那么質(zhì)量為2m的另一顆人造地球衛(wèi)星在同一軌道上運(yùn)行的速度是( )
A. v B. C. 2v D.
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