一個質(zhì)量m=2kg的木塊，放在光滑水平桌面上，受到三個大小均為F=10N、方向與桌面平行、互成120°角的拉力作用，則物體的加速度的大小為 m/s²；若把其中一個力反向，物體的加速度的大小為 m/s²．

為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯．無人乘行時，扶梯運轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個過程，如圖所示．那么下列說法中正確的是（    ）                 

　   A．  顧客始先受到三個力的作用，然后受到兩個力的作用

　   B．  顧客受到的支持力始終處大于重力

　   C．  顧客對扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下

　   D．  顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

某物體質(zhì)量為2kg，沿水平方向運動，其v﹣t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，下列判斷正確的是（     ）                                                                                                                     

　   A．  在第1s內(nèi)做曲線運動，在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度相同

　   B．  在第2s內(nèi)，物體向左運動，且速度大小在減小

　   C．  在第3s內(nèi)，物體的加速度方向向左，大小為4m/s²

　   D．  在2s末，物體受到的合外力為8N

如圖所示，輕繩的兩端分別系在圓環(huán)A和小球B上，圓環(huán)A套在粗糙的水平直桿MN上．現(xiàn)用水平力F拉著繩子上的一點O，使小球B從圖中實線位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)A始終保持在原位置不動．在這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力F_f和環(huán)對桿的壓力F_N的變化情況是（ ）

　 A．F_f不變 B．F_f增大 C． F_N不變 D． F_N減小

圖中彈簧秤、繩和滑輪的重量均不計，繩與滑輪間的摩擦力不計，物體的重力都是G，在圖甲、乙、丙三種情況下，彈簧秤的讀數(shù)分別是F₁、F₂、F₃，則（ ）

　 A． F₃＞F₁=F₂ B．F₃=F₁＞F₂ C． F₁=F₂=F₃ D． F₁＞F₂=F₃

一個長度為L的輕彈簧，將其上端固定，下端掛一個質(zhì)量為m的小球時，彈簧的總長度變?yōu)?L．現(xiàn)將兩個這樣的彈簧按圖示方式連接，A、B兩球的質(zhì)量均為m，則兩球平衡時，B球距懸點O的距離為（不考慮小球的大小）（ ）

　 A． 3L B．4L C．5L D． 6L

有三個質(zhì)量相同的小球按圖所示方式懸掛在天花板上，A和B之間為細線，A和天花板、B和C之間為兩個輕質(zhì)彈簧，則將細線燒斷的瞬間A、B、C的加速度分別為（ ）

　 A． ﹣2g，2g，0 B．﹣g，0，g C． 2g，﹣2g，g D． 0，2g，0

以速度10m/s做勻速直線運動的汽車，在第4s末關(guān)閉發(fā)動機，在第5s內(nèi)的平均速度為9m/s，則汽車在前10s內(nèi)的位移為（ ）

　 A． 45m B． 56m C． 64m D． 65m

一輛長為250m的火車勻加速通過長為1000m的橋，火車剛上橋的速度為10m/s，完全離開橋的速度為15m/s，則（     ）                                                                                                                             

　   A．  研究火車過橋的時間可將火車看作質(zhì)點

　   B．  火車上的乘客看到火車軌道向后運動是選擇了橋梁為參考系

　   C．  火車完全通過橋的時間為100s

　   D．  火車的加速度為0.0625m/s²

如圖所示，小球A靜止放在小車的光滑底板上（設(shè)小車底板足夠長），當小車受到水平向右的力F作用時，小車從靜止開始在水平面上做加速直線運動，則小球A相對于地的運動情況（   ）                     

　   A．  做勻速直線運動

　   B．  處于靜止狀態(tài)

　   C．  做與小車同方向速度越來越大的直線運動

　   D．  做與小車反方向速度越來越大的直線運動