如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下從半球形容器最低點(diǎn)緩慢移近最高點(diǎn)。設(shè)小滑塊所受支持力為N，則下列判斷正確的是

A．F緩慢增大

B．F緩慢減小

C．N不變

D．N緩慢減小

“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動。某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止懸吊時(shí)的平衡位置，空氣阻力不計(jì)。則人從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中

A．人從a點(diǎn)開始做減速運(yùn)動，一直處于失重狀態(tài)

B．在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于超重狀態(tài)

C．在bc段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)

D．在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度也為零

如圖所示，石拱橋的正中央有一質(zhì)量為m的對稱楔形石塊，側(cè)面與豎直方向的夾角為α。若接觸面間的摩擦力忽略不計(jì)，重力加速度為g。則石塊側(cè)面所受彈力的大小為

A． B．

C．mgtanα D．mgcotα

下列關(guān)于摩擦力的說法正確的是

A．運(yùn)動的物體只能受到滑動摩擦力，靜止的物體只能受到靜摩擦力

B．滑動摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動方向相反

C．有摩擦力的位置一定有彈力，且摩擦力方向與彈力方向垂直

D．同一接觸面處，滑動摩擦力的大小與正壓力的大小成正比

甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，在t=0時(shí)，乙車在甲車前50m處，它們的v—t圖象如圖所示。下列對汽車運(yùn)動情況的描述正確的是

A．甲車先做勻速直線運(yùn)動，再沿原方向做勻減速直線運(yùn)動

B．在第20s末，甲、乙兩車的加速度大小相等

C．在第30s末，甲、乙兩車相距100m

D．在整個運(yùn)動過程中，甲、乙兩車一定相遇兩次

如圖所示，底板光滑的小車放在水平地面上，其上放有兩個完全相同的輕彈簧秤甲、乙，甲、乙系住一個質(zhì)量為m=1 kg的物塊。當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動時(shí)，兩彈簧秤被拉長，示數(shù)均為10 N。則當(dāng)小車向右做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧秤甲的示數(shù)變?yōu)? N，則

A．彈簧秤乙的示數(shù)為12 N

B．彈簧秤乙的示數(shù)仍為10 N

C．小車的加速度為4 m/s2

D．小車的加速度為2 m/s2

某同學(xué)在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出來。圖中標(biāo)識的數(shù)字為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz。

（1）相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為T =________s；

（2）打標(biāo)記為4的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的運(yùn)動速度v4＝______m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；

（3）小車帶動紙帶運(yùn)動的加速度大小為a =________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

如圖所示，質(zhì)量m1=50kg的人通過跨過定滑輪的輕繩牽引質(zhì)量的物體A，當(dāng)繩與水平方向成θ=60°角時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。不計(jì)滑輪與繩的摩擦，取g=10m/s2，求地面對人的支持力N和摩擦力f。

用一根細(xì)繩將一重物吊在電梯內(nèi)的天花板上，在下列四種情況中，繩的拉力最大的是（ ）

A．電梯勻速上升 B．電梯減速上升

C．電梯減速下降 D．電梯加速下降

某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象如圖所示，則對這個質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動描述，下列說法中錯誤的是（ ）

A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2 B．2s內(nèi)的位移為12m

C．在4s末的瞬時(shí)速度為12m/s D．第3s內(nèi)的位移為21m