如圖所示，在粗糙的水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為1Kg的木箱，在一個(gè)跟水平面成θ=37°角的斜向下的恒力F作用下，木箱恰能向右勻速滑行，已知木箱與地面間的動(dòng)摩擦因素為0.5，求恒力F的大小。

a、b、c、d是在地球大氣層外的圓形軌道上運(yùn)行的四顆人造衛(wèi)星．其中a、c的軌道相交于P，b、d在同一個(gè)圓軌道上，b、c軌道在同一平面上．某時(shí)刻四顆衛(wèi)星的運(yùn)行方向及位置如圖所示．下列說(shuō)法中正確的是 （ ）

A．a(chǎn)、c的加速度大小相等，且小于b的加速度

B．a(chǎn)、c的角速度大小相等，且大于b的角速度

C．b、d的線速度大小相等，且大于a的線速度

D．a(chǎn)、c存在在P點(diǎn)相撞的危險(xiǎn)

如圖所示，光滑水平平臺(tái)上有一個(gè)靜止質(zhì)量為m的物塊，站在地面上的人用跨過(guò)定滑輪的繩子向右拉動(dòng)物塊，不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量及滑輪的摩擦，且平臺(tái)邊緣離人手作用點(diǎn)豎直高度始終為h.當(dāng)人以速度v從平臺(tái)的邊緣處向右勻速前進(jìn)位移s時(shí)，則 （ ）

A．人前進(jìn)s時(shí)，物塊的運(yùn)動(dòng)速率為v

B．人前進(jìn)s時(shí)，物塊的運(yùn)動(dòng)速率為

C．在該過(guò)程中，人對(duì)物塊做的功為mv2

D．在該過(guò)程中，人對(duì)物塊做的功為

如圖所示，質(zhì)量均為m的小球A、B用兩根不可伸長(zhǎng)的輕繩連接后懸掛于O點(diǎn)，在外力F的作用下，小球A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)．若要使兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài)且懸線OA與豎直方向的夾角θ保持30°不變，則外力F的大小可能為（ ）

A. B.mg C. 2mg D．100mg

如圖甲所示，在粗糙水平面上放一質(zhì)量為M的斜面體，質(zhì)量為m的木塊沿斜面勻速下滑，此過(guò)程中斜面體保持靜止，若如乙、丙、丁、戊圖分別沿四個(gè)方向?qū)ξ矬w施力，物體在沿斜面相應(yīng)運(yùn)動(dòng)方向，斜面體仍保持靜止，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A.乙圖中物體正向下運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零

B.丙圖中物體正向下運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零

C.丁圖中物體正向下運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零

D.戊圖中物體正向上運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)地面對(duì)斜面體摩擦力為零

如圖所示，將質(zhì)量m＝0.5 kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上，環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑，環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上與桿夾角θ＝53°的恒定拉力F=10N，使圓環(huán)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．（取g＝10 m/s2，sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6）求：

（1）圓環(huán)加速度a的大��；

（2）若F作用時(shí)間t=1s后撤去，圓環(huán)從靜止開(kāi)始到停共能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)．

一平臺(tái)的局部如圖甲所示，水平面光滑，豎直面粗糙，物體B與豎直面動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，右角上固定一定滑輪，在水平面上放著一質(zhì)量mA=1.0kg，大小可忽略的物塊A，一輕繩繞過(guò)定滑輪，輕繩左端系在物塊A上，右端系住物塊B，物塊B質(zhì)量mB=1.0kg物塊B剛好可與豎直面接觸。起始時(shí)令兩物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩被拉直，設(shè)物體A距滑輪足夠遠(yuǎn)，臺(tái)面足夠高，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，忽略滑輪質(zhì)量及其與軸之間的摩擦，g取10m/s2，求

（1）同時(shí)由靜止釋放AB，經(jīng)t=1s，則A的速度多大；

（2）同時(shí)由靜止釋放AB，同時(shí)也對(duì)物塊B施加力F，方向水平向左，大小隨時(shí)間變化如圖乙所示，求物塊B運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度和物塊B經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。

兩個(gè)等量同種電荷固定于光滑水平面上，其連線中垂線上有A、B、C三點(diǎn)，如圖甲所示，一個(gè)電荷量為2C，質(zhì)量為1 kg的小物塊從C點(diǎn)靜止釋放，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示，其中B點(diǎn)處為整條圖線切線斜率最大的位置（圖中標(biāo)出了該切線）．則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．B點(diǎn)為中垂線上電場(chǎng)強(qiáng)度最大的點(diǎn)，場(chǎng)強(qiáng)E=1 V/m

B．由C到A的過(guò)程中物塊的電勢(shì)能先減小后變大

C．由C點(diǎn)到A點(diǎn)電勢(shì)逐漸升高

D．A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB=5V

（4分）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)描點(diǎn)法畫(huà)小球作平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡并計(jì)算初速度。

（1）為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上：_______ _．

A．通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平

B．應(yīng)該利用天平測(cè)出小球的質(zhì)量

C．每次必須由靜止釋放小球

D．每次釋放小球的位置必須相同

E．應(yīng)該用秒表測(cè)出小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

F.應(yīng)該用重錘線畫(huà)出豎直軸y軸

G．將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線

（2）某同學(xué)根據(jù)所描繪出的運(yùn)動(dòng)軌跡，測(cè)量了軌跡上的不同點(diǎn)的坐標(biāo)值。根據(jù)所測(cè)到的數(shù)據(jù)以y為縱坐標(biāo)，以x2為橫坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上畫(huà)出對(duì)應(yīng)的圖像，發(fā)現(xiàn)為過(guò)原點(diǎn)的直線，并測(cè)出直線斜率為k，已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，則初速度v0＝________．

（8分）動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A．幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力，他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W（第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率如功率不夠用時(shí)啟動(dòng)第二節(jié)車廂），車在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍（g＝10 m/s2）

（1）求該動(dòng)車組的最大行駛速度；

（2）若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，求t＝10 s時(shí)，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值。