2014年10月24日02時(shí)00分，我國自行研制的探月工程三期載人返回飛行試驗(yàn)器，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，用長征三號(hào)丙運(yùn)載火箭升空，我國探月工程首次實(shí)施的載人返回飛行試驗(yàn)首戰(zhàn)告捷，假設(shè)月球是一個(gè)質(zhì)量為M，半徑為R的均勻球體，萬有引力常數(shù)為G，下列說法正確的是（ ）

A.在月球上發(fā)生一顆環(huán)繞其表面運(yùn)行的衛(wèi)星，它的最小周期為

B.在月球上發(fā)生一顆環(huán)繞其表面運(yùn)行的衛(wèi)星，它的最大運(yùn)行速度為

C.在月球上以初速度豎直上拋一個(gè)物體，物體上升的最大高度為

D.在月球上以初速度豎直上拋一個(gè)物體，物體落回到拋出點(diǎn)所用時(shí)間為

如圖一個(gè)點(diǎn)電荷只受電場(chǎng)力作用沿圓弧MN做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若圓弧MN的弧長為s，經(jīng)過圓弧M、N兩點(diǎn)的時(shí)間為t，經(jīng)過這兩點(diǎn)的速度偏向角為，不考慮點(diǎn)電荷對(duì)周圍電場(chǎng)的影響，則

A.M、N兩點(diǎn)的電勢(shì)相等

B.點(diǎn)電荷的加速度大小為

C.該點(diǎn)電荷所處的電場(chǎng)可能是兩個(gè)等量同種點(diǎn)電荷所產(chǎn)生的

D.該電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)方向一定指向圓弧的圓心

如圖所示，豎直光滑管形圓軌道半徑為R（管徑遠(yuǎn)小于R）固定，小球A.b大小相同，質(zhì)量相同，均為m，其直徑略小于管徑，能在管中無摩擦運(yùn)動(dòng)，兩球先后以相同的速度v通過軌道最低點(diǎn)，且當(dāng)小球a在最低點(diǎn)時(shí)，小球b在最高點(diǎn)，以下說法正確的是

A.速度v至少為時(shí)，才能使兩球在關(guān)內(nèi)偶完整圓周運(yùn)動(dòng)

B.速度v至少為時(shí)，才能使兩球在關(guān)內(nèi)做完整圓周運(yùn)動(dòng)

C.當(dāng)小球b在最高點(diǎn)對(duì)軌道無壓力時(shí)，小球a比小球b所需向心力大5mg

D.只要，小球a對(duì)軌道最低點(diǎn)壓力比小球b對(duì)軌道最高點(diǎn)壓力都大6mg

橡皮筋也像彈簧一樣，在彈性限度內(nèi)伸長量x與彈力F成正比，即F=kx，k的值與橡皮筋的原長L、橫截面積S有關(guān)，理論與實(shí)驗(yàn)都證明，其中Y是由材料決定的常數(shù)，材料力學(xué)中稱之為楊氏模量

（1）在國際單位中，楊氏模量Y的單位應(yīng)為

A.N B.m C.N/m D.

（2）某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得該橡皮筋的一些數(shù)據(jù)，做出了外力F與伸長量x之間的關(guān)系圖像如圖所示，由圖像可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)k=______________ N/m

（3）若橡皮條的原長為10.0cm，面積為1.0，則該橡皮筋的楊氏模量Y的大小是_________（只填數(shù)字，單位�。�1）中正確單位，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點(diǎn)為彈簧原長位置，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑，水平段OP長L=1m，P點(diǎn)右側(cè)一與水平方向成的足夠長的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接，皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速率為3m/s，一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A壓縮彈簧（與彈簧不栓接），使彈簧獲得彈性勢(shì)能，物塊與OP段動(dòng)摩擦因數(shù)，另一與A完全相同的物塊B停在P點(diǎn)，B與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶足夠長，A與B的碰撞時(shí)間不計(jì)，碰后A.B交換速度，重力加速度，現(xiàn)釋放A，求：

（1）物塊A.B第一次碰撞前瞬間，A的速度

（2）從A.B第一次碰撞后到第二次碰撞前，B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量

（3）A.B能夠碰撞的總次數(shù)

如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則

A．火箭開始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小

B．返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是空氣阻力

C．返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功

D．返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)

如圖，物塊A、B靜置在水平地面上，某時(shí)刻起，對(duì)B施加一沿斜面向上的力F，力F從零開始隨時(shí)間均勻增大，在這一過程中，A、B均始終保持靜止，則

A．地面對(duì)A的支持力不變

B．地面對(duì)A的支持力減小

C．物體B受到的摩擦力逐漸增大

D．物體B受到的摩擦力逐漸減小

如圖所示，斜面體A上的物塊P，用平行于斜面體的輕彈簧拴接在擋板B上，在物塊P上施加水平向右的推力F，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法正確的是

A．物塊P與斜面之間一定存在摩擦力

B．輕彈簧一定被拉長

C．地面對(duì)斜面體A一定存在摩擦力

D．若增大推力F，則彈簧彈力一定減小

一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在六個(gè)恒定的共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為15N和20N的兩個(gè)力，關(guān)于此后該物體運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是

A．一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是5m/s2

B．可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2m/s2

C．一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是15m/s2

D．可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度大小可能是5m/s2

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1，然后在圓軌道1的Q點(diǎn)經(jīng)點(diǎn)火使衛(wèi)星沿橢圓軌道2運(yùn)行，待衛(wèi)星到橢圓軌道2上距地球最遠(yuǎn)點(diǎn)P處，再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，如圖所示．則衛(wèi)星在軌道1、2和3上正常運(yùn)行時(shí)，有：

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B．衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)Q點(diǎn)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)Q點(diǎn)的加速度

D．衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過P點(diǎn)的加速度跟經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度相等