如圖所示，在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一通電直導(dǎo)線，電流方向垂直紙面向里，當(dāng)導(dǎo)線中電流為I時(shí)，導(dǎo)線所受的安培力為F；現(xiàn)將導(dǎo)線中的電流增加為2I，則導(dǎo)線受到安培力大小為( )

A．2F B．F C．4F D．F/2

有一個(gè)1000匝的線圈，在0.4s內(nèi)通過(guò)它的磁通量從0.02Wb增加到0.10Wb，則線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)___V．如果線圈的電阻是10歐，把一個(gè)電阻為990歐的電熱器連接在它的兩端，通過(guò)電熱器的電流是_____A.

甲車(chē)以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車(chē)以4 m/s的速度與甲車(chē)平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．甲車(chē)經(jīng)過(guò)乙車(chē)旁邊時(shí)開(kāi)始以0.5 m/s2的加速度剎車(chē)，從甲車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：

(1)乙車(chē)在追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離；

(2)乙車(chē)追上甲車(chē)所用的時(shí)間．

有下列幾種情況，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法是（ ）

①高速公路上沿直線高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē)；②點(diǎn)火后即將升空的火箭；③太空的空間站在以恒定的速率繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)；④運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛。

A．因?yàn)檗I車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速度很大

B．因?yàn)榛鸺�還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度為零

C．因?yàn)榭臻g站速度大小不變，所以加速度為零

D．高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因?yàn)樗俣群艽�，所以加速度也一定很�?/p>

水平桌面上覆蓋有玻璃板，玻璃板上放置一木塊，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．木塊受到的彈力是由于木塊的彈性形變要恢復(fù)造成的，因?yàn)椴ＡО鍥](méi)有形變

B．木塊的重力就是木塊對(duì)玻璃板的壓力

C．木塊對(duì)玻璃板的壓力與玻璃板對(duì)木塊的支持力從性質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是彈力

D．木塊對(duì)玻璃板的壓力大小等于玻璃板對(duì)木塊的支持力大小，因此二者合力為零

（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法中正確的是

A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是4V~6V的直流電源

B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小

D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的越快

（2）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出小車(chē)經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度，最佳的方法是

A．根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式a=Δv/Δt算出加速度

B．依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車(chē)的加速度

C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖象，量取其傾角α，由公式a=tanα求出加速度

D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖象，由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=Δv/Δt算出加速度

（3）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中電源頻率為50Hz，如圖所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，設(shè)A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)

①由圖判斷小車(chē)做 直線運(yùn)動(dòng)，②相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s，

③BE間的平均速度= m/s，④C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC= m/s，

⑤小車(chē)的加速度a= m/s2

（16分）如圖所示，AC和BC兩輕繩共同懸掛一質(zhì)量為8kg的物體，若保持AC繩的方向不變，AC與豎直向上方向的夾角為60°，BC繩的方向與豎直向上方向的夾角為θ且可以改變，（g=10N/kg）試求

（1）當(dāng)θ=60°且物體平衡時(shí)，BC繩上的拉力大小；

（2）θ在0～90°的范圍內(nèi)，物體平衡時(shí)BC繩上拉力的最大值和最小值．

一帶負(fù)電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，其電勢(shì)能EP隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中0～x2段是對(duì)稱的曲線，～段是直線，則下列說(shuō)法正確的是

A．處電場(chǎng)強(qiáng)度為零

B．在、、處的電勢(shì)、、的關(guān)系為>>

C．粒子在0～段做變速運(yùn)動(dòng)，在～段做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．在～段該帶負(fù)電的粒子速度增大

如圖所示，物塊M在靜止的足夠長(zhǎng)的傳送帶上以速度v0勻速下滑時(shí)，傳送帶突然啟動(dòng)，方向如圖中箭頭所示，在此傳送帶的速度由零逐漸增加到2v0后勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，則以下分析正確的是

A．M下滑的速度不變

B．M開(kāi)始在傳送帶上加速到2v0后勻速

C．M先向下勻速運(yùn)動(dòng)，后向下加速，最后沿傳送帶向下勻速運(yùn)動(dòng)

D．M受的摩擦力方向始終沿斜面向上

如圖所示，帶支架的動(dòng)力平板小車(chē)沿水平面向左做直線運(yùn)動(dòng)，小球A用細(xì)線懸掛于支架前端，質(zhì)量為m的物塊B始終相對(duì)小車(chē)靜止在右端，B與小車(chē)平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，則該時(shí)刻

A．小車(chē)對(duì)物塊B的摩擦力可能為零

B．物塊B相對(duì)小車(chē)一定有向左滑的趨勢(shì)

C．小車(chē)的加速度大小一定為gtanθ

D．小車(chē)對(duì)物塊B的摩擦力的大小可能為mgtanθ