如圖所示，由半徑為R的光滑圓周和傾角為450的光滑斜面組成的軌道固定在豎直平面內(nèi)，斜面和圓周之間由小圓弧平滑連接。一小球恰能過最高點，并始終貼著軌內(nèi)側(cè)順時針轉(zhuǎn)動。則小球通過斜面的時間為（重力加速度為g）

A. B. C. D.

如圖所示，細線的一端固定于O點，另一端系一小球。在水平拉力F作用下，小球由豎直平面內(nèi)的A點勻速率運動到B點。下列有關(guān)瞬時功率的說法正確的是

A.重力的功率逐漸減小 B.重力的功率逐漸增大

C．拉力的功率逐漸減小 D.拉力的功率逐漸增大

用如圖甲所示的裝置“驗證機械能守恒定律”的實驗中，打點計時器接在頻率為f的交流電源上，從實驗中打出的幾條紙帶中選出一條理想紙帶，如圖乙所示，從第一個點O開始選取紙帶上打出的5個連續(xù)的點O、A、B、C、D，各點距起始點。的距離分別為s0、s1、s2、s3，已知重錘的質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，則從打下起始點O到打下C點的過程中，重錘重力勢能減少量的表達式為 ，重錘動能增加量的表達式為 。（均用題中所給字母表達）

(5分）下列說法正確的是 。（填正確答案標(biāo)號。選對7個得2分，選對2個得4分，選對3個得5分；每選錯1個扣3分，最低得分為。分）

A.當(dāng)分子間距離增大時，分子間引力增大，分子間斥力減小

B.一定量1000C的水變成1000C的水蒸氣，其分子之間的勢能增加

C.對于一定量的氣體，如果壓強不變，體積增大，那么它一定從外界吸熱

D.物體內(nèi)熱運動速率大的分子數(shù)占總分子數(shù)比例與溫度有關(guān)

E.一定質(zhì)量的理想氣體，在等壓膨脹過程中，氣休分子的平均動能不變

“軌道康復(fù)號”是“垃圾衛(wèi)星”的救星，它可在太空中給“垃圾衛(wèi)星”補充能量，延長衛(wèi)星的使用壽命。一顆“軌道康復(fù)號”正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運行，運行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致。軌道半徑為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的，則

A．“軌道康復(fù)號”相對于地球赤道上的城市向西運動

B．“軌道康復(fù)號”的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的4倍

C．“軌道康復(fù)號”的周期是地球同步衛(wèi)星周期的倍

D．“軌道康復(fù)號”每經(jīng)過天就會再赤道同一城市的正上方出現(xiàn)

固定的粗糙斜面傾角為θ，其上有一個小物塊受到沿斜面向上的恒力F1作用沿斜面向上勻速上滑位移S1.現(xiàn)把力改為斜向上與斜面夾角成(且)的恒力F2，沿斜面向上勻速運動位移為S2，且Ｆ1、F2做的功相同，則可能有

A．， B.，

C.， D.，

（9分）用如圖甲所示裝置來探究功和動能變化的關(guān)系.木板上固定兩個完全相同的遮光條A、B，用不可伸長的細線將木板通過兩個滑輪與彈簧測力計C相連，木板放在安裝有定滑輪和光電門的軌道D上，軌道放在水平桌面上，P為小桶（內(nèi)有沙子），滑輪質(zhì)量、摩擦不計，重力加速度g.

(1)實驗中軌道應(yīng)傾斜一定角度，這樣做目的是 .

A.為了使釋放木板后，木板能勻加速下滑

B.為了增大木板下滑的加速度

C.可使得細線拉力做的功等于合力對木板做的功

D.可使得木板在未施加拉力時能勻速下滑

(2)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度，如圖乙所示，則遮光條的寬度d= cm.

(3)實驗主要步驟如下：

①測量木板、遮光條的總質(zhì)量M，測量兩遮光條的距離L；按甲圖正確連接器材.

②將木板左端與軌道左端對齊，靜止釋放木板，木板在細線拉動下運動，記錄彈簧測力計示數(shù)F及遮光條B、A先后經(jīng)過光電門的時間為、.則遮光條B、A通過光電門的過程中木板動能的變化量 ，合外力對木板做功 ，（用字母表示）.

③在小桶中增加沙子，重復(fù)②的操作.

④比較的大小，得出實驗結(jié)論.

(4)若再本實驗中軌道水平放置，其它條件和實驗步驟不變，假設(shè)木板與軌道之間的動摩擦因數(shù)為.測得多組的數(shù)據(jù)，并得到F與的關(guān)系圖像如圖丙.已知圖像在縱軸上的截距為，直線的斜率為，求解 （用字母表示）.

(10分)如圖所示，光滑水平面上有三個滑塊A、B、C，質(zhì)量分別為， ，，A、B用細繩連接，中間有一壓縮的輕彈簧（與滑塊不栓接）. 開始時A、B以共同速度向右運動，C靜止. 某時刻細繩突然斷開，A、B被彈開，然后B又與C發(fā)生碰撞并粘在一起，最終三滑塊速度恰好相同. 求：

(i)B、C碰撞前的瞬間B的速度；

(ii)整個運動過程中，彈簧釋放的彈性勢能與系統(tǒng)損失的機械能之比.

一個運動員在百米賽跑中，測得在50m處的瞬時速度為6m/s，16s末到達終點時的瞬時速度為7.5m/s，則全程內(nèi)的平均速度的大小為（ ）

A．6m/s B．6.25m/s C．6.75m/s D．7.5m/s

列車長為L，鐵路橋長也是L，列車沿平直軌道勻加速過橋，車頭過橋頭的速度是v1，車頭過橋尾的速度是v2，則車尾通過橋尾時的速度為（ ）

A．v2 B．2v2﹣v1 C． D．