汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始計(jì)時(shí)，2s與5s內(nèi)汽車的位移之比為（ ）

A．3：4 B．4：5 C．4：3 D．5：4

物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用，下列幾組力中，可能使物體處于平衡狀態(tài)的是（ ）

A．5N、7N、8N B．2N、3N、5N C．1N、5N、10N D．1N、10N、10N

某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填寫在橫線上（填字母序號(hào)） ：

a打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 b交流電源 c直流電源 d細(xì)繩和紙帶 f鉤碼和滑塊 g刻度尺 h一端有滑輪的長(zhǎng)木板．

如圖所示，物體的質(zhì)量m=4kg，與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，在傾角為37°，F(xiàn)=10N的恒力作用下，由靜止開始加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t=5s時(shí)撤去F，（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．求：

（1）物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a；

（2）撤去F后，物體還能滑行多長(zhǎng)時(shí)間？

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的物體能否當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．計(jì)算長(zhǎng)200 m的火車以20 m/s的速度通過(guò)長(zhǎng)1 km隧道的時(shí)間時(shí)，火車可當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)

B．計(jì)算長(zhǎng)200 m的火車以20 m/s的平均速率從城市甲到城市乙所用的時(shí)間時(shí)，火車可當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)（甲、乙兩地相踞720 km）

C．裁判在判斷跳水運(yùn)動(dòng)員是否完成向前翻騰一周半兼轉(zhuǎn)體三周（5136�。﹦�(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)

D．運(yùn)動(dòng)員在主罰直接任意球時(shí)，若想踢出香蕉球以避開對(duì)方人墻，運(yùn)動(dòng)員可將足球當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)

下列單位是國(guó)際單位制中速度的單位的是（ ）

A．m/s B．mm/s C．cm/s D．km/h

關(guān)于加速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．加速度是描述位置變化快慢的物理量

B．加速度是描述運(yùn)動(dòng)快慢的物理量

C．加速度是描述速度變化快慢的物理量

D．加速度是描述時(shí)間變化快慢的物理量

某物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，它所受到的合外力方向不變，大小隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，則在0～t0這段時(shí)間（ ）

A．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．物體在t0時(shí)刻速度最小

C．物體在t0時(shí)刻加速度最大

D．物體作變加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度越越大

關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．前5 秒指的是時(shí)間間隔，第5秒內(nèi)指的是時(shí)刻

B．“現(xiàn)在是北京時(shí)間12點(diǎn)整”指的是時(shí)刻

C．我校的百米跑記錄是12秒8指的是時(shí)間間隔

D．第3s末就是第4s初

探究加速度與力、與質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖．實(shí)驗(yàn)時(shí)要將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高是為了 ，

（1）保持小車質(zhì)量一定改變重物質(zhì)量得到如圖2的A、B兩條圖線，由A圖線得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 ，B圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是

（2）保持懸掛重物質(zhì)量一定改變小車質(zhì)量得到如圖3的C圖線，結(jié)論是